据官方消息，AITO问界M9预订已突破15000台，延续AITO问界新M7上市月余大定超6万的火热行情，这两款车型的强势表现，也让业内确认，赛力斯汽车真正引领增程技术走向了繁荣新起点。

曾几何时，业内对增程式技术路线普遍不持正面态度。长城汽车首席增长官李瑞峰称，增程式技术是“拿落后的技术割韭菜”。如今的市场却给出了另一份答卷。各种数据显示，增程式动力车型正受到用户与企业的双重追捧。2023年前8个月，我国增程式乘用车销量达31.4万辆，同比增长159.08%，远高于只有20%左右增幅的纯电动汽车；岚图、深蓝、零跑、哪吒等众多品牌车企相继入局增程路线，小米汽车加入增程也已板上钉钉。正如车媒评论所说：“没有一家造车新势力可以拒绝增程技术”。

增程技术能在现今为广大消费者和车企所青睐绝非偶然，而是早期的开拓者持续研发投入深耕技术创新的结果。作为国内增程技术的开拓者，早在2016年增程路线无人问津时，赛力斯汽车便逆流而上，提前布局智能增程技术，至今已经历3次叠代升级。如今赛力斯汽车在增程技术领域的“断层式”领跑，便是其战略眼光和战略定力带来的必然结果。

赛力斯汽车自主打造的超级电驱智能技术平台(DE-i)，采用了三电一体化的架构，使电机、电池、电控系统实现了智能协同。目前，DE-i平台在第三代增程器、驱动技术、电池PACK、智能控制等方面进行了全面进化，增程器热效率达44%，油电转换效率可达3.27kWh/L，动力性能提升20%，综合油耗降低3%，高速油耗降低8%，发动机与发电机的高效重合率≥95%，实现1400+公里CLTC续航里程，支持整车4秒级的零百加速，对标百万级豪车性能水准。以卓越的性能赢得行业仰目和用户青睐，完美解决续航痛点，满足远途出行需求，无需沿途寻找充电站，可有可电，有效解决了消费者对新能源车的续航焦虑。

从新能源汽车增程路线的开拓者到如今的领导者，赛力斯汽车的增程技术广泛覆盖旗下车型，AITO问界系列车型皆实现了超长续航与超低能耗的完美兼容。消费市场反映出的持续热情，给予了赛力斯汽车绝对的肯定。赛力斯汽车不会止步于前，必将坚持技术迭代“不封顶”，持续推出愈加优质的产品。