10月24日，乘聯會祕書長崔東樹發佈2023年9月中國汽車出口市場分析一文指出，中國新能源車主要是出口西歐和東南亞市場，近兩年西歐和南歐的比利時、西班牙、斯洛文尼亞和和英國等成爲出口亮點，而今年對泰國等東南亞國出口走強。自主品牌的上汽乘用車、比亞迪等新能源車型強勢表現。9月新能源汽車出口歐洲暫時放緩，隨後應該還能回升向上。

同時，崔東樹表示，歐盟委員會將啓動一項針對從中國進口的電動汽車的反補貼調查，其個人堅決反對歐盟對中國新能源汽車出口的評價，不是因爲獲得了鉅額的國家補貼，是因爲充分市場競爭下的中國產業鏈競爭力強。但我也認爲這是中國新能源汽車強大後的必然伴生現象，強大了纔有人關注，有人感覺不舒服。歐盟對中國電動汽車開展調查是法國等早有提議，慕尼黑車展後才發動調查，應該並不突然。歐盟應客觀看待中國電動汽車產業發展，而不是隨意動用單邊經貿工具來阻止或提高中國電動汽車產品在歐發展和經營成本。同時我們應該積極應對，有理有據有節的應對調查，力爭最好的結果。