來源 華夏時報

1月3日，有消息稱，自1月起華爲主動停掉了鴻蒙智行旗下車型與懂車帝、易車網、汽車之家三大汽車門戶網站合作。《華夏時報》記者登陸相關平臺發現，懂車帝、易車網已經暫無經銷商信息，汽車之家也僅有一家問界門店信息。

此外，《華夏時報》記者注意到，鴻蒙智行APP已經上線，且問界、智界車型已經入駐。該APP中“服務門店”板塊所展示的內容與三大門戶網站並無不同，均包含了時間地點以及電話等線索。此舉或意味着華爲將汽車線上銷售的主動權握在自己手中。

暫緩與三大門戶合作，價格或是關鍵因素

《華夏時報》記者在懂車帝、易車網、汽車之家三平臺上搜索問界、智界車型發現，懂車帝、易車均無法顯示經銷商信息，並提示“經銷商爲空”，當點擊“詢底價”時，懂車帝會彈出“該車經銷商暫未入駐平臺，實際報價請詳詢當地經銷商”的信息，並推薦了同級別的其他車型。

同時，汽車之家也僅有一家問界經銷商門店展示。《華夏時報》記者電話聯繫該門店，其工作人員雖然表示並不清楚此事，但其也向記者透露這家門店是賽力斯的直營4S店，並不是華爲商超門店。

華爲相關負責人告訴《華夏時報》記者：“由於鴻蒙智行與部分平臺會員門店業務原合作協議到期，在新的商務洽談達成一致前暫緩會員門店業務合作，其他合作業務仍正常進行。”

新的商務洽談能否達成一致的關鍵，或來自價格。該負責人還向《華夏時報》記者透露：“後續發展不太確定，包括價格很多東西都還在談。”

懂車帝、汽車之家、易車網是國內汽車垂直門戶網站的主要代表，除了特斯拉，幾乎所有車企都與之在“線索採買”方面達成合作。它通過車企或經銷商付費，汽車門戶網站進行引流，幫助經銷商與消費者在線上線下建立聯繫。但是近年來，線索採買的價格逐漸增長，加重了車企及經銷商的費用成本，甚至引發了門戶網站和經銷商之間的矛盾。

2023年初，湖南、四川、安徽、重慶、廣東等多個省市汽車經銷商商會發布報告稱，2023年各大汽車網絡平臺在制定與汽車經銷商合作的方案時，出現大幅漲價的現象。例如，湖南省汽車商會在《關於汽車網絡引流平臺大幅漲價有關情況報告》中提到，2023年汽車之家、易車網、懂車帝的年度會員價格較2022年漲幅分別達到44%、39%、93%。

對此，中國汽車流通協會曾發佈《關於汽車網絡引流平臺大幅漲價有關情況報告的覆函》表示對此事的高度重視，並立即將經銷商面臨的困難和訴求直接與三大汽車網絡引流平臺進行了反映和商談。同時，中國汽車流通協會建議，三大汽車網絡引流平臺暫緩調價，與廣大汽車經銷商共渡難關。

鴻蒙智行APP已上線，線上銷售迴歸一個鴻蒙生態

在華爲常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU董事長、智能終端與智能汽車部件IRB主任餘承東“怒懟”懂車帝“冬測”是“坑人的測試”半個月之後，華爲就暫緩了與三大汽車門戶網站合作，發生引發了諸多猜想。部分觀點甚至將“冬測事件”定義爲暫緩合作的導火索。不過，目前各方均未回應二者是否存在關聯。

但從理性角度分析，暫緩與三大汽車門戶網站的會員門店業務合作，不是華爲的“置氣”之舉，畢竟汽車之家、易車網與“冬測事件”並無關聯。業內人士猜測，此舉或許與華爲鴻蒙生態有關。

1月2日，餘承東發佈的2024年新年信中提到，2024年是原生鴻蒙的關鍵一年，我們要加快推進各類鴻蒙原生應用的開發，集中打贏技術底座和三方生態兩大最艱鉅的戰鬥，通過技術創新、產品創新和商業模式創新，鴻蒙將爲消費者提供高端精緻、簡單易用、極致流暢、純淨安全的體驗。

實際上，“不造車”的華爲，一直以來主張的都是幫助車企“賣好車”，其自身就具有強大的營銷體系，再加上華爲鴻蒙智行本身也具備較大的關注和流量，也可以完成獲客，因此其對門戶網站的依賴並不大。

《華夏時報》記者注意到，鴻蒙智行APP已經上線，且問界、智界車型已經入駐。鴻蒙智行APP除了提供官方資訊、車輛訂購、試駕預約、遠程控車、充電服務等功能，還提供“服務門店”信息，所展示的內容與三大門戶網站相同，均包含了時間地點以及電話，替代之意溢於言表。

值得注意的是，鴻蒙智行APP在發佈時提到，其他聯盟成員將陸續支持。聯想到此前華爲擬成立新公司並與長安達成合作，且已向四家車企發出股權開放邀請，未來或將有更多車企入駐該APP。屆時，華爲將在汽車線上銷售以及線索引流上掌握更多話語權。

此外，暫停三大門戶合作，並不意味着華爲要暫停其他線上業務。《華夏時報》記者登陸華爲商城查看發現，其授權問界、直接門店均正常展示，鴻蒙智行用戶中心的抖音直播間也在正常直播。記者隨機電話聯繫了一家華爲商城上授權銷售問界車型的華爲智能生活館，其工作人員表示：“門店有展車、試駕車，可以來體驗。”

“華爲暫停門戶合作或只是一個開始，畢竟新能源車企大都擁有自己的APP和小程序，對傳統汽車門戶網站的依賴程度沒有那麼高，隨着體量增長，新能源車企們將掌握更多主動權，他們完全有能力直接對接用戶，未來或許將不再需要中間商。”汽車行業分析師田力對《華夏時報》記者表示。