在經歷多次跳票後，北京時間12月1日凌晨，特斯拉電動皮卡Cybertruck終於在美國得州超級工廠開啓首批交付，並正式公佈售價。

Cybertruck不含優惠的起售價爲60990美元（摺合人民幣43.5萬元）、79990美元（約合人民幣57.1萬元）、99900美元（約合人民幣71.4萬元）。這比該車在2019年首次亮相時提出的39990美元起售價高出不少。

Cybertruck。

值得注意的是，特斯拉中國官網已經更新了Cybertruck頁面，但並未提供預訂通道和價格等信息。該車是否會以某種方式進入中國市場，售價是否和美國保持一致？

對此，特斯拉中國回應時代財經時表示：“Cybertruck尚未在中國市場開放預訂，售價還未公佈，此車型暫無在中國市場交付的計劃。”

首批電動皮卡交付，最便宜版本要等2025年

在交付活動現場，馬斯克駕駛Cybertruck上臺。“比卡車更實用，比跑車更速度”，特斯拉方面稱，Cybertruck將顛覆皮卡領域的駕駛體驗和行業格局。

其造型如同“外星戰車”，採用不鏽鋼外骨骼車身、裝甲玻璃和全地形輪胎，車身使用了一體壓鑄技術，擁有線控轉向和後輪轉向能力。

在僅持續25分鐘的活動上，公佈價格是最受期待的環節。Cybertruck共有三個版本，後輪驅動版售價60990美元（約43.5萬元人民幣），續航里程250英里；全輪驅動版售價79990美元（約57萬元人民幣），續航里程340英里；最高端的Cyberbeast售價99990美元（約71.4萬元人民幣），續航里程320英里。

在考慮了7500美元聯邦稅收抵免，以及3年內可節省3600美元的汽油費後，價格會有一定降低，但也並沒有達到2019年列出的價格。

價格一直是馬斯克最在意的一點。2019年Cybertruck首次亮相併開啓預訂時，列出了三種配置——單電機、雙電機和三電機，售價分別爲39990美元、49990美元和69990美元。但這些價格後續從官網被刪除，馬斯克也多次提到：Cybertruck尚未量產的原因是成本過高。

相比之下，福特F-150 Lightning目前的起價爲49995美元，而Rivian去年將其四電機R1T皮卡的價格從67500美元提高到79500美元。

今年7月份福特因成本下降而擴大生產規模，將部分F-150 Lightning車型的價格下調了近1萬美元。馬斯克發文表示，“福特Lightning是一款好車，只是有點貴，尤其是考慮到現在各種貸款的利率都很高。”

馬斯克評價福特電動皮卡降價。

馬斯克此番言論似乎暗示Cybertruck價格將低於福特F-150Lightning皮卡。但從最後公佈的價格來看，也只是利用時間差打出了微弱的價格優勢。因爲只有全輪驅動版和Cyberbeast能夠在2024年交付的是，最便宜版本需要等到2025年才能交付。

在業內人士看來，優先交付高端版本是爲了更好地覆蓋成本，待良品率提升和零部件價格下降後再用入門版本爭奪市場。

Cybertruck還“遙遙領先”嗎？

如果說轎車和SUV是特斯拉的主場，那皮卡則是福特等車企的大本營。

自1948年福特推出F系列皮卡後，福特F系列皮卡連續40多年問鼎全美最暢銷卡車，同時蟬聯美國最暢銷車型，累計銷量超過2600萬臺。目前，福特已經推出了F-150 Lightning電動皮卡，起售價約6萬美元，2022年在美國的銷量超過15000臺。

美國“造車新勢力”Rivian也不甘示弱，旗下擁有電動皮卡Rivian R1T和電動SUV Rivian R1S兩款主要車型，根據2023年一季度的產量及交付量報告，Rivian總交付量爲7946輛。儘管和福特相差甚遠，但Rivian增速驚人，憑藉268%的產量增長和548%的交付量增長，成爲第一季度美國市場電動車增速排行榜第一名。

特斯拉要想佔領市場，首先要戰勝一衆競爭對手。

續航方面，官網稱Cybertruck續航里程約250-340英里。相比之下，Rivian R1T一次充電可行駛270-350英里，福特F-150 Lightning一次充電可行駛230-320英里。Cybertruck與對手們處於同一水平，沒有拉開差距。

運載能力一向是皮卡的核心賣點。馬斯克表示，Cybertruck具有2500磅的有效載荷能力。略高於福特F-150 Lighting電動皮卡、Rivian R1T電動皮卡和福特F-350柴油皮卡等對手，但明年投產的Stellantis的Ram1500Rev最大有效載荷能力達到2700磅，Cybertruck被蓋過一頭。

Cybertruck。

牽引力方面，馬斯克表示，Cybertruck可牽引高達1.1萬磅的物體，這與Rivian R1T相當，略高於福特F-150 Lightning的1萬磅。但依然低於Ram1500Rev的上限1.4萬磅。

Cybertruck最令人印象深刻是直線加速性能。特斯拉展示的視頻中，Cybertruck牽引着一輛保時捷911跑車，在直線加速賽中擊敗了另一輛保時捷911。

盤古智庫高級研究員江瀚十分看好Cybertruck的前景。他向時代財經表示：“Cybertruck在性能和功能方面的表現出色，例如強大的馬力和續航里程，以及創新性的電池管理系統。此外，特斯拉在電動汽車領域的技術和經驗也爲Cybertruck的競爭力提供有力支持。”

Cybertruck何時入華

特斯拉是否會將電動皮卡引入中國市場，再現Model 3和Model Y的歷程？12月1日，特斯拉中國向時代財經表示：“Cybertruck暫無在中國市場交付的計劃。”

儘管特斯拉暫時無意入局，但隨着中國對皮卡逐步解禁，這一細分市場也湧入越來越多玩家。

2022年10月，國務院辦公廳關於印發第十次全國深化“放管服”改革電視電話會議重點任務分工方案的通知，再次提及皮卡。通知要求，延長允許貨車在城市道路上通行的時間，放寬通行噸位限制，推動取消皮卡車進城限制，對新能源配送貨車擴大通行範圍、延長通行時間，進一步便利貨車在城市道路通行。

公安部3月發佈的數據顯示，全國97%的地級以上城市已取消皮卡車進城限制，267個地級以上城市對新能源輕型廂式貨車不限行，10個城市試點賦予部分中型廂式貨車與輕型貨車同等通行權。

隨着電動化浪潮和皮卡市場升溫，越來越多自主品牌發佈新能源皮卡。2022年，吉利雷達汽車推出RD6電動皮卡，最大載重質量430千克，還有着2500千克拖拽能力。

今年上海車展，長安帶來了純電皮卡——2023款長安覽拓者EV，售價27.99萬。新車搭載一臺後置單電機，最大功率130KW，CLTC工況純電續航里程405公里。長安汽車今年5月表示，到2025年，長安系中國品牌將推出27款全新新能源產品，其中便包括凱程智慧物流、電動皮卡等7款產品。

山海炮皮卡。

作爲皮卡專業戶，長城炮也帶來了多款產品。上海車展上，長城炮發佈山海炮PHEV、山海炮HEV車型等新能源皮卡。山海炮PHEV搭載2.0T+9HAT混動系統，綜合功率300kW，綜合扭矩750N·m，零百加速6.9秒。廣州車展上，長城汽車宣佈，定位大型高性能豪華皮卡的山海炮性能版正式上市，官方指導價27.98萬元。

吉利控股董事長李書福曾提到：2022年，我國皮卡滲透率爲1.7%，遠低於全球7%的平均水平。可以預見的是，隨着皮卡在國內逐漸解禁，以及電動化加持，將會被越來越多用戶選擇。

對於電動皮卡前景，汽車行業分析師鍾師向時代財經表示：“隨着國內各城市對皮卡解禁，電動皮卡迎來了嶄新的市場機遇。在中國，電動皮卡是一個全新的品種，不過由於缺乏燃油皮卡在大城市普及的斷層，所以特別需要車企去挖掘電動皮卡的市場新礦。其市場前景，取決於車企如何建立品牌形象、挖崛用戶的深層需求和適合的營銷策略。”