最近幾年，國潮突然一下變得流行起來。

“以國爲潮”已經成爲了當下消費者的新趨勢，越來越多的公司也都雨後春筍般的投入到潮流新品、跨界新品的研發中，製造出符合時代特色的國潮產品。

如果你關注運動潮牌，自然知道，以李寧爲首的一系列潮流單品彰顯出的獨到的前衛眼光和審美吸引到了不少粉絲。

這是個迎合年輕人的時代，所以近些年看到的新興消費趨勢的產品，在一邊提升產品“顏值”的同時，一邊也代表着前沿文化潮流。

而這些善於抓住國潮趨勢的品牌明顯瞭解當下社會羣體所鍾愛事物的同時還做到了通過產品傳遞着態度和中國文化，認同感自然是水到渠成的事情。

曾何幾時，我也刻意買過一些潮物嘗試着去走出一條不一樣的星光大道，但歲月在我八個月大的啤酒肚面前的痕跡太過於明顯，即便自己再如何前衛始終也“拗不過”鏡子面前的形象。

所以我一直很羨慕那些會穿搭的人士，如今國潮流行，誰又不想更加精緻的出門呢？

說回“潮牌”身上，實際每一件也不僅僅停留在產品的設計上，它之所以能夠受到年輕人的追捧，我想除了與大衆品牌明顯區別開來的風格外，最主要的還是其有着自身的文化磁場，品牌也紮根於真實的生活場景。

在汽車界，也有這麼一位立足於真實生活場景的“潮牌選手”——C-HR。

自上市以來，C-HR以“潮”爲主題的新玩法都足夠吸引眼球，而且每次都獨具匠心，今年第一季度到第四季度，C-HR全國搜尋志同道合的車主組成“C區玩傢俱樂部”，便是以自己的方式打造出自身的文化磁場。

緊跟潮流，引領潮流。C-HR一直都是潮流玩法，花樣百出。今日，C區玩家又一城市系列活動——“全國城市追逐賽”來到了廣州站5號停機坪購物廣場。

初見C-HR的我便被C-HR的外觀給吸引了。C-HR以“sensual-speed-cross（性感•速度•越級）”爲理念，在車身設計上大量運用了“Sexy Diamond”鑽石圖案主題，運動感十足，給人棱角分明的視覺感受，辨識度極高。

其前臉採用了豐田最新的家族式設計，與RAV4榮放車型有一些相似，不過C-HR的造型風格比較低趴，後車門窗到後擋風玻璃的無縫設計也更能營造出十分流暢的車身線條。

內飾上C-HR採用全黑的設計，鑽石紋理裝飾與外觀設計相得益彰，貫穿前排的啞光銀色飾條、軟性材質的包裹以及鋼琴黑漆面板的點綴，提升了不少檔次感。9英寸中控大屏以及炮筒+液晶屏組合的儀表盤，也增添了不少科技感。

此次城市比賽爲計時淘汰賽，參賽選手需駕駛C-HR穿越場地的各種障礙，用時最短即可晉級進入極限追逐賽。

作爲參賽選手，我有幸感受到了C-HR的澎湃動力，顯然這款車也不僅僅只是停留在表面設計上。C-HR開起來的表現也可以用“越級”來形容，無論是底盤濾震性還是操控性能都讓人印象深刻。

全新研發的TNGA 2.0L Dynamic Force Engine發動機，依託於更高級別的C平臺開發，最大功率達到了126kW，峯值扭矩也有203N·m，動力輸出十分線性。

值得一提的是，C-HR自上市以來，就只有一套2.0L的動力總成，但在1-11月份銷量中，C-HR 總銷55477輛比有着兩套動力總成的大衆T-cross多出兩千多臺。

在比賽過程中，遇到部分坑窪的地方時，會發現雙叉臂式獨立後懸掛在轉彎和顛簸處增強抓地性和抗側性能快速保持車身的平穩性，大幅度減少車內駕駛者和乘客的身體晃動。

激烈的賽況讓我盡興展示了自己過人的駕駛技巧，那一刻我彷彿置身到了那片熟悉的籃球場上，憑藉着自己嫺熟的控球技術蝴蝶穿花般的繞過眼前的防守人，在緊張的賽事氛圍中產生這般聯想或許便是一種名爲駕享的樂趣吧。

在球場上，最擔心受怕的莫過於受傷了，這是不少職業運動員都無法擺脫的夢魘。但對於C-HR來說，作爲TNGA家族的首款SUV，它把你最關心的和車主最想給予的安全時刻貫穿。

首先在被動安全上，配備了高剛性車身和10安全氣囊。在主動安全上，它還搭載了豐田最新Toyota Safety Sense（豐田規避碰撞輔助套裝），包括PCS預碰撞安全系統、LDA車道偏離警示系統等一系列安全配置，這在同級別中處於領先地位。

最具說服力的我想還是去年公佈的J.D POWER（君迪）中國新車質量研究報告，在這項報告的數據顯示中，C-HR在它的細分市場裏，排名第一。

在未接觸C-HR的之前，豐田車型給我留下的印象是商務和務實，如今，在TNGA架構下誕生的C-HR年輕、時尚、個性的標籤已經逐漸深入人心。憑藉着超高的顏值和過硬的配置，自從它上市起，就一直受到年輕人的最捧。

在11月銷量統計中，C-HR的銷量爲5936輛，銷量同比增長6%，C-HR幾乎都做到了在全年市場不景氣的情況下保持逆勢向上。

在小型SUV的市場裏，年輕人是當仁不讓的主角。的確，C-HR要打破固有競爭格局，跳出競爭白熱化的“紅海”，單靠產品力一條腿走路吸引年輕人的機會已經減少，中國市場發展到今天，營銷從來都是不可或缺的一環且更能俘獲購買者的心。

我想，C-HR賣的絕不僅是顏值，也不僅僅是TNGA架構，選擇C-HR的年輕人也絕非只是看中其外表，從“城市潮拍”到“城市追逐賽”，現場都吸引了大批粉絲，不少人都躍躍欲試想要參與到這項比賽裏，所以在這樣的潮流活動中，我能感知到C-HR還在力爭引領一種“潮流”認知。

儘管每家車企都在做營銷，但沒有哪一款車像C-HR一樣全年都在做潮玩，秀潮拍，把追“潮”和潮流調性貫徹得如此徹底，這種的潮流認知就好比一說到國潮就能想起李寧，一說到汽車圈的潮流就能想起C-HR一樣。

所以這款上市一年多的新車未來想要在潮流屆更進一步，不妨也可以試着將中國的文化更好地運用到、嫁接到產品上，未來在打造文化磁場的過程中更進一步。

一天的比賽結束，這場城市追逐賽分出了勝負，不過有關於潮流的角逐卻是場“馬拉松”，目前看來，C-HR已經“先潮一步”了。