2020年1月10日，一年一度的海口國際新能源暨智能網聯汽車展覽會正式開幕，本次活動由中國機械工業聯合會、海口市人民政府特別支持，中國國際貿易促進委員會汽車行業分會、中國國際商會汽車行業商會、中國國際展覽中心集團公司共同主辦。

本屆海口新能源暨智能網聯車展總展覽面積約5萬平方米，將展出新能源及智能網聯車輛近260臺，其中新能源車147臺。在國內主流車展中，新能源展車數量位列年度前三甲。

作爲2020年開年汽車行業的首個汽車行業盛會，海口新能源暨智能網聯車展以“汽車讓世界更美好”爲主題，將聚焦新能源汽車行業與跨界行業的融合發展，展示新能源、智能網聯等新技術帶來的行業變革，除了將集中展示世界汽車及智能網聯的最高技術水平，更將突破想象、勾勒新時代背景下的全新汽車生活，走在先端、引領未來出行方式。

以下爲中國機械工業聯合會會長 王瑞祥發言實錄

各位來賓、同志們，朋友們：

很高興出席2020（第二屆）海口國際新能源暨智能網聯汽車展覽會。在此，我代表中國機械工業聯合會向展會的召開表示熱烈祝賀！向與會的各位嘉賓、國內外汽車同行和媒體界的朋友們表示誠摯問候!

各位朋友，我們正處在一個重要的時間節點上，今天，舉國上下正在醞釀“十三五”完美收官、齊心協力奔小康、爲“十四五”爭取出色開局。放眼全球，國際政治經濟形勢深刻變化，單邊主義、貿易保護主義疑雲重重，風險挑戰極其嚴峻。我們要有充分的思想準備和實際措施來妥善應對。

當前全球汽車市場來說正在深刻地重構，中國自然也不能獨善其身。2018年我國車市首現負增長，2019年繼續下探，部分車企陷入困境。根據國家統計局的數據，2018年以來，我國汽車製造業虧損企業個數最高曾經接近5千家，2019年以來這一數據在降低，8月份略高於3900家。而汽車製造業存貨也由年初的7500億元降到8月份的7294億元，表現出一定程度上的改善。承壓前行、培育新動能、促進高質量發展成了全行業最大的課題。在我國消費增速下滑和行業去產能、去庫存的多重因素疊加效應下，2020年將是落後產能的淘汰整合之年，產業集中度提升，會出現強者恆強的局面。

新能源汽車領域也是波譎雲詭，從高歌猛進走向萬馬齊喑也是轉瞬之間。受國家新能源汽車補貼政策影響，自主品牌年度目標受挫，造車新勢力出現頹勢，虧損和資金雙承壓，外資企業加大投入對國內企業產生巨大的挑戰。對此，政府將實行非財稅政策來引導產業發展，促進更多跨行業的融合，產業邊界將弱化。智能網聯方面，2019年甚爲關鍵，地方政府專項產業政策的快速出臺及落地效果顯現，6城已開放載人測試，載物測試也開啓，L2級別的產品批量上市。

因此上，中國汽車負重前行，但是前景依然可期。藉此機會，我談幾點意見，供大家參考。

一是實現中國汽車工業高質量發展，必須秉承開放包容、合作共贏的發展理念。當今世界技術進步日新月異，地球村式的經濟格局，你中有我我中有你，產業鏈在全球範圍的佈局、有調整也有重構，但經濟全球化仍是不可逆轉的趨勢。通過合作謀求互利共贏、提高全社會的福祉，推動行業進步，是唯一出路，也是行業的廣泛共識。我們要主動順應國際化潮流，按照“構建人類命運共同體”的胸懷和思維，去謀劃企業推進更高水平對外開放、走國際化發展之路。我國要與國際汽車業加強合作，在汽車電動化、智能化、網聯化和共享化加速投入研發並且通過與相關行業的跨界融合，爲行業良性發展發展做貢獻。

二是發揮並且利用好中國的獨特優勢。中國有巨大的市場，資本、人才也不斷聚集。一旦市場、資本、人才、機制都具備，只要完美萬衆一心加油幹，一定可以有所建樹。同時，藉助制度性優勢和國家級平臺，通過集中攻堅、海外併購等方式，中國完全有實力在一些關鍵領域實現創新。中國雖然地域廣袤，道路環境複雜，但隨着城鎮化進程的推進，可以從頂層設計上完善適應汽車新“四化”的基礎設施規劃建設，這一點我們有充分的制度自信。

三是與趨勢爲友、抓住發展機遇。汽車行業正在經歷一場百年未有之大變局，傳統動力遭遇新能源的強有力挑戰、汽車也逐漸由單純的出行工具變身爲智慧生活的一極，對於汽車製造商而言他們將從產品提供方進化爲方案提供方。這對中國挑戰不小，機遇也更加難得。我們要通過加強協同創新，攻克關鍵技術瓶頸，提升基礎能力，加快實現純電動、插電式混合動力、燃料電池等技術突破，推動產業整體水平提升和結構優化升級。需要通過高水平合作，提升智能網聯整車數字化和自動駕駛等先進技術，拓展發展新空間。需要通過合作聯動以及整合兼併，推進自主品牌提質升級，促進產業動能轉換，培育、擴大新市場，滿足人民日益增長的對美好生活的需要。

最後，預祝2020（第二屆）海口國際新能源暨智能網聯汽車展覽會圓滿成功!