來源：蓋世汽車

面對新能源汽車產業萬億級規模，繼房地產企業跨界之後，家電企業也要涉足汽車領域分一杯羹？爲了搶奪這塊廣闊的市場，家電巨頭海爾也不例外。

蓋世汽車獲悉，有媒體報道，海爾正在籌劃造車，進入整車領域，推出自有品牌的汽車產品。據知情人士透露，現在正處於籌劃階段，將採取代工的模式。至於具體推出時間以及落地情況，目前還沒有明確的信息。

造車傳言並非空穴來風

關於海爾集團跨界造車的傳言，也並非空穴來風。近兩年，海爾先後成立了多家汽車行業相關的公司，這些公司不僅將進行技術研發，還包括涉足整車及汽車零部件銷售業務。

圖片來源：企查查截圖

蓋世汽車通過企查查發現，早在2021年7月，海爾集團就成立了青島卡泰馳智行汽車科技有限公司等系列公司，業務涉及新能源技術研發、新能源汽車銷售以及零部件研發和銷售等。

圖片來源：企查查截圖

2022年11月，青島卡泰馳汽車科技發展公司再次註冊成立，業務範圍涉及新興能源技術研發、汽車銷售、新能源汽車整車銷售、汽車零配件零售等。值得一提的是，卡泰馳系列公司，均由海爾集團100%控股。

其實，海爾集團近兩年也一直在汽車領域進行佈局，與多家車企建立合作關係。2021年3月，海爾同上汽集團簽訂戰略合作，雙方將在智能製造轉型、智能汽車研發與應用、車家互聯、新能源和智能化車輛應用推廣等領域進行深度合作。2021年4月，海爾集團與奇瑞控股宣佈合作，依託海爾卡奧斯搭建的工業互聯網“雙跨”平臺的經驗，構建智慧工業園區。2021年5月，海爾又與吉利簽約，在車聯網與智慧家庭互聯、營銷渠道與營銷創新模式、金融及物聯網支付等方面實現合作。

切入新能源產業賽道的內驅動力

中國家電產業發展已經十分成熟，競爭也十分激烈。不過，從整體趨勢來看，家電行業發展已經走向穩定，而消費則走向常態化。這也預示着，家電行業未來的增長空間和市場格局也會趨於穩定。

如今，切入新能源車產業鏈，似乎已成爲科技和家電等企業延伸自身產業生態的必經之路。海爾集團作爲家電企業的一員，選擇跨界造車或許跟大多數企業基本一樣，主營業務發展遭遇瓶頸，要在發展潛力巨大的新能源車行業找到全新的業績增長點。

圖片來源：海爾集團官網

從技術互補性來看，海爾集團作爲國內家電製造領域的“元老”，在新能源汽車上使用的電子、芯片、數字化能力技術，均有所涉及，同時在這方面還有一定的經驗積累。有業內人士分析，海爾如果參與造車，在技術層面，一部分可以利用海爾的既有資源，另一部分可以藉助海爾投資的博泰車聯網完成。在車聯網部分，海爾可以提供智慧家居和車的互聯技術。

此外，在渠道層面，從零售起家的海爾，線下擁有3萬餘家專賣店。此外，海爾智家還開始擴張體驗店。如果海爾進軍造車領域，在銷售渠道方面佔據一定優勢，可以利用已有的線下門店，實現渠道資源的合理利用。

不過，一枚硬幣的兩面會同時存在機會與風險。如果海爾真正邁向新能源汽車領域，之後同樣會面臨激烈的市場競爭，其程度並不亞於家電行業。此外，新能源汽車行業風雲變幻，如今纔開始選擇跨界造車，海爾還能趕上這趟新能源時代列車麼？

責任編輯：張恆星 SF142