10月27日晚间，泉峰汽车(603982)披露三季报。2023年前三季度，公司加快推进在手新项目的量产，实现营业收入15.07亿元，较上年同期增长23.56%；其中，第三季度实现营业收入5.68亿元，创公司单季度营业收入新高；同时安徽马鞍山生产基地产能加速释放，前三季度实现产值3.35亿元。

目前，泉峰汽车正处于传统汽车零部件向新能源汽车零部件、中小型汽车零部件向中大型汽车零部件转型的关键战略期。基于产品战略转型的继续推进，泉峰汽车前三季度新能源业务实现营业收入8.07亿元，占比已达53.51%；对新能源客户如蜂巢、北美知名整车厂、国内知名新能源汽车厂商的销售额均同比有明显提升。

泉峰汽车近日披露的投资者关系活动记录表显示，目前泉峰汽车的燃油车客户包括为博格华纳、博世、舍弗勒、法雷奥、采埃孚等国际知名tier1；新能源客户则包括华为、特斯拉、弗迪动力、蜂巢传动（长城旗下企业）、宁德时代、重庆青山（长安旗下企业）、威睿（吉利旗下企业）等，公司客户多为各领域的头部企业，合作良好。

从利润方面来看，泉峰汽车新建安徽马鞍山及欧洲匈牙利工厂，投资较大导致固定成本大幅增长，而因处于产能爬坡期，固定成本未得到相应摊薄。公司业务处于从传统汽车零部件为主向新能源汽车零部件为主的转型关键期，较多新项目在初期生产效率与直通率均处于爬坡过程，因此导致单位变动成本较高。与此同时，泉峰汽车在研新项目较多，研发费用依然处于较高水平；随着业务规模的增加导致管理费用上升较快，财务费用中的银行利息支出亦大幅增长。以上诸多因素导致公司仍处于亏损状态。

值得关注的是，泉峰汽车积极实施降本增效措施，如整合大连、南京部分外租车间产线至马鞍山生产基地及南京总部生产基地；聚焦重点项目的生产效率提升及良率改善等，以上措施取得一定成效，公司第三季度毛利率实现转正。另外根据泉峰汽车此前披露的投资者关系活动记录，今年的资本开支主要为部分项目尾款，预计未来1-2年资本开支规模不大。

（文章来源：证券时报网）