近日，長城汽車公佈了2019年12月的產銷數據，該月新車銷量達到106008輛。與此同時，長城汽車2019年度銷量也正式定格在1060298輛，同比增長0.69%，達成連續四年銷量過百萬的成就。

這一年中，長城汽車旗下四大品牌各自發力，表現平穩。哈弗、WEY、歐拉以及長城皮卡分別取得769454輛、100043輛、38865輛和148830輛的成績。除了不俗的銷量之外，各品牌也獲得了不同層次的成就：哈弗品牌連續第十次獲得中國SUV市場年度銷量冠軍，WEY成爲首個達成30萬銷量的中國豪華品牌，長城皮卡連續22年保持細分市場銷量第一。

四條腿走路就是穩！

2019年中國乘用車市場的基調依舊是寒冷，不過長城汽車卻憑藉旗下四個子品牌合力發揮，穩中求進，在終端市場持續熱銷。

哈弗品牌早已是中國SUV市場的標杆品牌。2019年哈弗SUV再次以769454輛的成績問鼎銷冠，這也是該品牌連續10年獲此殊榮。到目前爲止，哈弗品牌全球累計銷量已接近580萬輛。

從具體車型來看。哈弗H6繼續佔據SUV市場統治地位，全年銷量達386405輛，並已累計79個月奪得中國SUV市場銷量冠軍。哈弗M6精準定位超值家用SUV，以超高性價比成爲品牌全新增長點。哈弗H2、H4、H9也紛紛在各自細分市場表現出彩。F系列是哈弗品牌發展的生力軍，其以智能與科技的王牌，通過F5、F7、F7x等多款優質車型獲得了年輕消費者的青睞。

WEY品牌在這一年中也迎來了雙豐收。首先其2019年累計銷量突破10萬大關，達到100043輛，旗下VV5、VV6、VV7三款車型均表現穩健；其次，2019年10月，隨着WEY品牌第30萬輛整車正式下線，標誌着其成爲首個達成30萬銷量的中國豪華品牌。

深諳用戶經營、價值共享的歐拉品牌在2019年累計銷售新車達38865輛，同比增長1005.69%。歐拉品牌僅僅成立1年就進入行業TOP6，並實現A00細分市場銷量增速第一。

最後是長城皮卡，這一年長城皮卡累計銷售新車148830輛，同比增長7.85%，連續22年保持國內、出口銷量雙第一。長城皮卡旗下風駿7目前已經全面實現國六排放，長城炮則在三個月的時間裏累計銷售18299輛，全面領跑高端皮卡市場。

同步打造科技長城

汽車行業發展至今，已經不單單只是產品之間的比拼，更升級到了科技及品牌的競爭維度。

在科技研發方面，長城汽車始終堅持“過度投入”，追求時刻保持行業領先。長城汽車長期以來一直保持在汽車“新四化”領域不懈探索。而在未來，長城汽車更將投入300億研發費用，爲打造在全球範圍內都具有競爭力的產品提供強有力的技術支持。

在這一年中，除了各大車展之外，在CES 、數博會等展臺上，都能看到長城汽車的身影。而長城汽車展示的面向未來的科技成果，充分顯示了“科技長城”的技術實力。

在覈心動力方面，長城汽車自主研發的GW4C20B 2.0T發動機與7DCT變速器組成黃金動力組合，再次榮獲“中國心”2019年度十佳發動機稱號；在新能源領域，長城旗下蜂巢能源首發無鈷材料、四元材料電池，以疊片工藝的應用，有效解決新能源動力電池的安全與成本難題；在智能網聯領域，長城發佈“GTO全域智慧生態戰略”，構建智慧出行生態圈。

在與世界級汽車品牌的比拼中，如果說“科技”是長城汽車的最大助力，那麼“品牌”的打造也同樣重要。長城汽車持續致力於產品品質與用戶服務的提升。在2019年CACSI用戶滿意度測評結果中，哈弗、WEY品牌斬獲銷售服務滿意度獎項第一名。

另外，長城汽車還藉助攜手中國航天、跨界助力《中國機長》、舉辦徐水智慧工廠半程馬拉松，來建設品牌形象，並取得了非常出彩的效果。

寫在最後

從長城汽車這一年的發展來看，可以明顯感受到該品牌正走在一條十分正確的道路上。過去，很多汽車品牌往往過於重視銷量，一切只爲了銷量而奮鬥，算得上是一種粗獷式的發展；而如今，長城汽車顯然明白了一個道理，銷量只是一個結果。只要時刻保持產品競爭性、品牌實力在線，自然而然會取得令人豔羨的銷量。（文/鍾奕）