原標題：霍尼韋爾與東航籤授權協議，未來C919輔助動力裝置可在華維修了｜進博會始發站

界面新聞記者 | 薛冰冰

“目前，東航已有兩架C919投入商業運營。爲了更好地支持運行，我們把HGT750[C]輔助動力裝置在中國的維修服務權利授權給東方航空技術有限公司。將來C919輔助動力裝置可以直接在華維修，無需再送到國外。”進博會期間，霍尼韋爾航空航天集團亞太區總裁徐軍接受界面新聞在內的媒體採訪時說。

他表示，與東航達成的這一合作，正是霍尼韋爾在第六屆進博會上突出亮點之一。

作爲連續第六次參展中國國際進口博覽會的“老朋友”，高科技企業霍尼韋爾以“引領數智低碳未來”爲主題，集中展出了公司在航空交通、智慧建築、智能工廠、醫療健康、儲能和新能源汽車等領域一系列可持續與數字化創新技術與產品。

界面新聞記者在展臺現場看到，航空交通解決方案方面，霍尼韋爾以沙盤形式呈現了可持續航空燃料（SAF）解決方案。燃料的來源地有餐廳廚房，也有玉米、甘蔗種植地，代表着可持續航空燃料工藝適用於地溝油、藻油、廢棄脂肪、非食用植物油、乙醇以及電子甲醇等在內的各類可再生原料，由此製成的可持續航空燃料能夠直接替代傳統燃料。

沙盤展臺，展示霍尼韋爾可持續航空燃料解決方案  圖片拍攝：薛冰冰

此外，霍尼韋爾展臺展示了與中國本土企業在航空領域的合作成果。例如，霍尼韋爾攜手上海丙寅電子展示了慣性導航系統，該系統在自動駕駛、移動測繪等非航空領域得到了越來越多的應用；攜手中國東航展出一架“進博號”飛機模型，該機型採用的霍尼韋爾331系列輔助動力裝置（APU），該款APUA廣泛應用於寬體飛機，可節省大量燃油，保障機隊高效運營，提高航司盈利能力。

霍尼韋爾方面表示，和東航的合作由來已久，爲其提供包括輔助動力裝置、機輪剎車、機械設備、航空電子設備等多項先進產品及相應的技術支持和服務。當中最受關注的依然是C919飛機，作爲C919的全球首發用戶，東航兩架C919先後於今年5月底和8月初投入商業運營，共同執飛東航“滬蓉快線”。

徐軍告訴界面新聞，從運行積累和反饋的數據來看，東航兩架C919運營狀況很良好。關於如何讓東航 C919飛機順利投入運營，霍尼韋爾和中國商飛前期做了很多討論。在投運後的平穩有序運行方面也不斷給予支持。比如，霍尼韋爾剛剛宣佈和東航一起建立輔助動力裝置系統維修能力，另外霍尼韋爾在上海的機輪剎車維修廠也已經建成。

除了全球首發用戶東航，中國商飛手中還握有全球多家航司及飛機租賃公司的上千架C919飛機訂單。訂單量增加以後，接下來的重點就是提升C919產能，進而順利向客戶交付飛機。徐軍透露：“我們剛剛拿到中國商飛C919新一波的產品需求，公司正在進行評估，盡最大努力滿足供應需要。”

今年以來，中國航空運輸市場進入快速復甦階段。其中，載體客機的飛行小時數已經超過2019年同期的水平，但是主要由寬體客機執飛國際航線的仍在恢復之中。

徐軍認爲，在中國民航業快速恢復的過程中，最基本的、也是最關鍵的需要沒有改變，那就是飛行安全性。“民航業快速復甦背景下，航空公司疫情期間停場的飛機要逐一恢復至運營狀態，這個過程中怎麼保證飛機飛行安全，是需要重點關注的。”

他提到，比如停場飛機要重新投入運營，有些零部件可能要更換，或者有些部件要進場維修，霍尼韋爾要做的就是保證備件的供應和維修件的及時送場維修。