多年來，和大工業在中國臺灣生產齒輪、軸和其他汽車零部件，並供應給特斯拉、福特汽車和通用汽車等大型汽車製造商。但疫情期間飆升的航運成本和地緣政治等因素迫使該公司一些客戶重新評估他們對中國臺灣的依賴。

爲了解決客戶對供應鏈安全的擔憂，並拉近與北美的距離（北美佔其銷售額的70%），和大工業2023年9月宣佈投資9900萬美元在新墨西哥州建廠，這是該公司在亞洲以外的第一家工廠。

和大工業CEO 沈千慈11月初表示：“我們選擇美國實際上是一個非常自然的決定。但就成本而言，這不是很自然，這就是我們這麼多年來選擇不離開中國臺灣的原因。”

在疫情期間，由於貨運集裝箱和港口工人短缺，和大工業採用昂貴的空運方式向北美運送重型汽車零部件。沈千慈稱：“在疫情期間，即使你的產品更便宜，也無法發貨。但現在每個人都能接受‘如果你離我近一點，我願意多花一些錢’。”

據悉，和大工業新墨西哥州工廠將於2024年年初開始建設，並於2025年大規模生產。該公司之所以選擇新墨西哥州，是因爲與其他州相比，新墨西哥州的成本更低，而且距離美國和墨西哥的客戶更近。目前，美國和墨西哥都在加快建設電動汽車供應鏈。

沈千慈表示：“在工廠開始運營的前幾年裏，美國的產量將公司總產量的5-8%。新墨西哥州將提供300萬美元的資金，加上潛在的稅收抵免。”

雖然和大工業在美國設廠的成本更高，但沈千慈指出該公司在規模、垂直整合和專業知識方面的優勢。另外，沈千慈稱：“美國的通貨膨脹削減法案也將有助於緩解成本壓力，因爲美國政府鼓勵電動汽車製造商在國內採購零部件。”

【來源：集微網】