財聯社

在經歷了一場令人難忘的發佈會、多年的期待和漫長的等待之後，特斯拉終於官宣，電動皮卡Cybertruck全球正式交付活動將於北京時間週五凌晨在得克薩斯超級工廠進行。

在此之前，投行Wedbush在週二發佈了一份報告，維持了對特斯拉股價的積極展望，並將其評級定爲“強於大盤”，目標價爲310美元。而目前特斯拉的股價爲240美元。

Wedbush的資深分析師Dan Ives在報告中寫道，這是特斯拉和馬斯克的又一個歷史性時刻，華爾街很高興看到雙電機和三電機Cybertruck版本的正式推出，同時預計到2025財年，Cybertruck的產量將達到每年25萬輛。

消費者非常希望知道Cybertruck的潛在定價，但到目前爲止，特斯拉尚未給出明確信息。Ives預計，單電機版本的Cybertruck價格可能在5萬美元到8萬美元之間。

他指出，儘管沒有設定2024財年的交付目標，但我們估計特斯拉本季度將生產2000到3000輛，明年第一季度將生產1萬輛。特斯拉在得克薩斯州奧斯汀附近的工廠的初始產能爲12.5萬輛。馬斯克此前表示，他希望特斯拉最終能夠每年製造多達25萬輛皮卡，但這可能要到2025年才能達到這一目標。

Ives表示，推出Cybertruck對特斯拉未來幾年的整體增長非常重要，也將向懷疑者證明，隨着未來幾年越來越多的消費者選擇電動汽車，馬斯克可以成功擴大特斯拉的光環效應。

Cybertruck對特斯拉2024財年的財務狀況影響可能並不大，但它的推出重申了特斯拉在電動汽車行業的領導地位，這也是特斯拉三年多來推出的第一款新型乘用車車型。在特斯拉的許多其他車型都在老化且已採取大幅降價手段來吸引買家的情況下，該公司及其投資者現在指望這款皮卡車能夠再次引發消費者對該品牌的激情。

馬斯克也試圖降低外界對Cybertruck的預期，他表示，這是一款偉大的產品，但在財務上，這款產品需要一年到18個月的時間才能成爲一個重要的正現金流貢獻者。

他還說這款車涉及到的新技術會增加製造難度。“我們在開發Cybertruck方面好比是自掘墳墓。”

此外，不鏽鋼很少用於車身，部分原因是不鏽鋼的延展性通常不如傳統材料，而且價格也更昂貴。此外，不鏽鋼還相對較重，尤其是與鋁相比，近年來一些汽車製造商開始採用鋁，以減輕汽車和卡車的重量。

據參與Cybertruck研發的人士稱，用於該卡車外殼的這種不鏽鋼在彎曲和操作方面具有挑戰性，很考驗特斯拉將其塑造成正確排列的車身面板並且在安裝時避免較大縫隙的能力。

汽車產品和設計諮詢公司The CarLab的總裁Eric Noble認爲：“Cybertruck非常明顯的問題是概念本身，市場並不需要不鏽鋼車身、古怪的車輛外觀。”