7月9日晚間，天奇股份(002009)發佈公告，已與富奧股份(000030)簽署合作備忘錄，雙方擬設立合資公司從事新能源汽車動力電池材料再生利用業務。公司表示，備忘錄若能順利履行，將進一步擴大鋰電池循環業務規模。按照約定，合資公司將以運營成本最優、具備競爭力爲原則，優先選擇吉林省內。

本次與天奇股份達成合作的富奧股份主營汽車零部件的研發、生產和銷售，主要產品包括以底盤系統、熱系統、新能源、智能網聯、發動機附件系統、轉向及安全系統、制動和傳動系統、緊固件等系列產品，在一汽-大衆、解放、紅旗、奔騰、一汽-豐田等客戶市場佔據較高市場份額。2022年，富奧股份加速向新能源市場轉型，新增訂單中新能源類佔比近60%，成功獲取大衆MQB第五包、紅旗新能源等大型項目的相關產品訂單，相關產品打入比亞迪、蔚來、高合、問界、愛馳、理想等車企供應鏈，特斯拉、斯堪尼亞等新能源及重卡行業高端客戶也在積極開發中。2021年，富奧股份設立全資子公司富奧智慧，聚焦新能源電池全生命週期運營，前述公司目前已被列入電池回收“白名單”中。

天奇股份起步於汽車智能裝備業務，近年來圍繞產業鏈橫向擴張，並通過收購老牌電池回收企業金泰閣進入鋰電池循環賽道。當前，動力電池退役潮尚未來臨，天奇股份正着力進行渠道佈局，持續擴充“電池回收朋友圈”，以搶佔先發優勢。

今年以來，天奇股份相繼與蜂巢能源、天津力神大股東誠通生態、湖北省國資委下屬企業湖北省生態環保有限公司（下稱“湖北生態”）、Stellantis集團、三井物產株式會社等達成協議或諒解備忘錄，擬在鋰電池回收領域開展戰略合作。

具體來說，今年2月，公司與蜂巢能源簽署合資協議書，雙方將共同投資設立合資公司，並以合資公司爲主體在江西上饒市新建廢舊磷酸鐵鋰電池回收利用溼法冶金項目，產能規模爲年產0.5萬噸碳酸鋰及2萬噸磷酸鐵。目前，合資公司已設立完成，註冊資本爲1.37億元，蜂巢能源旗下藤青青再生資源（上饒）有限公司、天奇股份持股比例分別爲51%、49%。在與湖北生態的合作模式上，亦擬採用共同投資合資公司的方式，合作共建鋰電池回收綜合利用項目及循環再生綠色工廠，同時湖北生態將戰略入股金泰閣。除此之外，雙方還將在智能環保裝備領域設立合資公司，後續天奇股份將通過股權轉讓等方式將循環裝備核心子公司天奇力帝業務及資源置入前述合資公司。

梳理天奇股份回收渠道的佈局邏輯，主要圍繞六大渠道展開，分別爲電池生產商、電池應用商、電池銀行、社會資源回收商、汽車後市場服務商、互聯網及電商平臺，並以多樣化合作方式打造“服務+回收”的商業模式。今年3月10日，天奇股份聯合京東科技、生態環境部固體廢物與化學品管理技術中心、北京市資源強制回收環保產業技術創新戰略聯盟四方共建的國內首個鋰電循環產業互聯網平臺“鋰++”正式上線，以技術創新和數字化驅動促進鋰電池循環利用。

在技術及產能端，天奇股份現已具備年處理10萬噸鋰電池的規模，其中三元鋰電池5萬噸、磷酸鐵鋰電池5萬噸，且回收率水平位居行業前列。2022年，公司鋰電池循環業務實現營收16.97億元，同比大增89.24%，佔總體營收的38.97%。鈷錳鎳合計產銷量分別爲 3337金噸、3145金噸，碳酸鋰產銷量分別爲1907噸、1861噸。

今年一季度，天奇股份鋰電池循環業務營收爲2.64億元，佔總體營收的35.24%；鈷錳鎳合計銷售663金噸，碳酸鋰銷售268噸。受碳酸鋰、鈷、鎳等價格回落影響，庫存原料成本倒掛，經營存貨跌價增加，鋰電池循環經營陷入虧損，拖累一季度公司整體淨利虧損近3億元，同比由正轉負。公司表示，隨着新資本新玩家迅速湧入鋰電回收行業，在2025年動力電池大規模退役來臨之前，近兩年將是行業充分洗牌階段，過剩產能的快速出清將推動行業長期可持續發展，未來競爭的關鍵在於工廠端技術工藝水平及渠道佈局能力。