姗姗来迟的2019年销量榜单终于出炉了。根据乘联会公布的消息来看，2019年中国车市依旧不景气。2019年全年累计销量达2069.8万辆，同比下降7.4%。对于车企来说，如果降幅能跟整个车市的降幅持平其实已经很不错了。那如果能在这样的基础上，不仅做到没有下跌，而且还有上涨，那确实是真正的“逆市飘红”。

汽车销量榜单出来后，我们往往只留意排名靠前的车型。而在这么一个车市寒冬期间，除了看排名外，不妨多关注一下对应的同比情况。

1、这些厂商干得漂亮

厂商总销量

纵观2019年的厂商排名，虽然一汽大众、上汽大众、上汽通用还保持在冠亚季军的位置。但是这前三名里除了一汽大众，其他两个都同比下降得厉害。而一汽大众在上一年之所以能做到同比增长4.3%，跟它补充完善的产品布局有关系。SUV领域从小型到中型，一汽大众终于补齐了，吃准了国内消费者对SUV的刚性需求，销量想不上涨也是有点难。而在此基础上，还有捷达品牌的推出，旗下的几款车型虽然总销量不算多，但也是锦上添花了。

而销量前十的还有东风本田和广汽本田，都实现了销量同比增长，看来本田今年终于熬过了“阴霾期”。这跟它的重磅车型换代成功有关系，雅阁、凌派都在2019年取得不错的成绩。而新产品享域、皓影也是两款极具潜力的车型，未来可期。当然同比增长幅度不小还因为它在2018年经历过惊心动魄的机油门事件，销量有一定下滑后，那后期的增长就显得更加明显了。

2、轿车市场的赢家并没有惊喜

轿车总销量

针对轿车市场分析，2019年全年累计销量1014.4万辆，同比下降9.1%，降幅比整个乘用车市场的降幅还要大。在这样的前提下，一些轿车的销量依然坚韧不拔，甚至蹭蹭地往上涨。在排名前十的轿车中，同比涨幅超过30%有两款，一个是宝来，一个是帕萨特，这两款车都在2018年下半年完成了换代，一方面产品提升明显，另一方面上市一年后终端优惠不少，那吸引力自然是相当可观的。不过，2019年年底，帕萨特在碰撞测试中得到不及格的成绩，相信对未来市场表现有一定的负面影响。

宝来销量

轿车销量前十名中实现同比正增长的还有冠亚军朗逸以及轩逸。朗逸的热销自然不用多说，再加上上汽大众今年为稳住销量，已经在终端优惠上做了很大的让步，所以朗逸一年获得了超过49万辆的销量成绩，也算是画上了一个圆满的句号。轩逸的热销就有点不一样了，刚换代不久的它鲜活度十足，而且上一代轩逸降价后成为经典版去卖，更是大受欢迎。实力越来越稳固的轩逸下一年能否力压朗逸呢，我们拭目以待。

轩逸销量

本田轿车领域的两款重磅车型，思域和雅阁但也是有不同增长。濒临升级改款的思域在今年有了一个销量高潮，全年斩获了23.4万的销量成绩，同比增长8.8%。等2020年两厢思域一同到来，日后的思域家族销量恐怕会更惊人。雅阁凭借着极具性价比的优势，成为最受欢迎的日系B级车，2019年销量同比增长了24.7%，比凯美瑞、天籁要强势得多。

雅阁销量

3、SUV强者多了不少新面孔

SUV总销量

比起轿车市场的降幅，SUV市场则要缓和不少。2019年全年累计销量918.2万辆，同比下降3.6%。而具体来看，SUV销量前十的榜单里，国产车型表现出明显的疲态，尽管销量前十名里还有一半车型来自自主品牌，但是实现同比增长的并不多，长安CS75家族式唯一个。而长安CS75销量在2019年之所以有明显的增长，跟长安CS75PLUS的加入有莫大关系，CS75PLUS相比起CS75无论是在设计上、还是动力、配置上，都存在明显的提升，而更难得的是价格并没有明显增长，性价比是非常难得的高，综合竞争力自然是不低。

长安CS75销量

在SUV销量榜单里更值得一提的是销量暴涨的探岳、CR-V。一款全新的大众中型SUV，从品牌到产品，探岳的热销表现是完全符合预期的，而随着产能慢慢趋于稳定而不再是爬坡阶段，未来销量相信还会有更大增长，说不定在2020年年度销量榜上，它将会出现在前三的位置。另一款是经历过2018年机油门重创后又重新活过来的本田主力SUV，论产品，CR-V的确是一款很不错的都市SUV，也适合国内市场，东风本田有这么一款车实在是幸运。但这份幸运在广汽本田皓影来了后，可能要少一半了，毕竟广汽本田在品控口碑上的确要稍胜东风本田一筹，“兄弟车型”的对比，广汽本田往往会更占优。

探岳销量

至于日产旗下的两款SUV奇骏、逍客，保持自己一贯的优势，并紧跟国家政策导向，早早满足了国六排放标准，所以今年的销量在维持稳定的情况下还有小幅的增长，奇骏同比增长3.9%，逍客同比增长9.9%，绝对称得上车市寒冬里难得的表现。

1、产品没有明显弊端。

上面所提到的几款车型，之所以能销量高且逆势增长，最基础的原因就是产品没有明显的弊端。很突出的优势对一款产品来说或许不是必要的，但是综合实力不差却是必要的。大多数消费者清楚“车无完车”这一点，所以在没有特殊需求的情况下，他们更愿意购买一款综合实力强的车型。

2、在市场有比较高的鲜活度。

无论是全新车型还是旧车型，都有在市场保持鲜活度的方式。全新车型就不必多说了，一款全新的产品本身就是自带热度的。而对老车型来说，保持鲜活度有多种方式，改款升级，降价优惠等等，都能让消费者对车型更加敏感。

虽说2019年车市依旧艰难，但我们还是能感觉得到在2019年下半年的时候，车市寒冬期稍微有点缓和了些。当然，2020年要完全度过这个寒冬期是不太可能的，不过相信随着政策刺激措施的增加，汽车市场热度会慢慢增加上去，车市寒冬期也会进一步缓和。只是汽车市场持续向新能源和高质量这两大方向发展，各个车企压力并不可能小，车市也注定不平静了。