華夏時報 記者李佳佳 李貝貝 北京報道

爲期8天的中秋節、國慶節假期結束了！

長假期間，羣衆假日出遊意願得到集中釋放。據文化和旅遊部數據中心測算，這8天，國內游出遊人數達到了8.26億人次，同比增長71.3%，再創新高；實現國內旅遊收入7534.3億元，同比增長129.5%。

節日期間出行乘坐汽車，是人們繞不開的交通選擇，油品消費顯著增加。價格方面，據記者瞭解，節前國內油價已六連漲，而新一輪調整將在10月10日24時進行。

對於接下來油價將何去何從？記者發現，市場上觀點存在一定分歧，一方面，市場有一些人士認爲油價會繼續上漲。另一方面，石油需求再添險情，迎久違大跌，國際油價遭遇一年多以來最大單日跌幅，不少人對未來行情表示看跌。

出遊人次創新高

2023年中秋節、國慶節假期，文化和旅遊行業恢復勢頭強勁。從文化和旅遊部公佈的信息來看，中秋節、國慶節假期8天，國內旅遊的人數和收入超過疫情前水平。

具體來看，國內旅遊出遊人數8.26億人次，按可比口徑同比增長71.3%，按可比口徑較2019年增長4.1%；實現國內旅遊收入7534.3億元，按可比口徑同比增長129.5%，按可比口徑較2019年增長1.5%。

假期中，無論是選擇周邊遊，還是出遠門旅遊，乘坐汽車都是繞不開的出行方式，並且，在國慶前夕，油價上漲爲主旋律。

對比近三年國際原油價格走勢，會發現今年和2021年國慶前夕，油價均處於年內最高位水平，另外，2021年和2022年國慶期間，油價都呈現明顯的上行特徵，有車一族“國內油價在節前上漲”的印象愈發加深。

隆衆資訊方面向《華夏時報》記者表示，如果將時間軸拉得更長，可以明顯看出，過去13年國慶假期期間，國際油價以漲勢爲主，不僅上漲年份數高於下跌年份數，且漲幅也明顯大於跌幅。

10月4日，記者從河北迴京，留意到路上不少京牌車開始返程，記者途經河北柏鄉縣、藁城區、保定市等服務區時均發現，其加油站存在排長隊現象。

此外，記者還注意到，這一輪油價持續上漲時間頗久，從2023年下半年開始，也就是6月底7月初，油價迎來年內第三次上漲後，此後三個月一路高歌猛進，出現“六連漲”局面，年內油價已進行了19次調整，出現“10漲、6跌、3平”格局。

國際油價節內曾大跌

長假期間，國際原油市場劇烈波動。數據顯示，10月5日，紐約WTI原油下跌至82美元/桶，下跌一度達2%；布倫特原油一度失守84元/桶。

就在前一日，紐約WTI原油期貨11月合約結算價下跌5.61%，遭遇一年多以來最大單日跌幅，布倫特原油期貨12月合約結算價大跌5.62%，報85.81元/桶。

需要注意的是，9月28日，紐約WTI油價還曾達到95美元/桶，短短几日就由上漲行情轉至快速下挫。究竟發生了什麼？

中信建投期貨分析師董丹丹認爲，油價下跌有美元走強，投資者獲利了結的原因，有歐美國家會更長時間維持高利率對油價的潛在利空影響，但一份美國能源部（EIA）的月報則是拋售的開始。

記者獲悉，EIA月報中有兩大利空消息，一是美國原油產量在7月份升至1299萬桶/日，創2029年11月以來最高水平。二是美國石油消費見頂且回落。7月美國石油環比下降59.2萬桶/日，創下4月份以來最低值，成品油中汽油表需也環比下滑，至4月份以來新低。

金融博客零對沖提到，由於全球利率長期預期上升，近幾天市場情緒惡化，導致油價暴跌。儘管沙特和俄羅斯重申將繼續維持減產政策到年底，但市場情緒惡化壓倒了對實際供應緊縮的擔憂。

另外，根據最新消息，俄羅斯政府已經解除柴油管道出口禁令，維持汽油出口禁令。據悉，柴油在俄羅斯成品油中出口佔比最大，去年有將近四分之三通過管道運輸，總出口量高達3500萬噸。此前，俄羅斯對燃油出口限制提振了全球油價，如今，這麼一放開，勢必對市場造成不小影響。

油價將何去何從

10月6日，國際油價又出現小幅上漲。當天收盤，紐約商品交易所11月交貨的輕質原油期貨價格上漲48美分，收於82.79美元/桶，上漲0.58%；12月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格上漲51美分，收於84.58美元/桶，上漲0.61%。

記者獲悉，10月10日24時，國家發改委將開啓新一輪國內成品油調價窗口。對於油價走勢將何去何從？記者調研發現，市場觀點不一，存在分歧。

有業內人士對《華夏時報》記者表示，供應方面，從當前來看，產油國仍會堅持緊縮的供給態勢，油價因此也會得到有效支撐，可能會延續漲勢，不會出現大幅下跌，預計本輪調整有限。但是，對於前兩日國際油價大跌，市場上也有不少人士對油價走勢不太看好。

隆衆資訊方面分析認爲，過去10年來看，10月國際油價的漲跌次數平分秋色，但可以發現跌幅明顯的年份基本沒有OPEC減產的保護。歷史年份國慶假期後一週和一個月來看，國際油價是跌勢佔據上風。

中信期貨分析師楊家明分析道，宏觀層面，前期市場計價美國經濟軟着陸，但年內或仍有一次加息，軟着陸預期可能被打破，衰退風險概率提升。

隆衆資訊分析師徐雯雯認爲，節後汽油再無利好，柴油需求支撐不足。今年，汽油價格持續高位運行，尤其暑期出行人數創新高並超過2019年旅遊人數，支撐汽油消費維持高位，9月汽油價格在原油和國慶長假備貨的支撐下銷量也較爲可觀，所以汽油價格在6-9月呈現震盪上漲趨勢。

徐雯雯還指出，10月過後，汽油供需基本面再無利好支撐，若原油無新的強勢利好，汽油價格上漲趨勢或逆轉，開始走下跌趨勢；而柴油雖9-10月爲傳統需求旺季，但今年房地產和基建行業不景氣，柴油需求支撐不強，且其旺季利好已多在7月透支，後期或多跟隨原油漲跌，且或不及原油走勢強勢。

責任編輯：張子鵬 主編：張豫寧