來源：出行一客

雖然只是2022年底的舊聞被重新提起，但近期波音的確在中國市場明顯回溫，幾大航空公司都宣佈了引入波音新飛機的計劃

文| 王靜儀 鄧霞

編輯|施智梁

“中方突然宣佈大手筆採購40架美國波音737 MAX 8”，9月，一則信息在網上不脛而走。

據稱，這是美國商務部長雷蒙多訪華取得的實質性成果。雷蒙多在8月26日-8月30日對中國進行了爲期四天的訪問，上海波音公司是訪華的最後一站。返回美國前，雷蒙多在波音改裝維修工廠舉行了新聞發佈會，兩架巨大的波音737客機停放在她身後。

事實是否如此？出行一客（carcaijing）向波音中國求證，相關負責人表示對傳聞不予置評。

美國商務部長雷蒙多參觀上海波音公司 圖源：IC

出行一客（carcaijing）查閱發現，這則“新聞”實爲舊聞，40架飛機的大額採購發生在2022年12月28日。中銀航空租賃有限公司（2588.HK）當日發佈公告，已與波音公司（BA.US）簽署協議，向其購買40架737MAX8飛機，所有飛機計劃於2027年和2028年交付。

近年受737 MAX事件以及地緣政治等因素影響，波音在中國市場收穫的新訂單遠不如空客。2022年7月1日，國航、東航、南航宣佈將耗資2495億元（目錄價）購入292架空客飛機，成爲中國民航史上的最大飛機訂單，對此，波音稱“地緣政治分歧繼續制約美國飛機出口，令人失望”。

進入2023年以來，波音的市場表現有所升溫，幾大航空公司都宣佈了引入波音飛機的計劃。比如中國國航（601111.SH）在半年報中披露，下半年計劃引進12架波音737系列，2024年計劃引進24架。來自中國港澳臺地區的三家航司，也在2023年上半年向波音發出新增訂單，合計28架。

自1972年以來，波音進入中國已超過50年。“非常期待在下一個在華的50年，是波音進一步發展的50年。”波音表示，中國是世界上最重要的民用航空市場之一，未來20年中國將需要8500架新的民用飛機，佔到全球需求的五分之一。

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波音近年陷低谷，空客頻獲大額訂單

9月流傳在互聯網上的這則新聞，其實是去年底的舊聞。

2022年12月28日，中銀航空租賃與波音達成協議，將購買40架737 MAX 8飛機。新的40架購買協議達成後，中銀航空租賃在波音的737MAX8飛機訂單總數達到80架。

中銀航空租賃的總部位於新加坡，是一家全球性的飛機經營性租賃公司。經營租賃是航空產業鏈的主流模式，通常是租賃公司訂購飛機，將已訂購的飛機租予航空公司，還款來源爲承租人的運營收入，這一模式能幫航空公司減輕資金壓力。

受737 MAX事件以及地緣政治等因素影響，波音已經很久沒有獲得中方的大筆採購訂單。上一次還是2017年11月，美國前任總統特朗普訪華期間，中航材與波音公司簽署300架飛機採購協議，包括260架B737系列和40架B787。按當時的目錄價格和匯率計算，該筆訂單總價值超過370億美元（約合人民幣2453.47億元）。

波音在中國市場進入低谷的同期，空客在華頻頻斬獲大宗訂單。2022年7月1日，國航、東航、南航宣佈將耗資2495億元（目錄價）購入292架空客飛機，成爲中國民航史上的最大飛機訂單。

今年4月，在法國總統馬克龍訪華期間，空客與中國航空器材集團有限公司簽署了160架民用飛機的批量採購協議，包括150架A320系列飛機和10架A350寬體飛機。據中國航材消息，此次訂單總價值約200億美元（約合人民幣1373.4億元），創下單筆訂單金額的世界紀錄，並且使用人民幣進行結算。

這導致中國民機市場格局發生重大變化。2020年，空客在中國的民用飛機市場的佔比達到51%；截至2023年6月底，空客在中國內地在役機隊規模達到2175架，佔據54%的市場份額。

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市場正回溫，波音虧損收窄

2023年以來，波音在中國的發展出現恢復的跡象，東方航空、中國國航等幾大航空公司都宣佈了波音飛機的引入計劃。

8月30日，美國商務部長吉納·雷蒙多在上海波音公司的改裝維修工廠舉行發佈會攝影/《財經》記者江瑋

東方航空（600115.SH）在半年報裏披露，公司2023年上半年退出波音飛機5架，計劃下半年引進2架，2024年引進13架。

中國國航（601111.SH）在半年報中也披露了類似規劃，下半年計劃引進12架波音737系列，2024年計劃引進24架。

4月22日，海航控股（600221.SH）發佈公告稱，爲滿足公司運營需要，計劃於2023-2026年新引進14架737 MAX系列飛機、27架A320/A321 NEO系列飛機，41架飛機均以經營租賃方式引進。截至2023年6月30日，公司運營飛機共339架，其中波音系列有260架，空客系列61架。

南方航空（600029.SH）沒有公佈明確的未來計劃引進機型。半年報顯示，目前公司共有897架運營飛機，其中波音系列有459架。在過去的2022年，南方航空自購了一架波音777系列飛機。

根據出行一客（carcaijing）不完全統計，除了內地的航空公司，港澳臺的三家航空公司也在2023年上半年向波音公司發出新增訂單，合計28架，分別爲：中國香港的大灣區航空15架、中國臺灣的華航8架以及中國臺灣的長榮航5架。

得益於中國以及全球市場的升溫，波音737和787飛機銷量增加，波音的虧損規模減少。財報數據顯示，今年上半年，波音實現營收376.72億美元，同比增長23%；歸母淨利潤爲-5.63億美元，去年同期爲-10.26億美元，虧損大幅收窄。

波音在中國已經擁有50多年的發展歷程。1972年美國總統尼克松歷史性的訪華將波音飛機引入了中國市場，波音於次年向中國交付了首批707。

“非常期待在下一個在華的50年，是波音進一步發展的50年。”波音表示，一直看好中國民用航空市場，未來20年中國將需要8500架新的民用飛機，到2042年，亞太市場將佔到全球需求的40%以上，其中一半來自中國。

據波音測算，波音的在華業務每年對中國經濟的直接貢獻超過15億美元，其中包括對供應商的採購、合資企業收入、業務運營、培訓以及研發投資等。

　

責任編輯：劉萬里 SF014