纵观整个汽车市场，2019年每一个月的销量，无一例外地在下滑。在这样的大环境下，依然有人欢喜有人愁。发愁的车企估计已经没有做年度总结的心思了。但一些表现还不错的车企在2019年才刚过去没几天就忍不住要“秀优越”了，就如吉利汽车。

吉利汽车已经连续三年蝉联自主品牌乘用车销量冠军，2019年全年总销量超过136万辆，也是罕有的年销量破百万的车企。借着这样的势头，吉利汽车还打算乘胜追击，公布了2020年的销量目标为141万辆，也就是稳稳妥妥地再涨5万辆。不得不说，吉利这个目标定得实在稳妥，毕竟多卖5万辆，按吉利前几年的表现来看，只不过是一个微弱的增长。但其实车市寒冬依旧延续，2020年的车市有太多的不确定性，吉利选择谨慎地将目标定为提升5万辆，也不失是一种勇气。

自主品牌销量冠军看着是挺风光的，但吉利这样的成绩真的出彩吗？无论是2019年的136万辆、还是2020年的目标141万辆，其实都还是要比2018年的150万辆要少，更别说相比2017或2016年了。所以在我们看到吉利年销破136万这个光鲜的数字外，不能忽视它年销量同比下滑了9.28%这个不争的事实。而这个下滑幅度基本与市场整体下滑幅度持平。相当于，吉利在艰难的大环境下，保持了一个正常水平而已。

另外，吉利之所以能顺利完成2019年的销量，除了依赖产品外，还离不开两个关键点。第一点是，吉利对2019年销量目标进行过调整，从151万辆到136万辆，变化还是十分明显的。目标更简单的情况下，达到也自然没那么艰难。第二点是12月销量同比增长39.3%，这临门一脚踢得实在用力，才能勉强超过目标1560辆，刚好挂上“目标达成”的头衔。

那具体到车型来看，吉利2019年的销量主要还是依赖两个大头，一个是轿车领域的帝豪家族，另一个是SUV领域的博越家族，它们在上一年的累计销量都超过了20万辆。另外，年销量超10万辆的车型还有帝豪GS、缤越，依靠着这几款主力车型的支持，以及基本占了吉利总销量的一半。而吉利的销量成功还离不开它完整的产品线布局，它特别擅长在刚需市场布局主力车型。就如低端小型SUV远景X3，满足了想要5-6万买SUV的消费人群，所以上一年热销9万4千多辆。还有廉价紧凑型SUV远景X6，这款10万内带涡轮的SUV也取得不错的成绩，年销超8万辆。

更值得一提的是，吉利上一年有几款新车表现得颇“争气”。一款是轿车吉利缤瑞，更年轻运动的紧凑型轿车，得到了不少当代消费者的欢心，尽管它是2018年第三季度上市的新车，但2019年才是这款新车真正稳定的时期，一年下来获得8万3千多辆的销量成绩，对于一款国产新轿车来说，属实不易。

而吉利旗下还有一款新车表现更是惊艳，它就是主打年轻化的小型SUV缤越，这款在2018年年底上市的新车，在2019年直接给出了137528辆的销量成绩单，将吉利老将帝豪GS比了下去，要知道早在市场累计多年口碑的帝豪GS也不过是卖出了112777辆。缤越这款新SUV凭借着年轻的造型、比较高的性价比在上一年成功地打开了市场，表现实在可圈可点。

还有就是领克目前价值最大的一款车型领克03，2018年第四季度上市以来，凭借着与沃尔沃共享的技术，以及国产车中罕见的高性能运动形象，综合竞争力甚至超过了不少合资轿车，成功吸引了一大波年轻粉丝，销量也在稳步上涨，月销量在想8千辆靠近。

新车的推出，往往有成功的，也有不尽人意的。缤瑞、缤越都是2018年上市的猛将，但2019年新上市的全新车型，似乎并没有哪一款是有比较强的势头。升级改款的博越Pro也只不过起到了对博越家族的补强作用，老博越和博越Pro共同销售，将博越家族的销量降幅尽可能地缩小，而2020年可以预见的是博越家族能更有力地担当吉利的主力车型。

至于2019年年初上市的MPV吉利嘉际原本是要来抢占一些同级国产MPV的份额，但是由于亮点不突出，月销量基本维持在2、3千辆。至于，原本给予厚望的硬实力轿跑SUV吉利星越，由于定位中高端，再加上轿跑SUV原来就是一个小众的市场，所以星越存在更多是给吉利树立了冲击中高端市场的形象，意义不在销量层面上这么简单。

分析来看，来到2020年，如果没有全新车型的加入，吉利的销量走势基本跟2019年差不多。而要完成销量上扬的目标，那么就少不了新血液的注入。按照吉利目前公布的计划，2020年将有6款全新车型加入。吉利品牌占了三款车型，第一款是已经目前要在2月14日上市的吉利icon。第二款是全新的中型车，基于CMA平台打造。第三款是全新的中大型SUV。除了吉利icon有走量的潜质，剩余的两款车型估计更多的是起到拔高品牌形象的作用。

领克品牌则会在2020年加快产品推出速度，轿跑SUV领克05，还有一款全新小型SUV领克06即将推出。相比之下，领克06作为一款传统SUV，而且定位比较低，或许更能在汽车市场分到一杯羹。至于新能源领域，几何汽车继首款轿车后，将在2020年推出首款SUV车型。看来吉利这个传统汽车品牌刚在新能源市场取得一定突破，就马不停蹄地加速抢占市场份额的步伐了。

总结：纵观2019年，展望2020年，吉利汽车真是一个“宝藏”车企，它总是能表现出一副“功大于过”的形象。一方面它给不少自主品牌树立了一个榜样，只要踏踏实实地做产品，就算会有那么2、3款产品市场表现不如预期，但也肯定会有成功的产品，让日子过得不太差。另一方面，在整个市场不向好发展的情况下，吉利表现出来的从容，也值得很多车企去学习，无论是技术的储备，还是产品的推出节奏，都看出了一个大厂该有的风范。总之，2020年，吉利还是值得看好的。