財聯社9月24日訊（編輯 馬蘭）在特朗普傳出將在9月27日前往底特律，向全美汽車工人聯合會發表演講之後，美國總統拜登也在週六表示，將前往罷工前線。

拜登在X上發文稱，將在下週二前往密歇根州並加入罷工前線，與工人們站在一起爭取利益。

拜登的訪問只比特朗普早了一天，但卻似乎更受到工會的歡迎。UAW的主席Shawn Fain在週五就邀請拜登加入工會活動之中，而對特朗普的行程不以爲意。

不過特朗普的積極仍讓不少民主黨人擔憂，認爲特朗普前往底特律並講話將擴大他個人的政治影響力，削弱民主黨在選舉中的優勢。這可能也是拜登選擇參與UAW行動的關鍵原因，即鞏固他在UAW等工會中的地位，以此穩定票倉。

拜登的困境

UAW主席Fain週五表示，由於勞資雙方談判不順，工會將擴大罷工範圍，另外38個通用汽車和Stellantis的工廠也將進入罷工中。福特則因爲給出更多讓步而倖免於此次的罷工升級。

目前，雙方在新能源車電池工廠的工人工資、福利和其他條款問題上存在很大的分歧，而擴大罷工可能會增加通用汽車和Stellantis的壓力。

與此同時，白宮幾乎沒有在撮合雙方談判的事情上有所建樹。此前，拜登任命勞工部長Julie Su和白宮高級顧問Gene Sperling前往底特律，聯合工會與汽車業高管進行協商。但幾天後，白宮稱兩人擱置了訪問，其將改爲遠程監控談判。

而與去年的貨運鐵路談判不同，拜登無法強制工會簽訂合同並使工人重返工作崗位，因爲汽車業中並沒有類似的勞動法來賦予總統干涉的權力。拜登在UAW罷工事件上，幾乎沒有手段可以影響進程。

另一方面，由於選舉臨近，拜登不得不強調其 “親工會”主張，他也因此不斷呼籲工人應該得到更多福利。

這也是拜登對汽車工人的某種服軟，因其環保和電動車政策，很多工人對轉型帶來的崗位流失而憤怒，並將這種憤怒轉變爲對拜登的反感，而這一點又恰恰是特朗普用來宣傳的重點之一。

夾雜在罷工帶來的經濟損失和明年大選的工人選票之間，拜登正在艱難地尋求平衡，而他的老對手特朗普還在一旁虎視眈眈。