本報記者 尹麗梅 童海華 北京報道

近日，2023年《財富》世界500強排行榜正式發佈。《中國經營報》記者注意到，上榜汽車及汽車零部件製造企業共有34家，其中整車企業共有25家。值得一提的是，共有9家中國汽車產業鏈公司躋身榜單。《財富》世界500強榜單被視爲衡量全球大型公司的最權威榜單之一，排名依據源於各大企業的營收。

具體來看，在2023年《財富》世界500強中，排名前10位的車企依次爲德國大衆公司、豐田汽車公司、Stellantis集團、福特汽車公司、梅賽德斯-奔馳集團、通用汽車公司、寶馬集團、本田汽車、上汽集團、現代汽車，分別位列2023年《財富》世界500強榜單第15位、第19位、第31位、第46位、第47位、第50位、第57位、第70位、第84位、第85位。

車企排名第11位到第25位的分別是一汽集團、特斯拉、日產汽車、廣汽集團、東風汽車集團、北汽集團、起亞公司、比亞迪、浙江吉利控股集團有限公司、戴姆勒卡車控股股份公司、雷諾、沃爾沃集團、印度塔塔汽車、中國兵器裝備集團公司（長安汽車母公司）、鈴木汽車。上述車企分別位居2023年《財富》世界500強第131位、第152位、第160位、第165位、第188位、第193位、第196位、第212位、第225位、第264位、第286位、第307位、第337位、第341位、第441位。

記者關注到，與2022年相比，特斯拉與比亞迪排名上升最爲明顯，雷諾排名下滑幅度最大，由第237名跌至第286名。福特汽車公司是2022年利潤最差的上榜車企，其利潤爲-19.81億美元，大衆公司則是營業收入最高的公司。

乘聯會祕書長崔東樹認爲，全球主要汽車公司總體表現良好，入圍《財富》世界500強的車企，在2015年時的銷售收入僅爲2.4萬億美元，而到2022年其銷售收入已達到3.1萬億美元，銷售額穩步提升。中國主要汽車集團表現亦不俗，廣汽集團與吉利每年均保持100億美元的規模上升。與此同時，比亞迪等部分自主車企也交出了亮麗的成績單。

寶馬成世界500強中“最賺錢”的車企

據悉，今年《財富》世界500強排行榜企業的營業收入總和約爲41萬億美元，比上年上漲8.4%。進入排行榜的門檻（最低銷售收入）也從286億美元躍升至309億美元。不過，受全球經濟下行影響，今年所有上榜公司的淨利潤總和同比減少6.5%，約爲2.9萬億美元。

車企中排在首位的是大衆公司，2022年其營業收入爲2936.85億美元，同比微降0.7%；利潤爲152.2億美元，同比減少16.3%，排名由上一年的第8位下降至第15位。記者關注到，這是自2012年以來，大衆公司在《財富》世界500強榜單中排名最低的一年。此前2013年至2022年，德國大衆公司均在前10的名單中。與此同時，這也是近5年來車企第一在世界500強榜單中的最低排名。

豐田汽車公司緊隨其後，2022年其營業收入同比減少1.7%達到2744.9億美元，落後大衆公司191.95億美元。在利潤上，豐田汽車公司雖然同比減少28.6%至181.1億美元，但仍然領先大衆公司28.9億美元。豐田汽車公司曾在2010年躋身《財富》世界500強榜單第5位，從2009年到2021年，豐田汽車公司始終入圍《財富》世界500強榜單十強。而在2022年，豐田汽車公司掉出了前10名，位列榜單第13位。2023年，其排名從上一年的第13位下降至第19位。

車企排名第3位的是Stellantis集團，2022年其營業收入爲1888.9億美元，同比增長6.9%；利潤爲176.7億美元，同比增長5.2%，其排名從上一年的第29位下滑至第31位。值得關注的是，Stellantis集團的利潤領先於大衆公司。

記者關注到，從利潤方面來看，上榜車企中利潤表現最好的是寶馬集團，爲188.7億美元，同比上漲28.9%。其次爲豐田汽車公司以及Stellantis集團，分別爲181.1億美元、176.7億美元。與此相對，有兩家車企呈現虧損狀態，其中福特汽車公司2022年的利潤爲-19.81億美元，雷諾2022年的利潤爲-3.555億美元。

汽車行業前10名並未全被跨國整車公司包攬，中國企業上汽集團入圍。2022年，其營業收入達到1106.1億美元，同比減少8.5%；利潤爲23.96億美元，同比降低37%，位列世界500強第84位。

記者梳理發現，在排名位次的變化上，相較於2022年，在2023年《財富》世界500強排名前10位的車企中，僅有福特汽車公司、寶馬集團、現代汽車3家企業排名上升。其中，福特汽車從第53位升至第46位，寶馬集團從第59位升至第57位，現代汽車則從第92位升至第85位。

今年排名上升最快的車企是比亞迪，躍升224位，位列第212位。其次是特斯拉，上升90位，位列榜單第152位。2022年，特斯拉的營業收入達到814.6億美元，同比大增51.4%；利潤爲125.6億美元，同比猛增127.5%。記者關注到，特斯拉自2021年首次上榜後，2022年和2023年排名連續上升。

據記者統計，在2023年《財富》世界500強排行榜中，大衆公司、豐田汽車公司、Stellantis集團、梅賽德斯-奔馳集團、本田汽車、上汽集團、一汽集團、東風汽車集團、北汽集團、雷諾、中國兵器裝備集團公司這11家車企的排名出現下滑。其中，雷諾排名下滑最爲明顯，由第237位跌至第286位，下降了49位。

中國車企湧現“黑馬”

記者梳理發現，今年，加上臺灣地區企業，中國共有142家公司上榜，大公司數量繼續位居各國之首，營收總額超11.7萬億美元。

聚焦到汽車行業，本次上榜的34家汽車企業，主要來自“中日德”三國。其中，德國6家、日本7家、中國共9家。

2001年加入世界貿易組織時，中國沒有一家汽車企業的規模達到上榜標準，然而2023年《財富》世界500強排行榜上已經有了上汽集團、一汽集團、廣汽集團、東風汽車集團、北汽集團、比亞迪、浙江吉利控股集團有限公司、中國兵器裝備集團公司8家中國汽車企業，以及一家中國動力電池企業寧德時代。

上汽集團是入圍的9家中國汽車產業企業中排名最高的企業，也是唯一一家2022年營業收入突破千億美元的中國車企。上汽集團方面表示，2004年上汽集團首次上榜世界500強，2014年首次入圍前100強，截至目前已連續10年穩居百強行列。

上榜中國車企中，排名第二位的是一汽集團。2022年，一汽集團營業收入同比下滑19.9%，爲876.79億美元；利潤爲38.46億美元，同比增長6.8%，是上榜中國車企中利潤最高的企業。

排名緊隨其後的上榜中國汽車企業是廣汽集團、東風汽車集團、北汽集團、比亞迪、浙江吉利控股集團有限公司、中國兵器裝備集團公司（長安汽車母公司）。

若從利潤來看，上榜中國車企的利潤排名依次爲一汽集團、比亞迪、上汽集團、東風汽車集團、中國兵器裝備集團公司、浙江吉利控股集團有限公司、廣汽集團與北汽集團，分別爲38.46億美元、24.71億美元、23.96億美元、12.11億美元、10.14億美元、9.45億美元、6.23億美元和2.96億美元。動力電池企業寧德時代的利潤則達到45.68億美元。據記者統計，上述9家企業在2022年一共盈利173.7億美元。

值得關注的是，在入圍的中國汽車產業鏈公司中，比亞迪與寧德時代成爲兩匹“黑馬”。榜單顯示，2022年，比亞迪以其新能源技術優勢，營收達到630.41億元。其排名從上一年的第436位一舉躍升至第212位，是排名提升最多的中國企業。今年首次入圍《財富》世界500強的寧德時代，則以488億美元的營收闖入300強，位居第292位。

多位業內人士告訴記者，比亞迪與寧德時代在2023年《財富》世界500強排行榜中的優異表現並不出人意料，憑藉在電動化賽道的深入耕耘，比亞迪與寧德時代等中國自主品牌已經成功“換道超車”，建立起了自己的優勢。可以預見，未來中國汽車產業企業在全球汽車產業中將扮演越來越重要的角色。