写在前面

托有钱朋友的福（没错就是之前出现过的那位凌志车主），帮我预约到了仰望U8的参观 + 试驾。U8的来头和野史都不用我仔细介绍了，互联网上也是一片吹爆的架势。在参观之前，U8能否给我这位既不是越野车也不是新能源车的车主一点小小的震撼，我心中还是有一些问号的。

深圳关内只有一间仰望展厅，位于深圳湾创新科技中心。当日有两台展车，一台试驾车。给我安排的流程主要包括展车体验以及试驾两个环节，时间安排也比较充沛，给了我不少机会好好拍一下U8。由于试驾的过程中没有拍到照片，本篇的小作文主要还是分享一下U8的外观和内饰设计方面，试驾的感受会在最后一趴稍微总结一下。

外观

先不探讨审美的差别，U8给我的第一感觉就是高大挺拔。作为一台豪华越野车，初见的气场是十足的。数据方面简单提一下 - 在悬架正常设定的情况下，车高已经超过1.9米，车宽超过2米，同时车长也超过了5米。

从外观而言，抛开审美差异的见仁见智，我认为U8在车身的气场和吸引眼球的能力上都做到了优良的水准。即时是一个不关注汽车市场的人，碰到这台U8也会多看两眼，并且下意识会觉得这是可能一台“有点东西”的车。

内饰

在看实车之前，我看到了互联网上在内饰公布之后的大量讨论。主要的争议点还是在于内饰老气、设计感不够。但我在看完内饰之后想说的是：有的评价还是需要体验一下实物才会更准确。

内饰方面，我认为U8的用料、做工以及豪华感的营造都非常有诚意。但设计本身不作过多评价，可能我还是喜欢更具有年轻感的设计。或许是配色方面的debuff，我觉得如果内饰皮革选用白色或稍浅一些的颜色，效果应该会相当不错。

试驾感受

驾驶方面，我开了大概20分钟的样子。整车的行驶质感和车身姿态的保持都做得相当得体，有百万级轿车的品质。不过由于是一辆SUV（高）并且车重比较重（3.5吨），车身的控制还是需要更加仔细一些的，过弯道会有一些微微推头，初上手的几分钟有点提心吊胆的感觉，但习惯之后操作起来还是很顺手的。另外再简单说一下U8的动力数据 - 超过1000匹的马力以及四轮独立电机驱动，让任何的AMG在速度上不再有意义。在道路上开只能轻轻点一下油门，一旦深踩即可马上收到后座乘客的投诉。

小小总结

从造型、用料、配置和性能上来说，U8应该都是在未来一段时间内取得商业成功的车型。非常欣慰我们国家终于有了一款在豪华层级上拿得出手甚至是大幅领先国外友商的车型。虽然U8不是一个我现阶段会购买的车，但从消费者的角度，U8确实给了我一点小小震撼。也希望自己能够不再固步自封在传统燃油车的领域，多接触一些更有意思的汽车。