中国青年报客户端讯（中青报·中青网记者 张真齐）在全球汽车产业供应链体系持续动荡的背景下，建立自主可控、安全高质量的供应链，已成为车企当前的紧迫任务，更是保障汽车整体产业平稳发展的关键因素。

近日，2023中国汽车供应链大会暨第二届中国新能源智能网联汽车生态大会”（以下简称“供应链大会”）在武汉经开区召开。本次大会以“打造安全、韧性、绿色汽车供应链”为主题，设置了战略峰会、大会论坛和9场主题论坛共11场会议，围绕供应链安全与布局、新型汽车供应链打造、传统供应链升级、全球化发展等热点话题进行深入交流与探讨。

东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理张祖同表示，当前，新能源与智能网联汽车供应链的核心要素发生了重大变化，整车厂为了保障供应链的安全，积极充当产业链的链长，联合产业链上下游企业形成产业集群竞争，主导推动全行业不断追求核心技术的自主掌控，加快推动创新链、产业链、资金链和人才链的融合。

毫无疑问，汽车供应链建设是一项长期任务，既要考虑经济性与安全性相结合，补短板、锻长板，也要加强国际合作，优化区域布局，推动产业链供应链协调发展。

针对这一话题，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋指出，中国汽车产业发展已迈入新阶段，更大规模的开放市场正在加速形成。中国大市场具备培育全球汽车供应链韧性的条件，中国供应链做强也可以有效保障全球供应链的稳定，加速其他经济区域的创新驱动。欢迎跨国企业来华布局，共建全球供应链新体系。

同时，付炳锋提醒，在发展过程中，不可避免地会出现阶段性不合理现象，需要行业有规避风险的意识，实现健康可持续发展。

为推动优秀创新成果应用落地，助力汽车产业转型升级提速，2023中国汽车供应链优秀创新成果发布，并为入选企业颁发证书，共有46家企业的47个项目入选。本次创新项目的评选主要围绕汽车产业链上下游，重点针对电动化、智能化、网联化、轻量化、数字化及低碳化、绿碳化等领域开展评审推介，通过企业申报、行业推荐、整车企业研发负责人等专家层层评审后入围。

中国汽车工业协会副总工程师许海东代表大会主办方发布了大会成果和共识。

据悉，本届供应链大会三大成果包括：第一，行业内首次发布《中国汽车供应链布局与安全研究报告》，系统提出“锻长、补短、续断点”的针对性建议；第二，中国汽车供应链大会“战略峰会”再上新台阶，引领行业向自主可控、绿色低碳、开放合作方向健康发展；第三，发布中国汽车供应链优秀创新成果，促进创新成果转化落地，实现“整零”高效对接。

在为期三天的供应链大会期间，共有来自整车企业、供应链企业、跨国车企及零部件巨头、组织机构、高等院校等行业专家学者100余人进行发言。与前几届供应链大会相比，此次大会从内容到形式更为丰富多彩，会议数量之多更是创下历年之最。

“工业和信息化部作为行业主管部门之一，将在提升全产业链竞争力、构建产业发展新生态、坚持全球化发展三大方面持续发力，锚定汽车产业电动化、网联化、智能化发展方向，加强部门协同，完善支持政策，着力提升汽车供应链绿色、稳定、安全水平。下一步，工业和信息化部将重点推动碳排放核算等在内的标准统一、检测互认。”工业和信息化部装备工业一司相关负责人总结说。

责任编辑：王京辉