8月2日，2023《財富》世界500強排行榜單出爐，共有34家汽車企業上榜，其中整車企業24家，大衆汽車集團排名榜單以第15名的成績，成爲排名最高的車企；豐田汽車排名第19位，在車企中排名第二。

值得注意的是，9家中國汽車產業企業上榜，16家車企則登上“中國500強”榜單。在新能源汽車產業，比亞迪和寧德時代成爲世界500強的兩匹“黑馬”，比亞迪排名大幅躍升，寧德時代首次上榜；“蔚小理”則齊聚中國500強。

深度科技研究院院長張孝榮在接受新京報貝殼財經記者採訪時表示，世界500強排行榜主要研究上市公司，最主要的指標是要求時間內的銷售收入。黃河科技學院客座教授張翔進一步表示世界500強排行榜主要考覈包括營業收入、利潤、市值等在內的財務指標。

中國車企上榜數量超過日德車企

從2023年榜單中上榜的汽車企業排名來看，大衆汽車集團、豐田汽車、Stellantis集團、梅賽德斯-奔馳、本田汽車、上汽集團、一汽集團、東風汽車、北汽集團、雷諾等10家排名下降，福特汽車、寶馬集團、通用汽車、特斯拉、現代汽車、日產汽車、比亞迪、吉利汽車、廣汽集團、沃爾沃、塔塔汽車、鈴木汽車、起亞等13家的排名上升，戴姆勒卡車則是首次上榜。今年首次上榜的車企中，戴姆勒卡車是近年首次上榜企業中，排名最高的企業。

另外，值得注意的是，2023年《財富》世界500強榜單中，中國汽車企業尤爲亮眼。本次上榜的34家汽車企業，主要來自中國、日本和德國。其中，德國6家汽車企業、日本7家汽車企業、中國9家汽車企業，在整體汽車企業中佔比26%；與此同時，中國汽車企業的佔比超過了日德汽車企業。

據悉，今年9家上榜中國汽車企業分別爲上汽集團、一汽集團、廣汽集團、東風集團、北汽集團、比亞迪、吉利汽車、寧德時代和怡和集團。

對於中國車企排名上升，佔比超過日德，張孝榮分析稱，一是近幾年國內新能源車增長迅猛，新能源車產業在多年佈局下，形成了全球最龐大和最完善的產業生態系統，創新產品和技術日新月異，競爭力突飛猛進，爲各家產品開拓市場奠定了雄厚的基礎，二是傳統車企在轉型新能源車的同時，也在大力開拓海外市場，傳統車型在海外市場也獲得較好的成績，銷售收入提升帶動了排名上升。

在9家上榜《財富》世界500強的中國汽車企業中，上汽集團排名第84位，在全部汽車企業中排名第九位，在中國汽車企業中排名首位。上汽集團財報顯示，2022年上汽集團年度合併報表營收1106億美元，整車批售530.3萬輛。廣汽排名上漲迅速，由2022年的第186位升至第165位；廣汽集團財報顯示，2022年廣汽集團合併口徑營收約1100億元，同比增長約45.36%。

乘新能源汽車東風，比亞迪與寧德時代成黑馬

從2023年《財富》世界500強榜來看，傳統車企排名下滑的背後，是新能源汽車企業名次的躍升。特斯拉2021年首次上榜後，2022年和2023年排名連續上升；在汽車企業排名中，特斯拉從2022年的第20名上升至第13位。

此外，比亞迪也實現了名次的飛速躍升，2023年比亞迪排名第212位，與2022年的第436位相比，上升了224位，是排名提升最多的中國公司，也是全球進步最快的車企。

而中國汽車企業的另一匹黑馬是寧德時代。今年是寧德時代首次登陸《財富》世界500榜，並直接空降至第292位，進入300強。而值得一提的是，去年在榜的濰柴動力今年並未進入《財富》世界500榜，被寧德時代取代。

從比亞迪財報顯示，比亞迪實現營收630.41億美元，利潤達24.71億美元。營收實現488.49億美元，利潤爲45.68億美元，利潤率爲9.35%。

張翔表示，比亞迪和寧德時代的躍升是乘着中國新能源汽車發展的東風。值得一提的是，此前發佈的2023年《財富》中國500強排行榜中，共有16家整車企業上榜，在新能源汽車板塊拉動下，小鵬汽車、賽力斯首次入圍，而“蔚小理”也首次齊聚。

“中國新能源汽車發展速度較快，搶佔了市場先機，包括蔚小理在內的很多中國新能源汽車企業技術水平也走在發展前列，掌握了核心技術，改變了傳統燃油車時代國際車企長期在中國市場壟斷的局面，實現了彎道超車。”張翔表示，“目前中國新能源汽車走出了與國際車企不同的道路，根據市場需求積累核心技術。”

全國乘用車市場信息聯席會祕書長崔東樹認爲，比亞迪與寧德時代的增長並非偶然，全球汽車市場正在進行電動化轉型，這給中國汽車上下游企業提供發展契機，從整車企業到電池企業，中國品牌正逐漸壯大。

今年上半年，中國新能源汽車實現銷量爲374.7萬輛，市佔率超28%，截至6月底，新能源汽車保有量達1620萬輛，我國新能源汽車產銷量連續8年居全球第一。

與此同時，我國新能源汽車也已經邁向技術輸出新階段。日前，大衆汽車向小鵬汽車增資入股，達成技術框架協議共同開發電動汽車車型；也傳出零跑汽車將與捷達合作。此外，寧德時代與福特汽車在美合作，寧德時代進行技術授權等。

張孝榮表示，我國新能源車產業部門齊全、配套豐富、技術先進，均處於世界一流水準，超越了絕大多數國家；張翔進一步表示，中國的汽車產業已經通過新能源汽車實現了彎道超車，現在中國的新能源汽車技術明顯領先於國際，已佔領優勢地位，實現了技術輸出。

新京報貝殼財經記者 王琳琳