根據一份新合同，美國快遞巨頭UPS的司機的平均工資可能達到六位數，這讓美國科技業員工心情複雜。

在週二的財報電話會議上，UPS首席執行官卡羅爾·湯瑪斯表示，在與卡車司機工會的五年合同結束時，該公司司機的平均年薪加福利（如醫療和養老金福利）將達到約17萬美元。

有報道稱，在臨時協議宣佈後，UPS的求職人數增加了50%以上。

一些科技從業人員在社交媒體上指出，這次加薪可能會使UPS司機的工資與白領員工相比更具競爭力。

一家自動駕駛卡車初創公司的一名員工在社交媒體上寫道：“這太令人失望了，一名司機的收入怎麼可能比研發部門的普通工程師高得多？要拿到17萬美元的底薪，你知道作爲一名工程師你需要努力工作，這太糟糕了。”

值得注意的是，17萬美元的收入包括福利，而不是基本工資。據UPS稱，目前該公司司機的平均年薪約爲9.5萬美元，另外還有5萬美元的福利，即年收入14.5萬美元左右。求職網站Glassdoor的數據顯示，美國軟件工程師的平均工資中位數爲103845美元，基本工資約爲91958美元。

其他科技員工也表達了類似程度的不滿。醫療保健服務公司Centene的一名員工寫道：“我不是在貶低別人，而是讓人們認識到，一個軟件工程師或金融人士賺那麼多錢需要付出多少代價！！”

與此同時，包括Meta員工在內的幾名員工認爲，軟件工程師的“薪酬過低”。一名員工說：“爲他（UPS司機）製造卡車的工程師更重要，因爲這對社會的影響更大，包括提供了一種工作工具。”

一位微軟員工寫道：“灣區的30萬美元就像美國大部分地區的9萬美元一樣。司機們在低生活成本地區賺到了錢。”

不過，儘管一些科技工作者對此感到不滿，但也有很多員工指出，UPS司機的工作條件很艱苦。

一名亞馬遜員工寫道：“不要表現得像個精英！爲什麼你認爲長途司機的收入應該低於工程師？他們所做的是重要的工作。你認爲雜貨店或你最喜歡的商店是如何進貨的？這些長途司機冒着生命危險，每天駕駛12個小時，有時在惡劣的天氣下。”

科技行業的其他一些人則要求員工們考慮一下，在UPS當一名司機會是什麼感覺。UPS司機的工作非常緊張，需要搬運和組織沉重的包裹，並面臨在極端高溫下工作的問題。這些司機還經常必須在假日輪班，隨着包裹數量的增加，這種輪班是出了名的累人。

Color的首席產品官克萊爾·沃（Claire Vo）寫道：“我很想讓你見見我爸爸，他爲UPS送貨超過35年，在德克薩斯州105多華氏度的高溫下運送數百個包裹，在12月簡直就是聖誕老人，67歲時每天工作9個多小時。”

責任編輯：於健 SF069