生活在當今時代，經濟全球化的影響非常大，往大的來說，對於發展中的國家，是挑戰也是機遇，往小一點來說，對每個行業，也是同樣的道理，而總有一些企業總能捉住這樣的機遇，在汽車行業中，上汽名爵可以說是捉住機遇的其中一位。

近日，上汽名爵公佈了2019年的銷量，總銷量達29.8萬輛新車，最讓人驚訝的是，海外銷量達到了13.9萬輛，同比增長90%，要知道，上汽集團全年出口及海外累銷35萬輛，名爵就佔了39.7%，表現確實搶眼，另外，上汽名爵以優異的成績成爲中國出口單一品牌第一名，那麼，爲何上汽名爵能劍走天下？我們不妨一一分析一番。

名爵雄厚的“背景”

不久前，人民日報公佈的“中國品牌發展（企業）指數100榜單”中，上汽集團力榮獲第三名，再一次證實了其強大的實力，百年以來，具有雄厚實力的上汽集團秉承着又快又安全的造車理念，百年的沉澱，凝聚的是實力，憑藉品質和技術造車，這就是爲什麼上汽集團能夠連續4年蟬聯海外市場銷冠而且2019年能佔中國車企海外總銷量33%的主要原因，再者，攜手廣汽集團開發核心技術、共享產業鏈資源是戰略，細想一下，雙方受益都不小，無論是資源、還是實力，無疑都能輕鬆甩開大部分企業。

有如此強大的後盾，不難想象，上汽名爵的底氣是非常足的，無論是技術還是營銷手段，抑或是經驗，上汽名爵不用走太多的彎路，但是，僅擁有着一個強大的後盾就能成功了嗎？毫無疑問是不可能的，其實，擁有強大後盾的車企比比皆是，就如當年的一汽夏利，但結果現在落魄到沒人認識，所以名爵單有雄厚的“背景”實力是不夠的，更多的是其戰略佈局以及品質、技術制勝。

快速在海外佈局，當一個“急先鋒”

上汽名爵更像一個“急先鋒”，但急中求穩，產品遍佈世界各地，不過，絕不是毫無戰略的，正如餘德所說的“名爵是有目的、有節奏地在投放一些市場，不僅去泰國、印度等右駕市場，下步也會去南非等左駕市場，還有歐洲市場。針對每個市場投放的產品不一樣。”

名爵根據各國不同的駕駛習慣以及不同需求，針對性地去銷售車型，而且根據需求有節奏地投放到市場，進而成爲海外市場的領軍人物，就好比名爵ZS車系，主要在英國、泰國、中東等地區銷售，值得一提的是，這種策略收穫可不小，名爵ZS車系海外年銷量超過6萬臺，是實至名歸的“海外銷量王”，再加上上汽名爵不但形成了轎車、SUV、新能源等領域的市場佈局，更是形成了燃油車、新能源汽車、智能汽車的佈局，實在可圈可點。

此外，上汽名爵近年來出海計劃像是“加快播放”一樣，目前，上汽名爵已經暢銷60多國，主要圍繞英國、泰國、智利、澳新、印度、中東GCC等市場開炮，而在英國尤爲喫香，以155.6%的銷量增長率成爲增長最快品牌，同時，上汽名爵不斷地向荷蘭、新加坡、挪威、印尼等市場進軍，另外，海外研發中心、海外製造基地、海外服務中心、海外營銷點、物流海上航線，上汽一個不落地建立起來，顯而易見的，上汽名爵的成功當然不是白來的，而是依靠着出色的策略佈局，更像一條產物鏈，從生產到出庫的規劃，再從出庫到用戶、再從用戶到售後，都有一套不斷完善的機制存在，這是上汽名爵可敬之處。

以品質安全爲上，以用戶爲中心

有市場佈局固然是好，但品質、安全不過關，只能是曇花一現罷了。在安全方面，名爵用成績來說話，此前，名爵HS和純電動名爵EZS同時獲得最高等級“五星安全”，除此之外，上汽名爵一直以來的碰撞成績都比較出色，全新名爵6也獲得過C-NCAP“五星安全”認證，不可否認的是，上汽名爵在安全方面是值得不少國產車型借鑑的，這將影響一個產品的口碑，這將很大程度決定了產品的競爭力，這是不少車企值得深思的一點。

另外，得益於海外售後點、製造基地以及交通路線的規劃，上汽名爵無論是在交付速度以及服務上做得不錯，自古以來，無論是哪一個行業，以消費者爲核心的服務，是至上的，也是成功的必經之路。

寫在最後

上汽名爵擁有的強大的後臺，資源再豐富也是不足夠的，但上汽名爵的品質安全、技術、服務卻作用頗大，可以說，名爵近年來的發展飛速，特別是在海外市場上的發展，對於一個國產品牌來說，能夠遠銷多國，其實已經算是一個成功的例子，而海外消費者對名爵的青睞，無疑會加大名爵市場的“全球化”，也許名爵在未來階段挑戰會更多，但關鍵是踏實做好目前的每一步，2020年名爵的發展值得期待。