2019年，本田在中國市場收穫頗豐，儘管處在市場下行的大背景下，兩家合資企業的銷量都實現了正增長。數據顯示，2019年本田在華全年累計銷量爲155.4萬輛，同比增長8.53%。其中，東風本田銷量達到78.9萬輛，同比增長13.2%；廣汽本田銷量爲76.6萬輛，同比增長4.1%。

1月9日晚，在2020年Honda中國媒體大會上，本田技研工業株式會社常務執行董事、中國本部長水野泰秀在新年媒體大會表示：“2020年我們的目標是超越去年的業績。”

爲實現這一願景，2020年本田將通過持續的FUNTEC技術升級，投放更多富有樂趣的新產品，以及強化生產體制等舉措。

據本田技研工業（中國）投資有限公司兼本田技研科技（中國）有限公司執行副總經理長谷川祐介介紹，2020年，本田中國將進一步強化純電動、混合動力等電動化產品陣容。

在純電動車方面，本田將最大化發揮在VE-1、X-NV等純電動車研發過程中積累的經驗，充分利用中國市場優秀資源，全力推進本田純電動車的研發，具體進展情況將於今年北京車展正式公佈。

混合動力方面，將持續強化SPORT HYBRID產品陣容。2020年將推出i-MMD+1.5L發動機動力組合，該動力組合將率先搭載在廣汽本田的CRIDER（凌派）上，未來將擴大至其它中級車型。

同時，還將在今年把獨創的插電式混合動力系統SPORT HYBRID e+導入中國市場。插電式混合動力系統SPORT HYBRID e+將於今年率先搭載在CR-V車型上，開啓Honda中國電動化進程的新時代。

ICV領域同樣將加快進化步伐。本田正在與Neusoft、Alibaba AI Labs、iFLYTEK等優秀的中國IT企業合作，加速開發第三代Honda CONNECT智導互聯繫統。此外，爲推進智能安全技術的升級，正在研發Honda SENSING的下一代系統“全方位ADAS”，計劃從今年開始在中國的實際道路環境中開展這一系統的行駛試驗。

2020年，除了CRIDER（凌派）銳·混動和CR-V插電式混合動力車型等電動化產品投放外，本田還將加速投入更多新車型。

其中，於去年東京車展首發，備受中國車迷期待的全新一代FIT（飛度）將於今年正式引入國內。AVANCIER（冠道）、UR-V和CR-V也將改款升級。此外，5門版兩廂CIVIC（思域）將於今年在東風本田實現國產。

同時，爲保證新產品的快速投入和生產，本田還將強化生產體制，提升產能。廣汽本田汽車有限公司執行副總經理鄭衡表示：“廣汽本田將在2020年進一步擴大增城第三工廠產能，由年產12萬輛增加到24萬輛，進而廣汽本田將形成年產72萬輛的總產能。”

據汽勢Auto-First所瞭解，增城第三工廠產能提升後，本田在中國汽車年總產能將由目前的125萬輛提升至137萬輛，將爲面向未來的產銷體系打下堅實的基礎。

本田的2019年是新產品趨於完善的一年，而產品的進一步完善也得到了更多消費者的認可。隨着在新能源產品更多的投入市場，2020年本田在華或將實現更大的銷量和份額提升。