来源：证券时报

10月27日，华为在官网披露前三季度经营业绩，今年1-9月，华为实现销售收入4566亿元，同比增长2.4%，净利润率16%。以销售收入乘以净利润率计算，今年前三季度华为净利润为730.56亿元。去年同期，华为公司实现销售收入4458亿元，净利润率为6.1%。

今年上半年，华为实现销售收入3109亿元，同比增长3.1%，净利润率15%，净利润达到465.23亿元，是2022年同期146.29亿元的3.09倍，而今年一季度，华为净利润率为2.3%，这意味着华为净利润率正持续提升。华为并未对各业务板块的经营情况做进一步阐述，但华为轮值董事长胡厚崑表示：“公司经营结果符合预期。面向未来，我们将持续加大研发投入，发挥公司产业组合优势，不断提升产品和服务竞争力。”

今年第三季度华为终端业务的表现颇受关注。其中手机方面，今年8月29日起，华为陆续携Mate 60系列各机型低调归来，未发先售的Mate 60系列和Mate X5新一代折叠屏手机在事先未曾进行任何大规模宣传的情况下引发了市场的极大热情，甚至“一机难求”。国际研究机构Counterpoint报告显示，2023年第三季度，得益于新推出的Mate 60系列，华为第三季度手机销量同比增长37%，市场份额由上年同期的9.1%提升至12.9%，但排名仍第六，仍未进入前五。据公开信息，华为在六个星期内售出了160万台Mate 60 Pro，其中超过40万台是在两个星期内卖出的。

不过，由于第三季度内，Mate 60系列相当于只销售了约4周，且开售初期华为备货量不大，所以行业普遍预计第四季度华为手机销量或出现更大幅度增长，进而带动终端业务收入更大幅度提升。天风国际分析师郭明錤此前表示，自8月29日华为Mate 60 Pro上市以来，需求非常旺盛，预计2023年下半年的出货计划已经提升了约20%，达到550万-600万部，他预计今年华为手机的出货总量将同比增长65%，达到3800万部，未来2024年，华为手机的出货量至少6000万部。

其他业务方面，据华为轮值董事长孟晚舟此前表示，2023年上半年，ICT基础设施业务保持稳健，终端收入实现增长，数字能源和云业务实现良好增长，智能汽车增量部件竞争力持续提升。据了解，数字能源作为华为的“利润奶牛”之一，今年动作频频。今年10月，华为全液冷超充站在川藏南线暨理塘、亚丁公路（四川段）沿线多地正式上线，最大输出功率600kW，最大电流600A，号称“一秒一公里”，引发业内高度关注。

云业务方面，今年7月7日下午，华为云盘古大模型3.0正式发布，华为常务董事、华为云CEO张平安称，盘古大模型3.0分为L0基础大模型、L1行业大模型、L2场景模型三层架构，将重塑千行百业，重点面向政务、金融、制造、医药、矿山、铁路、气象等行业。

车业务方面，9月底华为光产品线总裁靳玉志已接任智能汽车解决方案BU CEO一职，而余承东担任智能汽车解决方案BU董事长一职，10月25日，AITO问界发布了问界M9的最新“盲订”成绩单，截至目前已突破1.5万台。10月15日，“AITO汽车”官微也曾发文称，上市首月，问界新M7累计大定突破6万台。

此外，华为在5.5G方面也频获进展。据“华为中国”公众号介绍，近日，华为又全面完成5G-A技术性能测试。测试结果表明，华为在多项5G-A上下行超宽带技术上取得突破，并且首次将端到端跨层协同技术应用在5G-A宽带实时交互上，在容量和时延方面实现关键进展。目前华为多个5.5G产品均已在路上，业界预计2024年将迎来5.5G商用元年。