​铁路机械保温车由丰台及武昌车辆厂主型生产车辆。

冰保分为B6，军用保温车B7

中国铁路的保温车型号主要有：冰箱式保温车B10、B14、B16、B17和机械保温车B18、B19、B21、B23等。

B22型机械保温车采用德国进口车辆，厂家为德骚车辆公司

B10型机械保温车。

B10型机械保温车，是武昌车辆厂于1995年试制而成。该车可以无人值守，采用电脑控制的新型机械冷藏车。可以单节使用，也可以集中供电、编成车组使用，亦可利用外部电源充当冷库使用。

B10型机械保温车，车体结构与外尺寸与B23型机保车基本一致，只是将B23型的2套制冷机组改为1套全自动化的制冷、制热机组。车辆自重38.2t，载重43.5t，容积106.5立方米。车辆采用转26型转向架，构造速度120km/h。

车体采用无中梁结构，地板、侧墙、端墙为硬质聚氨酯泡沫塑料芯材夹层结构，车顶为硬质聚苯乙烯泡沫塑料填充结构。各部件焊接成车体后，连接处空隙注入聚氨酯发泡成型。车顶外顶板、侧墙外板、端墙外板采用耐候钢。车门未嵌式移动门，门体为聚氨酯泡沫塑料夹层结构。

机组采用美国开利公司NDM-94A型改进型制冷/热机组，安装在车体2位端隔热端墙上部，下部为机械间。机械间内设有1立方米的燃油箱和加油泵。该机组直接由三涡流柴油机发电机带动压缩机进行制冷/热，比电传动的节能25%。货物间温度可控制在-25℃至14℃。

车体1位端设有押运室，内部设有供电、供水、座椅、卧铺、照明、风扇、空调等设施。车下1位端设有一台4.2kW的辅助柴油发电机组，型号为YDG5001E型，电压为单向220V。