文|凌清  圖|車宇世界、網絡

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根據蔚來汽車公佈的數據顯示，2019年12月份蔚來汽車交付量爲3170臺。這意味，2019年1-12月，蔚來汽車年度累計交付20565輛純電動車。顯然，蔚來汽車應該坐穩了中國造車新勢力一哥的地位。

蔚來汽車

蔚來ES6助力，蔚來汽車坐穩中國品牌造車新勢力“一哥”地位

衆所周知，作爲中國造車新勢力較爲活躍的車企，蔚來汽車一向備受關注，甚至被稱爲“中國的特斯拉”。目前，旗下有蔚來ES6、ES8等車型。其中，最爲走量的車型爲蔚來ES6。數據顯示，2019年12月份，在蔚來汽車的總交付量中，微辣ES6的交付量達到了2537臺，相比2019年11月上升22.7%。2019年1-12月，蔚來ES6共計交付11433輛，佔比達到56%。

值得注意的是，算上12月份的增長，蔚來汽車已經連續5個月環比上漲。在一定程度上，這意味着蔚來汽車實現了在向“好”的方向發展。

蔚來ES6

畢竟，在2019年的衆多挑戰中，蔚來汽車能夠取得如此成績，可堪一讚。對此，蔚來汽車董事長在新年內部信中表示：“在過去的2019年，蔚來經歷了前所未有的挑戰。對未來充滿信心，雖然最近公司的情況在變好，但是請大家不要有任何的放鬆。我們必須每一天都全力以赴纔可能生存下去。”

蔚來汽車

交付量遠遠未達到目標，蔚來汽車依然在虧損中

蔚來汽車掌舵人李斌在新年內部信中有這麼一句話：“雖然最近公司的情況在變好，但是請大家不要有任何的放鬆。”車宇世界認爲，這句話相當清醒。可以說，2020年，蔚來汽車將依然面臨着不小的挑戰。

從2019年總交付量上看，蔚來汽車雖然基本上坐穩了中國造車新勢力銷冠的位置，但是依然沒有能夠完成2019年年度交付目標。衆所周知，2019年蔚來汽車年度交付目標爲4-5萬輛。蔚來汽車目前的交付量，顯然遠沒有達到這個數值。

蔚來汽車2019年交付量

另外一方面，蔚來汽車目前依然在虧損之中，而且虧損的數額還不小。根據蔚來汽車第三季度財報顯示，蔚來2019年第三季度總營收爲18.368億元人民幣，(約合2.570億美元)，環比增長21.8%，較去年同期14.7億元同比增長了25.0%。

整體上有所好轉，但是虧損依然是不爭的事實，其淨虧損爲人民幣25.217億元(約合3.528億美元)，環比下滑23.3%，同比下滑10.3%。從目前來看，2020年，蔚來汽車如果想要扭虧爲盈，整體上依然困難重重。比如，彭博社編制的分析師預測，蔚來汽車2020年虧損預計將達12億美元。

蔚來汽車李斌

2020年新能源補貼將全面終止，蔚來汽車挑戰很大

在中國車市，新能源汽車的蓬勃發展，與我國利好政策的強烈支持，有着密切的關係。所以在2019年6月26日新能源新政實施以後，補貼嚴重下滑、補貼門檻提供等，讓新能源市場在2019年表現了“冰火兩重天”的局面。

2019年上半年，我國新能源汽車瘋狂增長，是當之無愧的車市增長引擎。但是2019年下半年，新能源雖然依然保持增長，但是很多車企卻已經體驗到了“寒冬”。

按照此前的規劃，中國新能源補貼預計將會在2020年全面取消。在這種情況下，蔚來汽車顯然將會面臨更大的挑戰和壓力。

新能源補貼2020年或全面取消

不到30萬入手特斯拉，蔚來汽車將會與電動車巨頭“零距離肉搏”

2020年的開年大戲，特斯拉爲我們帶來了。2019年開年，特斯拉高調宣佈，國產特斯拉Model 3其售價下調35.58萬元至32.38萬元。如果再算上2.475萬元新能源補貼，實際其售價不足30萬元。消息一經發布，就讓汽車圈沸騰了。

如果按照目前的政策，蔚來汽車最爲走量的蔚來ES6起售價還要高於特斯拉Model 3。顯然，這將會對蔚來汽車造成一定的衝擊，也將讓其面臨嚴重的壓力。在這找那個情況下，蔚來汽車何去何從？

蔚來汽車如何應對特斯拉官降

2019年召回，隨着交付量增長，蔚來汽車如何做好售後

在新年內部信中，蔚來汽車掌舵人李斌標識，2019年面臨了很多的挑戰。我想，蔚來汽車召回，自然是其中之一。衆所周知，2019年，新能源汽車最爲關注的就是安全問題。蔚來汽車，也未能倖免。

數據顯示，2019年蔚來汽車曾經在兩個月內發生三次“自然”。最終，蔚來汽車選在2019年6月份召回蔚來ES8，數量達到4803輛。

2019年，蔚來汽車在兩個月發生三次自燃事件。迫不得已下，蔚來汽車在6月宣佈召回4803輛ES8，成爲造車新勢力中首個進行召回的車企。這不僅增加了成本，而且對品牌形象造成一定的影響。

隨着交付量的增加，2020年我想，如何做好售後將會是蔚來汽車不得不考量的問題。

蔚來ES8因自燃隱患召回

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