記者從中國民航局瞭解到，從今天起，中美間定期直飛客運航班開始逐步增班，2023/2024冬春航季，有望從目前每週48班增至每週70班，雙方航空公司每週各運營35班。

中方航司方面，2023/2024冬春航季，國航計劃恢復北京-華盛頓-洛杉磯-北京航線，每週2班（每個往返計爲1班），在北京-洛杉磯-北京航線上增加每週1班；南航計劃在廣州-武漢-舊金山-武漢-廣州航線上增加每週1班；海航計劃恢復北京-波士頓-西雅圖-北京航線，每週3班；川航計劃恢復成都-洛杉磯-杭州（技術經停）-成都航線，每週2班。東航計劃在上海-洛杉磯-上海航線上增加每週2班。

東航商務委收入管理部高級經理 宋佳：目前，東航每週執行中美航班7班。自11月25日起，東航還將進一步加密中美航線，上海-洛杉磯航班將增加至每週5班。

美方航司方面，2023年11月起美聯航計劃在舊金山-北京-舊金山航線上增加每週4班；美國航空也計劃從2024年1月起在達拉斯-上海-達拉斯航線上增加每週3班。

中國民航高質量發展研究中心專家 綦琦：我國的航班是按照航季來調整的，在整個新的航季中我們也觀察到國際航班，特別是中美航班的恢復正在不斷地加速。也在某種程度上標誌着，美國的航空企業也在不斷地看好中美之間的市場，也就是說他們願意去增加航班。

需求旺盛 增班滿足市場需求

隨着中美間航班量的增長，機票預訂量也隨之增加。根據在線預定平臺的數據顯示，10月中美航班的機票預訂量較年初增長了近2倍，兩國間人員出行需求進一步釋放。

記者在採訪中瞭解到，目前中美間航班的上座率基本在80%左右，其中商務出行和探親的佔比較高。

此外，業內人士認爲，進入冬季後，適逢中美兩國多個節假日，在美華人華僑和留學生等回國需求也將進一步走高。

中國民航高質量發展研究中心專家 綦琦：所以整個的中美民間交流的基本盤還在，中美航空旅客運輸市場的整體的需求依然是旺盛和強勁的。大家看到了這個市場需求的潛力是需要得到滿足和釋放的，才起到了這種供給會向需求靠近的局面。

（總檯央視記者 曹丹）

責任編輯：石秀珍 SF183