1月1日，蔚来(NYSE:NIO;HKEX:9866;SGX:NIO)公布了最新交付量信息：2023年12月，蔚来交付新车18,012台，同比增长13.9%；2023年四季度，蔚来共交付新车50,045台，同比增长25.0%，季度交付量超交付指引；2023年全年，蔚来共交付新车160,038台，同比增长30.7%；截至2023年12月31日，蔚来新车已累计交付449,594台，持续引领高端纯电市场。

回看整个2023年，新能源汽车行业可谓苦乐交织：一方面，新能源汽车市场规模持续扩大。乘联会统计数据显示，2023年前11个月，纯电车整体零售量同比增长20%；另一方面，市场高度竞争，价格战持续不断，降价潮几乎贯穿全年，包括传统豪华品牌在内的众多品牌被迫选择以价换量。

相比之下，蔚来坚持不打价格战，在保持价格体系基本稳定的情况下实现了销量的稳健增长，因此销量成绩的含金量极高。而全年30.7%的增长，也意味着蔚来在今年市场竞争极度激烈的情况下，依然跑赢了纯电车行业大盘。

2023年，蔚来全系产品完成代际切换，全年先后交付第二代技术平台5款全新车型，全面进入产品强周期，并成为全球首个完成技术平台垂直切换的智能电动汽车品牌。蔚来的产品力持续得到用户和权威机构的广泛认可。而在这背后，是蔚来对技术创新的高质量投入，以及对为用户提供高质量产品和服务的坚持。

科技创新打造极致产品力，持续引领高端纯电市场

作为全球首个完成技术平台垂直切换的智能电动汽车品牌，蔚来在高端纯电市场始终保持着引领者地位。

2023年第三季度，蔚来在中国成交均价30万以上的电动汽车市场排名第一，市场份额超过45%。聚焦上海来看，2023年7月到11月，在上海成交均价30万元以上的市场中，蔚来连续5个月超越宝马、奔驰、奥迪，不分动力形式。有业内人士如此评价：上海是我国汽车市场发展的风向标，蔚来能够在上海市场超越BBA燃油车加电车，说明中国高端电动汽车品牌的产品力，已足以和传统豪华品牌抗衡。

目前，蔚来第二代技术平台的8款车型已形成最强产品矩阵，在30万至60万的价格区间可充分满足用户多样化的需求，覆盖BBA80%销量占比的主销市场。其中，全新ES6、全新ES8、ET5和ET5T等车型的产品力持续爆发，打出漂亮的销量"组合拳"，助力蔚来的销量保持稳健增长。

上述成绩的背后，与蔚来长期进行研发投入积累而成的产品与技术领先优势密不可分。2023年第三季度，蔚来研发投入为30.4亿元，连续四个季度突破30亿元，而在过去几年中，蔚来在研发领域的投入已接近400亿元，是新势力中研发投入最多的品牌。

蔚来在2023年里发布了智能电动汽车12项全栈技术布局及行动，并正式发布了车企首个整车全域操作系统SkyOS·天枢、蔚来首款自研芯片产品——激光雷达主控芯片"杨戬"以及NIOLink蔚来全景互联，公布了已经量产的跨域融合超算集群ADAMCCC。在2023蔚来日上，蔚来正式发布自研智能驾驶芯片——神玑NX9031、自研全域900V高压架构、SkyRide·天行智能底盘系统、旗舰级安全标准四大核心技术。

蔚来智能电动行政旗舰ET9也在2023蔚来日上正式亮相。ET9是蔚来全栈技术布局和全球领先科技的结晶之作，包含17项全球首发技术、52项同级领先技术，已申请专利达到525项，以创新科技定义智能电动行政旗舰新标准。

目前，蔚来在上海、合肥、北京、南京、深圳、杭州、圣何塞、慕尼黑、牛津、柏林、布达佩斯以及新加坡等地设立了研发与生产机构。截至2023年11月底，蔚来全球申请中及已授权专利总数约7,700件，远超其他新势力品牌。

研发成果的有效应用也让蔚来拥有了过硬的产品品质，蔚来多款产品获国内外认可。2023年里，ET5、EL7（中国市场ES7）和ET5Touring（中国市场ET5T）获得欧盟新车安全评鉴协会EuroNCAP五星安全评级（2023新规），在EuroNCAP公布的2023年全部测试成绩中，ET5及ET5T夺得年度总榜第一，ES7斩获SUV类别年度第一，ET5更是史上首个登顶中欧双榜的车型；ET7成为世界制造业大会和进博会官方指定用车。

整体发展势能持续向上，备战2025决赛圈

不论汽车产业变化多快，蔚来始终以跑马拉松的心态来进行长远布局，践行长期主义，并在多个方面进行了充足的准备，备战2025新能源汽车行业决赛圈。

据悉，蔚来在近期已完成了对公司中长期运营计划的全面规划，以确定关键目标、优先事项和行动计划，并明确了组织优化、降低成本和提高效率的机会。接下来，蔚来将继续专注于推进核心技术，开发关键产品，以及增强销售和服务能力。

自三季度以来，蔚来的经营情况已全面好转，多项反映企业经营状况的核心指标获得全面改善。蔚来第三季度财报数据显示，三季度蔚来的营收和交付量均创历史新高，其中三季度营收达190.7亿元，环比增长117.4%，同比增长46.6%；三季度交付量55,432台，环比增长135.7%，同比增长75.4%。同时，蔚来三季度整车毛利率强势回归两位数达11.0%，在纯电领域保持领先；研发投入为30.4亿元，连续四个季度突破30亿元，继续保持行业领先水平；净亏损大幅收窄，环比下降24.8%；现金储备达452亿元，较上季度增加137亿元。

与此同时，蔚来也受到资本市场的广泛认可。2023年7月，阿布扎比投资机构CYVN通过定向增发新股和老股转让的方式完成总计11亿美元战略投资。2023年9月和10月，蔚来成功发行总计11.5亿美元的可转换优先债券。2023年12月，CYVN时隔半年再次投资蔚来，于当月完成总计约22亿美元的新一轮战略投资。

连续获得国际知名战略投资者和公开市场投资者的加注，一方面为蔚来补充了充足的资金"弹药"，另一方面，也充分体现了全球投资者广泛认可蔚来在行业的长期战略投资价值和战略领先地位。

蔚来在能源基础设施建设方面的前瞻式布局，也已得到同行业巨头的高度认同。2023年11月21日、29日，蔚来陆续与长安汽车、吉利控股达成换电合作。央企国家队、民企巨头选择加入换电阵营，意味着蔚来换电网络逐步走向换电共享网络。蔚来换电走的是"基建先行-内部闭环-全场景验证-对外开放"的路径，是中国智能电动汽车行业的"高铁路线"，多家车企共建将推动换电标准统一，让换电网络成为智能电动汽车行业的"新基建"。

据悉，2024年，蔚来将新增1,000座换电站，新增20,000根充电柱，第四代换电站与640kW全液冷超快充桩将开始部署，进一步提升用户加电体验。