數據顯示，在截至8月1日的一週內，對沖基金的基金經理們持有的汽油期貨淨多頭頭寸增至2022年2月底以來的最高水平。如果創紀錄的大西洋高溫導致颶風吹向墨西哥灣並擾亂煉油廠運行，汽油多頭倉位幾乎肯定會進一步上升。

由於石油市場受到美國銀行業危機和通脹壓力的衝擊，許多投資者已經感到不安。與此同時，投資者們發現，一些精煉石油產品的回報更高。數據顯示，WTI原油期貨今年以來的漲幅約爲2%，而汽油期貨今年以來的漲幅約爲14%。CoreCommodity Management合夥人Eliot Geller表示：“今年迄今爲止，無鉛汽油一直是石油行業中表現最好的大宗商品。”

美國汽油價格通常會在夏季駕駛季之前上漲，而由於美國東部和墨西哥灣沿岸的煉油廠停產，再加上美國向全球市場的強勁石油出口，今年汽油價格的季節性上漲還受到了供應低迷的推動。法國興業銀行的數據顯示，汽油和柴油價格的走強已經幫助能源基金扭轉了3月份美國銀行業危機發生之後的虧損。

目前，交易員的注意力集中在天氣上。大西洋水域的溫度已經攀升至高位，並增加了颶風產生的風險。氣象學家表示，海水溫度上升和厄爾尼諾天氣模式的結合增加了不確定性。美國近一半的煉油產能位於墨西哥灣沿岸，颶風可能會破壞煉油廠或者導致煉油廠暫時關閉，而這將推高汽油等燃料的價格。

交易員們需要決定是否繼續持有汽油期貨的多頭頭寸。曾在摩根大通石油部門從事交易的Brent Belote表示：“看看過去兩到三週汽油和取暖油價格的上漲，你可以看到，每個人都在爲颶風季做準備。”

此外，Arion石油交易部門的一名交易員表示，由於缺乏資本支出和對可再生能源的興趣，老化的煉油廠停產將支撐汽油價格。不過，這名交易員也表示，要想讓汽油與原油之間的價差繼續擴大，墨西哥灣就“必須得有一場颶風”。