寫在前面

託有錢朋友的福（沒錯就是之前出現過的那位凌志車主），幫我預約到了仰望U8的參觀 + 試駕。U8的來頭和野史都不用我仔細介紹了，互聯網上也是一片吹爆的架勢。在參觀之前，U8能否給我這位既不是越野車也不是新能源車的車主一點小小的震撼，我心中還是有一些問號的。

深圳關內只有一間仰望展廳，位於深圳灣創新科技中心。當日有兩臺展車，一臺試駕車。給我安排的流程主要包括展車體驗以及試駕兩個環節，時間安排也比較充沛，給了我不少機會好好拍一下U8。由於試駕的過程中沒有拍到照片，本篇的小作文主要還是分享一下U8的外觀和內飾設計方面，試駕的感受會在最後一趴稍微總結一下。

外觀

先不探討審美的差別，U8給我的第一感覺就是高大挺拔。作爲一臺豪華越野車，初見的氣場是十足的。數據方面簡單提一下 - 在懸架正常設定的情況下，車高已經超過1.9米，車寬超過2米，同時車長也超過了5米。

從外觀而言，拋開審美差異的見仁見智，我認爲U8在車身的氣場和吸引眼球的能力上都做到了優良的水準。即時是一個不關注汽車市場的人，碰到這臺U8也會多看兩眼，並且下意識會覺得這是可能一臺“有點東西”的車。

內飾

在看實車之前，我看到了互聯網上在內飾公佈之後的大量討論。主要的爭議點還是在於內飾老氣、設計感不夠。但我在看完內飾之後想說的是：有的評價還是需要體驗一下實物纔會更準確。

內飾方面，我認爲U8的用料、做工以及豪華感的營造都非常有誠意。但設計本身不作過多評價，可能我還是喜歡更具有年輕感的設計。或許是配色方面的debuff，我覺得如果內飾皮革選用白色或稍淺一些的顏色，效果應該會相當不錯。

試駕感受

駕駛方面，我開了大概20分鐘的樣子。整車的行駛質感和車身姿態的保持都做得相當得體，有百萬級轎車的品質。不過由於是一輛SUV（高）並且車重比較重（3.5噸），車身的控制還是需要更加仔細一些的，過彎道會有一些微微推頭，初上手的幾分鐘有點提心吊膽的感覺，但習慣之後操作起來還是很順手的。另外再簡單說一下U8的動力數據 - 超過1000匹的馬力以及四輪獨立電機驅動，讓任何的AMG在速度上不再有意義。在道路上開只能輕輕點一下油門，一旦深踩即可馬上收到後座乘客的投訴。

小小總結

從造型、用料、配置和性能上來說，U8應該都是在未來一段時間內取得商業成功的車型。非常欣慰我們國家終於有了一款在豪華層級上拿得出手甚至是大幅領先國外友商的車型。雖然U8不是一個我現階段會購買的車，但從消費者的角度，U8確實給了我一點小小震撼。也希望自己能夠不再固步自封在傳統燃油車的領域，多接觸一些更有意思的汽車。