本报记者 尹丽梅 童海华 北京报道

近日，2023年《财富》世界500强排行榜正式发布。《中国经营报》记者注意到，上榜汽车及汽车零部件制造企业共有34家，其中整车企业共有25家。值得一提的是，共有9家中国汽车产业链公司跻身榜单。《财富》世界500强榜单被视为衡量全球大型公司的最权威榜单之一，排名依据源于各大企业的营收。

具体来看，在2023年《财富》世界500强中，排名前10位的车企依次为德国大众公司、丰田汽车公司、Stellantis集团、福特汽车公司、梅赛德斯-奔驰集团、通用汽车公司、宝马集团、本田汽车、上汽集团、现代汽车，分别位列2023年《财富》世界500强榜单第15位、第19位、第31位、第46位、第47位、第50位、第57位、第70位、第84位、第85位。

车企排名第11位到第25位的分别是一汽集团、特斯拉、日产汽车、广汽集团、东风汽车集团、北汽集团、起亚公司、比亚迪、浙江吉利控股集团有限公司、戴姆勒卡车控股股份公司、雷诺、沃尔沃集团、印度塔塔汽车、中国兵器装备集团公司（长安汽车母公司）、铃木汽车。上述车企分别位居2023年《财富》世界500强第131位、第152位、第160位、第165位、第188位、第193位、第196位、第212位、第225位、第264位、第286位、第307位、第337位、第341位、第441位。

记者关注到，与2022年相比，特斯拉与比亚迪排名上升最为明显，雷诺排名下滑幅度最大，由第237名跌至第286名。福特汽车公司是2022年利润最差的上榜车企，其利润为-19.81亿美元，大众公司则是营业收入最高的公司。

乘联会秘书长崔东树认为，全球主要汽车公司总体表现良好，入围《财富》世界500强的车企，在2015年时的销售收入仅为2.4万亿美元，而到2022年其销售收入已达到3.1万亿美元，销售额稳步提升。中国主要汽车集团表现亦不俗，广汽集团与吉利每年均保持100亿美元的规模上升。与此同时，比亚迪等部分自主车企也交出了亮丽的成绩单。

宝马成世界500强中“最赚钱”的车企

据悉，今年《财富》世界500强排行榜企业的营业收入总和约为41万亿美元，比上年上涨8.4%。进入排行榜的门槛（最低销售收入）也从286亿美元跃升至309亿美元。不过，受全球经济下行影响，今年所有上榜公司的净利润总和同比减少6.5%，约为2.9万亿美元。

车企中排在首位的是大众公司，2022年其营业收入为2936.85亿美元，同比微降0.7%；利润为152.2亿美元，同比减少16.3%，排名由上一年的第8位下降至第15位。记者关注到，这是自2012年以来，大众公司在《财富》世界500强榜单中排名最低的一年。此前2013年至2022年，德国大众公司均在前10的名单中。与此同时，这也是近5年来车企第一在世界500强榜单中的最低排名。

丰田汽车公司紧随其后，2022年其营业收入同比减少1.7%达到2744.9亿美元，落后大众公司191.95亿美元。在利润上，丰田汽车公司虽然同比减少28.6%至181.1亿美元，但仍然领先大众公司28.9亿美元。丰田汽车公司曾在2010年跻身《财富》世界500强榜单第5位，从2009年到2021年，丰田汽车公司始终入围《财富》世界500强榜单十强。而在2022年，丰田汽车公司掉出了前10名，位列榜单第13位。2023年，其排名从上一年的第13位下降至第19位。

车企排名第3位的是Stellantis集团，2022年其营业收入为1888.9亿美元，同比增长6.9%；利润为176.7亿美元，同比增长5.2%，其排名从上一年的第29位下滑至第31位。值得关注的是，Stellantis集团的利润领先于大众公司。

记者关注到，从利润方面来看，上榜车企中利润表现最好的是宝马集团，为188.7亿美元，同比上涨28.9%。其次为丰田汽车公司以及Stellantis集团，分别为181.1亿美元、176.7亿美元。与此相对，有两家车企呈现亏损状态，其中福特汽车公司2022年的利润为-19.81亿美元，雷诺2022年的利润为-3.555亿美元。

汽车行业前10名并未全被跨国整车公司包揽，中国企业上汽集团入围。2022年，其营业收入达到1106.1亿美元，同比减少8.5%；利润为23.96亿美元，同比降低37%，位列世界500强第84位。

记者梳理发现，在排名位次的变化上，相较于2022年，在2023年《财富》世界500强排名前10位的车企中，仅有福特汽车公司、宝马集团、现代汽车3家企业排名上升。其中，福特汽车从第53位升至第46位，宝马集团从第59位升至第57位，现代汽车则从第92位升至第85位。

今年排名上升最快的车企是比亚迪，跃升224位，位列第212位。其次是特斯拉，上升90位，位列榜单第152位。2022年，特斯拉的营业收入达到814.6亿美元，同比大增51.4%；利润为125.6亿美元，同比猛增127.5%。记者关注到，特斯拉自2021年首次上榜后，2022年和2023年排名连续上升。

据记者统计，在2023年《财富》世界500强排行榜中，大众公司、丰田汽车公司、Stellantis集团、梅赛德斯-奔驰集团、本田汽车、上汽集团、一汽集团、东风汽车集团、北汽集团、雷诺、中国兵器装备集团公司这11家车企的排名出现下滑。其中，雷诺排名下滑最为明显，由第237位跌至第286位，下降了49位。

中国车企涌现“黑马”

记者梳理发现，今年，加上台湾地区企业，中国共有142家公司上榜，大公司数量继续位居各国之首，营收总额超11.7万亿美元。

聚焦到汽车行业，本次上榜的34家汽车企业，主要来自“中日德”三国。其中，德国6家、日本7家、中国共9家。

2001年加入世界贸易组织时，中国没有一家汽车企业的规模达到上榜标准，然而2023年《财富》世界500强排行榜上已经有了上汽集团、一汽集团、广汽集团、东风汽车集团、北汽集团、比亚迪、浙江吉利控股集团有限公司、中国兵器装备集团公司8家中国汽车企业，以及一家中国动力电池企业宁德时代。

上汽集团是入围的9家中国汽车产业企业中排名最高的企业，也是唯一一家2022年营业收入突破千亿美元的中国车企。上汽集团方面表示，2004年上汽集团首次上榜世界500强，2014年首次入围前100强，截至目前已连续10年稳居百强行列。

上榜中国车企中，排名第二位的是一汽集团。2022年，一汽集团营业收入同比下滑19.9%，为876.79亿美元；利润为38.46亿美元，同比增长6.8%，是上榜中国车企中利润最高的企业。

排名紧随其后的上榜中国汽车企业是广汽集团、东风汽车集团、北汽集团、比亚迪、浙江吉利控股集团有限公司、中国兵器装备集团公司（长安汽车母公司）。

若从利润来看，上榜中国车企的利润排名依次为一汽集团、比亚迪、上汽集团、东风汽车集团、中国兵器装备集团公司、浙江吉利控股集团有限公司、广汽集团与北汽集团，分别为38.46亿美元、24.71亿美元、23.96亿美元、12.11亿美元、10.14亿美元、9.45亿美元、6.23亿美元和2.96亿美元。动力电池企业宁德时代的利润则达到45.68亿美元。据记者统计，上述9家企业在2022年一共盈利173.7亿美元。

值得关注的是，在入围的中国汽车产业链公司中，比亚迪与宁德时代成为两匹“黑马”。榜单显示，2022年，比亚迪以其新能源技术优势，营收达到630.41亿元。其排名从上一年的第436位一举跃升至第212位，是排名提升最多的中国企业。今年首次入围《财富》世界500强的宁德时代，则以488亿美元的营收闯入300强，位居第292位。

多位业内人士告诉记者，比亚迪与宁德时代在2023年《财富》世界500强排行榜中的优异表现并不出人意料，凭借在电动化赛道的深入耕耘，比亚迪与宁德时代等中国自主品牌已经成功“换道超车”，建立起了自己的优势。可以预见，未来中国汽车产业企业在全球汽车产业中将扮演越来越重要的角色。