10月27日晚間，泉峯汽車(603982)披露三季報。2023年前三季度，公司加快推進在手新項目的量產，實現營業收入15.07億元，較上年同期增長23.56%；其中，第三季度實現營業收入5.68億元，創公司單季度營業收入新高；同時安徽馬鞍山生產基地產能加速釋放，前三季度實現產值3.35億元。

目前，泉峯汽車正處於傳統汽車零部件向新能源汽車零部件、中小型汽車零部件向中大型汽車零部件轉型的關鍵戰略期。基於產品戰略轉型的繼續推進，泉峯汽車前三季度新能源業務實現營業收入8.07億元，佔比已達53.51%；對新能源客戶如蜂巢、北美知名整車廠、國內知名新能源汽車廠商的銷售額均同比有明顯提升。

泉峯汽車近日披露的投資者關係活動記錄表顯示，目前泉峯汽車的燃油車客戶包括爲博格華納、博世、舍弗勒、法雷奧、採埃孚等國際知名tier1；新能源客戶則包括華爲、特斯拉、弗迪動力、蜂巢傳動（長城旗下企業）、寧德時代、重慶青山（長安旗下企業）、威睿（吉利旗下企業）等，公司客戶多爲各領域的頭部企業，合作良好。

從利潤方面來看，泉峯汽車新建安徽馬鞍山及歐洲匈牙利工廠，投資較大導致固定成本大幅增長，而因處於產能爬坡期，固定成本未得到相應攤薄。公司業務處於從傳統汽車零部件爲主向新能源汽車零部件爲主的轉型關鍵期，較多新項目在初期生產效率與直通率均處於爬坡過程，因此導致單位變動成本較高。與此同時，泉峯汽車在研新項目較多，研發費用依然處於較高水平；隨着業務規模的增加導致管理費用上升較快，財務費用中的銀行利息支出亦大幅增長。以上諸多因素導致公司仍處於虧損狀態。

值得關注的是，泉峯汽車積極實施降本增效措施，如整合大連、南京部分外租車間產線至馬鞍山生產基地及南京總部生產基地；聚焦重點項目的生產效率提升及良率改善等，以上措施取得一定成效，公司第三季度毛利率實現轉正。另外根據泉峯汽車此前披露的投資者關係活動記錄，今年的資本開支主要爲部分項目尾款，預計未來1-2年資本開支規模不大。

（文章來源：證券時報網）