紅海衝突加劇，但油價並不Care

來源：華爾街見聞  卜淑情

市場並不擔心供應風險，目前油價略低於巴以衝突爆發之初的水平。

儘管紅海危機出現升級信號，週四油價在震盪拉鋸交易中微幅收跌，週五仍保持相對平穩。美國燃料庫存大量增加，給足了全球石油買家安全感。

美國能源情報署數據顯示，上週美國汽油庫存增加1090萬桶至2.37億桶，創30多年來最高周環比增幅。原油庫存減少550萬桶，但其中大部分流向了受紅海運輸中斷影響的買家。

據媒體最新報道，紅海的局勢迫使一些油輪繞道非洲好望角，許多煉油商和原油買家前往美國等進行替代性採購。也有一些石油公司表示，其合作的船公司會堅持按原路線通過紅海，並不會繞道非洲好望角，據悉，後者需要耗費額外兩週時間，成本更高。

這一平穩的局面讓買家們相信，全球市場有足夠的石油來應對供應問題。

市場並不擔心供應

當地時間1月3日，美國等十餘國發布聯合聲明稱，“如果也門胡塞武裝繼續威脅生命、全球經濟和該地區關鍵航道上的商業自由流動，他們將爲由此引發的後果承擔責任”。這一聲明釋放了紅海危機進一步升級的風險，巴以衝突的風險溢出效應持續凸顯。

事實上，自也門胡塞武裝組織襲擊紅海商船以來，該海域的石油產品流量大幅下滑。

航運追蹤公司Kpler的分析師Viktor Katona指出，12月份通過蘇伊士運河的原油和柴油、汽油等精煉油流量比10月份下降了約 40%。

但到目前爲止，油價基本上沒有受到紅海危機的影響。截止發稿，布倫特原油價格在每桶78美元附近徘徊，略低於10月7日巴以衝突爆發之初的水平。

買家們相信，全球市場有足夠的石油來應對供應問題。

政治風險公司歐亞集團能源和氣候變化主管Henning Gloystein表示：“大多數大型石油和天然氣庫存相對健康，因此人們認爲（供應）中斷和延誤是可以彌補的。” 此外，隨着全球經濟增長放緩，對石油的需求也有所放緩。

“市場並不擔心供應風險，”研究公司Energy Aspects的地緣政治主管Richard Bronze表示，“要恢復油價持續上漲需要付出很大的努力”。

石油市場正在逐步適應紅海受阻的日子

由於紅海海運受阻，一些油輪選擇繞道非洲好望角，一些則將貨物運到了亞洲。與此同時，美國柴油等精煉油出口激增，幫助歐洲彌補來自印度和中東減少的供應。

考慮到紅海是連接地中海和亞丁灣、溝通亞洲和歐洲市場最關鍵的紐帶，還有一些船公司不得不冒着被襲擊的風險，繼續採用該路線。

大型油輪公司Frontline的首席執行官Lars H． Barstad表示：“如果我們有能力，我們將避免穿過紅海。” 但這並不總是可能的。

Barstad表示，油輪公司只是爲大型石油公司和貿易公司等客戶提供的“出租服務”。一旦旅程開始，船長或船東在沒有充分理由的情況下不能突然決定放棄蘇伊士運河，繞道非洲好望角。

他說，要改變航行中船隻的行駛方向，必須是在戰爭爆發的情況下。“現在並不屬於戰爭局勢——儘管在外人看來可能就是這樣。”

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