過去幾年，德國汽車製造商宣佈了轉向電動汽車並向特斯拉發起挑戰的大膽計劃。然而，他們換來的只是進一步落後於人。

特斯拉今年上半年交付了889，015輛汽車，交付量比大衆汽車、寶馬、梅賽德斯-奔馳集團和保時捷合計電動汽車銷量還要高。

軟件問題導致重要車型推遲發佈，並導致銷量下降，而特斯拉和比亞迪已經在電動汽車市場遙遙領先。德國汽車廠商甚至在本土市場也只能屈居次位，在德國特斯拉仍然是排名第一的電動汽車品牌。投資者本週將見到三家德國汽車公司的業績報告，保時捷定於週三公佈季度業績，緊接着梅賽德斯-奔馳和大衆汽車將於週四發佈業績。

隨着特斯拉通過大幅降價推動銷量進一步增長，難以跟上步伐的傳統汽車製造商面臨着越來越大的壓力。在截至6月份三個月，特斯拉電動汽車銷量相對於大衆汽車的領先優勢進一步擴大。

“特斯拉在所有主要市場都領先於德國汽車製造商，”駐漢堡附近的汽車分析師Matthias Schmidt說。“德國汽車廠商亟需增加銷量以實現電動汽車盈利所需的規模效應。”