一哄而上搶佔儲能市場，誰來爲安全兜底？

儲能產業步入發展快車道，行業的高質量發展尤爲重要。

工業和信息化部裝備一司一級巡視員苗長興在2023世界儲能大會上表示，我國儲能產業規模快速擴大，2022年我國鋰離子電池儲能產業鏈產值已接近2000億元；2023年上半年，新投運新型儲能裝機規模達到863萬千瓦，相當於此前歷年累計裝機規模總和。

儲能是當之無愧的“明星賽道”，儲能企業如雨後春筍般湧現，但泥沙俱下，魚目混珠，試點未行，野草叢生。正如寧德時代首席科學家吳凱在2023世界儲能大會所言，作爲一個既涉及生命財產安全，又涉及電力系統運行安全的關鍵基礎設施行業，儲能試錯成本極高；不能走先追求速度再追求質量的老路，必須一開始就堅持儲能行業可信、可續高質量發展。

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駛入快車道背後：行業亂象頻生

近年來，儲能產業快速發展，正成爲新的增長極，儲能賽道的巨大前景促使越來越多的企業湧入。天眼查數據顯示，去年中國新增註冊儲能企業有37000多家，今年以來再次新增5萬餘家。

當前各路玩家瘋狂湧入，讓儲能賽道競爭加劇。但行業也存在亂象，中國電池工業協會副理事長兼執行祕書長王建新表示目前現有標準體系不完善，儲能電站存在的安全隱患難規避，行業目前處於內卷的狀態等阻礙產業的健康發展。

首先，電池招投標價格屢創新低，不少企業抱着短期機會主義的心態，通過沖業績、搶份額的方式，導致報價跌破成本的現象頻繁發生。根據最新招標情況看，0.25C儲能電芯最低成交價格已跌破0.6元/Wh；更有儲能電池企業表示到今年年底其儲能電池將以不超過0.5元/Wh的價格銷售，價格同比降本約40%。

這種“自殺價”行爲意在試圖消化庫存，維持開工率；但並沒有考慮到行業發展。從行業共識來看，儲能電池電芯一般需要五年以上的技術沉澱，而一些成立時間較短、技術儲備不深的企業只能通過“自殺式”的價格戰來吸引訂單；很多沒有技術儲備的後進者，只追求短期獲利，藐視長期價值。但這樣的行爲在造成企業自身的虧損加劇的同時也會擾亂市場秩序，容易造成劣幣驅逐良幣。

其次，不完全統計數據顯示，國內儲能電池及系統集成規劃建設產能目前已超過1.5TWh，今年以來規劃儲能電池及系統總計擴產產能超900GWh。從產能規劃來看，目前已呈現產能過剩風險。但仍有玩家瘋狂擴產，而無節制無規劃地瘋狂擴產會進一步打亂市場發展。

不僅如此，不少跨界企業技術沉澱和項目經驗準備不足，難以實現大的突破和創新，很多儲能設備投而不用，直接造成儲能技術雷同、產品質量同質化等風險。

此外，工業和信息化部裝備工業發展中心張彥莉認爲目前儲能行業正在朝着大容量化以及長儲時這麼一個發展態勢，串並聯電池數量逐漸增多，因此儲能電池的安全問題也面臨着更爲嚴峻的挑戰。

從儲能行業發展而言，除了價格戰、產能過剩利用率不足、安全性等隱患外，儲能經濟性也隨之而來。如何進一步提高儲能項目的經濟性也更考驗企業降本增效能力；顯然，這對於成立時間較短、技術儲備較淺但急於搶佔儲能市場一杯羹的玩家而言並非易事。

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進入陣痛期：如何兜底安全

不可否認，諸多行業現象意味着儲能行業的發展進入了陣痛期。但如今儲能行業到了從幕後轉向臺前的關鍵時刻，每一步都至關重要；正如吳凱所言，繫牢安全帶，儲能才能真正融入發展的高速路。

當下，儲能全生命週期的安全問題不得不引發業內重視。中國電力企業聯合會副祕書長兼標準化中心主任劉永東認爲，儲能發展還是要回歸於本質，其中安全是底線，安全是發展的根本門檻。儲能的安全，特別是儲能電池的安全不應只是電站投運前對各種儲能設備的檢驗檢測，關鍵在於要做好電池開發、電池應用等方面的技術防線。

據悉，儲能系統複雜度高，並非儲能變流器與電池的簡單組合，需結合應用場景、系統高電壓和大規模集成的特點進行系統設計，設計理念底線思維是儲能系統單個電池熱失控時，系統不發生熱擴散。

儲能安全性需要在電池安全、管理安全等多維度來實現。以寧德時代爲例，其儲能電池選用綜合性能優異的磷酸鐵鋰正極材料，並進行了嚴苛的安全測試，從機理、電性能、安全和可靠性多個維度檢測，保證安全性能。不僅如此，寧德時代對電池陰極、陽極、電解液、極片等關鍵部件進行改造，減緩電池容量衰減，延長電池壽命，電芯循環壽命最高可達12000次。這也構建了本體安全電池體系的第一道防線。

在電池應用方面，寧德時代擁有多重探測煙感、溫感、可燃氣體濃度、BMS熱失控信號等安全預測，如遇高壓主動斷開；並配備獨立的消防控制，與消防進行聯動，可以主動排風泄爆；而這也正是建立了儲能電池使用過程安全的第二道防線。