近日，长城汽车公布了2019年12月的产销数据，该月新车销量达到106008辆。与此同时，长城汽车2019年度销量也正式定格在1060298辆，同比增长0.69%，达成连续四年销量过百万的成就。

这一年中，长城汽车旗下四大品牌各自发力，表现平稳。哈弗、WEY、欧拉以及长城皮卡分别取得769454辆、100043辆、38865辆和148830辆的成绩。除了不俗的销量之外，各品牌也获得了不同层次的成就：哈弗品牌连续第十次获得中国SUV市场年度销量冠军，WEY成为首个达成30万销量的中国豪华品牌，长城皮卡连续22年保持细分市场销量第一。

四条腿走路就是稳！

2019年中国乘用车市场的基调依旧是寒冷，不过长城汽车却凭借旗下四个子品牌合力发挥，稳中求进，在终端市场持续热销。

哈弗品牌早已是中国SUV市场的标杆品牌。2019年哈弗SUV再次以769454辆的成绩问鼎销冠，这也是该品牌连续10年获此殊荣。到目前为止，哈弗品牌全球累计销量已接近580万辆。

从具体车型来看。哈弗H6继续占据SUV市场统治地位，全年销量达386405辆，并已累计79个月夺得中国SUV市场销量冠军。哈弗M6精准定位超值家用SUV，以超高性价比成为品牌全新增长点。哈弗H2、H4、H9也纷纷在各自细分市场表现出彩。F系列是哈弗品牌发展的生力军，其以智能与科技的王牌，通过F5、F7、F7x等多款优质车型获得了年轻消费者的青睐。

WEY品牌在这一年中也迎来了双丰收。首先其2019年累计销量突破10万大关，达到100043辆，旗下VV5、VV6、VV7三款车型均表现稳健；其次，2019年10月，随着WEY品牌第30万辆整车正式下线，标志着其成为首个达成30万销量的中国豪华品牌。

深谙用户经营、价值共享的欧拉品牌在2019年累计销售新车达38865辆，同比增长1005.69%。欧拉品牌仅仅成立1年就进入行业TOP6，并实现A00细分市场销量增速第一。

最后是长城皮卡，这一年长城皮卡累计销售新车148830辆，同比增长7.85%，连续22年保持国内、出口销量双第一。长城皮卡旗下风骏7目前已经全面实现国六排放，长城炮则在三个月的时间里累计销售18299辆，全面领跑高端皮卡市场。

同步打造科技长城

汽车行业发展至今，已经不单单只是产品之间的比拼，更升级到了科技及品牌的竞争维度。

在科技研发方面，长城汽车始终坚持“过度投入”，追求时刻保持行业领先。长城汽车长期以来一直保持在汽车“新四化”领域不懈探索。而在未来，长城汽车更将投入300亿研发费用，为打造在全球范围内都具有竞争力的产品提供强有力的技术支持。

在这一年中，除了各大车展之外，在CES 、数博会等展台上，都能看到长城汽车的身影。而长城汽车展示的面向未来的科技成果，充分显示了“科技长城”的技术实力。

在核心动力方面，长城汽车自主研发的GW4C20B 2.0T发动机与7DCT变速器组成黄金动力组合，再次荣获“中国心”2019年度十佳发动机称号；在新能源领域，长城旗下蜂巢能源首发无钴材料、四元材料电池，以叠片工艺的应用，有效解决新能源动力电池的安全与成本难题；在智能网联领域，长城发布“GTO全域智慧生态战略”，构建智慧出行生态圈。

在与世界级汽车品牌的比拼中，如果说“科技”是长城汽车的最大助力，那么“品牌”的打造也同样重要。长城汽车持续致力于产品品质与用户服务的提升。在2019年CACSI用户满意度测评结果中，哈弗、WEY品牌斩获销售服务满意度奖项第一名。

另外，长城汽车还借助携手中国航天、跨界助力《中国机长》、举办徐水智慧工厂半程马拉松，来建设品牌形象，并取得了非常出彩的效果。

写在最后

从长城汽车这一年的发展来看，可以明显感受到该品牌正走在一条十分正确的道路上。过去，很多汽车品牌往往过于重视销量，一切只为了销量而奋斗，算得上是一种粗犷式的发展；而如今，长城汽车显然明白了一个道理，销量只是一个结果。只要时刻保持产品竞争性、品牌实力在线，自然而然会取得令人艳羡的销量。（文/钟奕）