1800億“金融帝國”巨震。

近日，“金融巨鱷”索羅斯旗下的“開放社會基金會”發言人最新宣佈，該基金會即將裁員約40%，同時重組各類高管職位。有外界人士猜測，這是亞歷山大·索羅斯掌管該“金融帝國”後的第一輪“大清洗”。

人事巨震的同時，索羅斯旗下基金管理公司遭遇重大投資失誤。據美國證監會的數據顯示，2023年第一季度，索羅斯旗下基金管理公司清倉拋售了特斯拉股票及期權。二季度以來，特斯拉股價持續大漲，最新股價較一季度的平均股價漲幅達62%，2023年年內累計漲幅達127%。除了特斯拉以外，索羅斯基金在一季度還大舉減持了其他科技股。

另外，美國航班大面積延誤或取消也引發關注。據央視新聞報道，美國“獨立日”假期前的這個週末，美國出現了大面積航班延誤或取消。據航班跟蹤網站的統計數據，當地時間7月1日至2日，美國總計有8.95萬架次航班延誤，超過1300架次航班被迫取消。

突然宣佈：裁員40%

“新官上任的第一把火”燒得有點猛。

近日，“金融巨鱷”索羅斯旗下的“開放社會基金會”（Open Society Foundations）發言人最新宣佈，該基金會即將裁員約40%，同時重組各類高管職位。

有外界人士猜測，這是“太子”——亞歷山大·索羅斯（Alex Soros）掌管該“金融帝國”後的第一輪“大清洗”。

就在今年6月中旬，億萬富翁、華爾街傳奇投資人喬治·索羅斯（George Soros）將開放社會基金會的控制權，交給其現年37歲的四子亞歷山大·索羅斯掌管。該基金會的資產規模達250億美元（約合人民幣1800億元）。

開放社會基金會在最新的聲明中稱，董事會在最近舉行的一場會議中，商議了該基金會的未來，董事會已指示高管層着手實施相關工作。

開放社會基金會預計，實施擬議的新經營模式將涉及重新設計和調整其現有的業務，並在全球範圍內大幅削減不少於40%的員工。

目前，開放社會基金會在全球的14個辦事處擁有大約800名員工，每年向世界各地人權和幫助建立民主的團體提供約15億美元。

對於外界的猜測，有知情人士指出，該基金會在幾個月前就已決定裁員，以增加靈活性，這與亞歷山大·索羅斯接管“商業帝國”控制權沒有關係。

儘管如此，新接班人的上位必然會給基金會未來的日常運營、戰略方向、公司文化，帶來重大轉變。一位知情人士表示，亞歷山大和該基金會的領導人將決定如何重組高管層，以及哪些項目由哪些人員負責，未來基金會的投資策略可能做出改變。

也有業內人士分析稱，大規模裁員傳遞的另一個信號是，開放社會基金會已經過於龐大和臃腫，許多決策的作出和執行都需要花費很長的時間。因此，裁員的重要目標之一是，精簡組織。

重大投資失誤

根據美國證監會披露的13F文件，截至2023年第一季度末，索羅斯旗下基金管理公司持倉市值爲64.87億美元（約合人民幣470億元），倉位環比下降10.66%。在一季度，索羅斯基金新進66只股票，增持31只股票，清倉89只股票，減持54只股票。

來源：Whale Wisdom

具體來看，索羅斯基金在一季度大舉減持拋售了新能源汽車股，直接清倉拋售了13.2萬股特斯拉及20萬份特斯拉看漲期權。同時，被清倉的還有50萬份通用汽車看漲期權，及50萬份蔚來看漲期權。另外，大舉減持了Rivian約1080萬股，減持幅度達75%。

覆盤第二季度以來的行情，不難發現，索羅斯基金清倉拋售特斯拉無疑是一筆錯誤的投資決策。

進入第二季度，特斯拉股價持續暴漲，不斷刷新年內新高，較一季度的平均股價累計漲幅超60%，2023年年內累計漲幅更是高達127%。

除了清倉特斯拉以外，索羅斯基金在一季度還大舉減持了科技股。其中，亞馬遜被減持19.49萬股，減持幅度達21%；谷歌被減持33.76萬股，減持幅度達19%；商業軟件公司賽富時（salesforce）和金融軟件公司財捷（Intuit）也分別被減持47.40萬股、1.45萬股，減持幅度分別達73%、17%。

但在人工智能浪潮之下，美股科技股持續大漲，被索羅斯大舉減持的亞馬遜、谷歌在第二季度的累計漲幅分別達26.2%、15.4%。

建倉方面，一季度，索羅斯基金買入沃爾瑪、奈飛、京東及加拿大鵝，同時還建倉20萬份京東看漲期權及40萬份拼多多看漲期權。

此外，索羅斯基金還大幅增持了高通、耐克、優步，較上期分別增持3.5萬股、10.3萬股、25.75萬股；環比增加50%、161%、45%。

超1300架航班取消

當地時間7月4日，是美國傳統假期“獨立日”，美國汽車協會預計，全美約417萬人在假期前的週末搭乘飛機出行。

7月4日，央視新聞報道，剛剛過去的週末（7月1日-2日），美國航空系統出現了大面積延誤或取消。據航班跟蹤網站的統計數據，當地時間7月1日至2日，美國總計有8.95萬架次航班延誤，超過1300架次航班被迫取消。

報道稱，美國交通部長皮特·布蒂吉格將航班大面積延誤或取消歸咎於惡劣天氣。其表示，上週，美國多個樞紐機場所在地區遭遇雷暴等極端天氣，同時，中西部地區受加拿大森林大火影響，空氣污染嚴重，能見度降低。

但美國聯合航空公司首席執行官斯科特·柯比認爲，上週航班出港率和到港率分別下降75%、40%，這反映出美國聯邦航空管理局缺乏人手或經驗不足。

另外，據福克斯商業新聞網站報道，捷藍航空公司首席運營官喬安娜·傑拉蒂也表示，空中交通管制系統存在問題是造成航空公司效率下降的原因。

據路透社此前報道，美國政府6月公佈的一份審計報告顯示，美國關鍵的空中交通管制設施面臨人員短缺問題，而美國聯邦航空管理局“缺乏解決這些問題的計劃”。