“减肥药”利好谁？别忘了航空

来源：华尔街见闻

乘客越瘦，燃料越省。

减肥药的盛行，有望极大降低航空行业燃料成本，从而利好航空公司。

重量一向是航空公司重点关注的问题，因为航班重量越大，所需要的燃料越多，而燃油和人工是航空公司最大的两项支出，其中燃油占比约为25%。多年来，航空公司尝试过多种方法来减轻航班重量，例如去掉杂志并改用重量较轻的餐具、餐具和饮料车。

杰富瑞金融分析师希拉·卡哈奥格鲁（Sheila Kahyaoglu）在周五的一份报告中估算，如果乘坐飞机的乘客平均体重下降10磅，那么联合航空控股公司每年将节省8000万美元。

具体来说，如果乘客平均减重10磅，则美联航每趟航班的重量将减少1790磅，这意味着每年可节省2760万加仑的燃油。按照2023年平均燃油价格为每加仑2.89美元计算，美联航每年将节省8000万美元。她表示，这相当于每股收益20美分，也是杰富瑞预期美联航全年每股收益——9.50美元——的2%。

作为目前市面上最为风靡的减肥药物，Ozempic是跨国公司诺和诺德制造的一款新型可注射处方药，用于改善2型糖尿病，其中的活性成分Semaglutide（司美格鲁肽）可以减慢胃排空、增加饱腹感，因而被很多减肥人士作为减肥药使用。2018年，Ozempic得到美国FDA（美国食品药品管理局Food and Drug Administration）批准在美上市。在公众人物带头使用的风潮下，该药品销量近年呈指数级增长，被誉为减肥“神药”。

自2018年底以来，诺和诺德的股价已翻了四倍多，市值不仅超过了欧洲制药领域竞争对手罗氏控股公司（Roche Holding）和诺华公司（Novartis AG），甚至超过了丹麦的GDP规模。

2023年一季度，诺和诺德销售额达91亿美元，同比增长25%。今年年初，诺和诺德上调了2023年的营收和利润预期，预计年营收增长24-30%，利润增长28-34%。