【藍科技觀察】剛剛因最新的2023年上半年財報“大賺”近110億元的比亞迪又迎來一則重磅消息。

近日，比亞迪及其控股子公司比亞迪電子發佈公告表示，比亞迪電子與捷普新加坡簽署了一則框架協議，以約22億美元（摺合約158億人民幣）收購捷普位於成都、無錫的產品生產製造業務，包括現有客戶的零組件生產製造業務等。

由於涉及金額巨大，因此本次收購也被視爲比亞迪“史上最大”併購案。

同時，考慮到當事雙方一個是全球新能源“王者”+EMS代工領域排名第六的頭部力量，另一家則是美國老牌製造企業、全球EMS代工行業排名第四位的巨頭，本次收購自然引發了大範圍關注。

那麼，比亞迪爲什麼要斥巨資併購美國捷普？收購捷普的戰略舉措又能夠爲比亞迪帶來什麼呢？

整體看，此舉有很大概率會爲比亞迪帶來“一石三鳥”的作用。

一是在美國市場或能站穩腳跟。

捷普成立於1966年，總部位於美國佛羅里達州，在中國廣州、深圳、成都、無錫、黃埔等地設有製造工廠。在研究機構MMI發佈的“2022年全球EMS代工TOP50”榜單中，捷普是全球第四大EMS代工廠。

比亞迪收購捷普在華工廠，表面上看是比亞迪在代工領域展開同業併購、實現規模擴張、業務拓展、客戶結構優化的行爲，但對於比亞迪這種量級的巨頭來說，“接盤”外資代工資產只是表象，幾乎所有人的共識都是，比亞迪醉翁之意在“美”。

衆所周知，比亞迪的投資人之一是“股神”巴菲特，作爲一位在資本市場呼風喚雨的美國人，他代表是市場對比亞迪的期待，更希望比亞迪從中國走向全球，並在美國市場站穩腳跟。

與美國企業捷普的這次併購，少不了比亞迪與美國當地資本和相關部門的接洽，或有助於比亞迪在美國構建良好的政府關係，搭建更好的人脈。

近年來，美國對中國企業敵意滿滿，各類制裁和抑制舉措不斷，非常不利於中國企業全球化的進程，更不利於像比亞迪這樣的全球新能源龍頭在美擴張業務。如今，隨着比亞迪“牽手”美國捷普，相信將爲比亞迪在美業務的發展打下良好基礎，也會是一次中國企業與美國企業協同並進的良好示範。

二是給資本市場喫下定心丸。

此次併購還起到了給資本市場喫下一顆定心丸的“壓艙”作用。

這些年來，比亞迪的成功除了依賴國內市場強大的影響力，其在全球市場的擴張同樣助力良多。一個不容否認的事實是，未來想要取得持續突破的話，比亞迪就必須在全球市場不斷佈局，而想要成爲一個真正的全球化品牌，美國市場繞不開。

隨着比亞迪成功併購美國捷普業務，或許美國相關部門以及資本市場對比亞迪的態度會發生變化，對於比亞迪的全球化佈局是重大利好，有助於其能夠得到更多資本市場的認同，爲市場規模的擴大和溢價能力的提升做好基本功課。

僅憑美國之外的市場，中國電動汽車品牌比亞迪就迅速趕上特斯拉在全球電動汽車市場的主導地位。比亞迪的實力早已無需更多證明，但畢竟，在全球市場他需要有中國之外的市場能力展現。

雖然目前還沒有進入美國乘用車市場的明確動作，但比亞迪乘用車已經進口到歐洲、東南亞和南美，在美國也很早就銷售起比亞迪電動大巴。當比亞迪與美國企業巨頭展開良好“交流”，一直壓制着比亞迪股價上漲的不利因素將會逐步消解。

或許，巴菲特從2022年8月至今持續減持比亞迪的操作將會告一段落，比亞迪的股價將很快迎來新一輪上漲空間。即便目前的體量已經讓他的股價很難能快速增長多少，併購美國企業的舉措也能夠讓投資者放心比亞迪的抗風險性。

另外，此次併購也能讓資本市場對於中國供應鏈的信心大幅增強。

此前，在美國“卡脖子”、掀起製造業迴流的國際環境下，很多人一度對包括比亞迪在內的中國企業產生懷疑。但事實勝於雄辯，美國說要讓製造業迴流，但結果並不是很理想。反而將自家老牌製造企業出售給中國企業，坐視比亞迪將自身的優勢從電池和新能源車擴張到半導體、電子設備等“全供應鏈”。

在這種背景下，全球資本自然會繼續強化對中國製造的信心。

三是示範效應明顯，更深度的全球化指日可待。

最後，併購美國企業業務，結合在美投資以及未來的全球增長，比亞迪向市場展現出了一個非常好的示範效應——在美國市場都能持續交易、投資和成長，其他國家又有什麼理由不接納比亞迪呢？

當美國市場對於比亞迪的接納開了個好頭，比亞迪更深度的全球化擴張已經指日可待。

當然，即便沒有美國市場，比亞迪表現出的全球化實力已然讓他站穩潮頭。

過去兩年，比亞迪一直在積極進軍國外市場。2022年，比亞迪出口汽車約5.6萬輛；僅今年5月，其海外銷量就超過1萬輛。

目前，比亞迪正在向新加坡等市場運送乘用車，並在新加坡成爲今年前五個月最暢銷的電動汽車品牌，此外他的重點海外市場還有泰國、阿聯酋、日本、澳大利亞、挪威、英國、德國、巴西、哥斯達黎加和墨西哥。

種種跡象表明，併購美國企業業務只是其全球化縮影之一，但更有示範效應和價值。此役過後，比亞迪的全球化或再提速。