多家航司有望跟進調整客票退改規則。

繼南航1月4日的公告後，1月5日下午東航也宣佈將於2024年1月10日起調整客票退改規則。兩家航司的新版客票退改規則都擴大了客票免費退改範圍，其中均提及將機型變動致乘客無法成行、航班經停點延誤等因素納入客票免費退改適用範圍。

略有不同的是，南航公告還提及，將機場轉場、不可抗力等因素均納入客票免費退改適用範圍。東航公告中則指出，將航班變動導致航程改變納入客票免費退改適用範圍，對於機場轉場、自然災害、公共安全原因等不可抗力因素，請乘客關注東航發佈的臨時公告。

航司客票退改範圍的擴大，意味着乘客需要花的退票、改票錢更少了。已有航司給出“新年福利”，後續會有多少航司跟進調整？

1月5日晚間，澎湃新聞記者從多家航司內部人士處獨家獲悉，除了南航、東航外，國航以及南航旗下的廈航有望跟進調整客票退改規則。

也有三大航中的高管指出，預計民營航司短期可能不會跟進。有一位民營航司內部人士告訴記者，已看到南航、東航發佈的調整公告，正在研究中。該人士也否認了客票調整爲民航局統一文件要求。

三大央企航司中，南航、東航都已“官宣”。儘管國航當日未發佈跟進調整的消息，但1月5日晚間國航在官方微信公號上發佈消息稱，爲全面提升客戶購票體驗，國航移動端，服務再升級，2024年1月1日起，爲每位國航註冊用戶發放2張國內無理由退票券。

多位業內人士向澎湃新聞記者指出，此次航司主動協同調整客票退改規則，可能是民航局進行了業務指引，總之都是爲了滿足人民對美好出行的需求。

而此次新規熱議較多的，是將更換機型致乘客無法成行納入客票免費退改適用範圍。不過該調整仍留了一定空間。通常而言，機型變更可能會導致乘客乘坐體驗變差，例如寬體機商務艙降級爲窄體機商務艙，同樣價格下乘坐體驗大打折扣，但通常情況下航司並不會允許免費退改。

有航司人士告訴澎湃新聞記者，“調航班無法考慮同一個機型，很多時候不好調。”另有航司人士指出，如果航司在更換機型中從大機型換小機型，調整後導致乘客沒有艙位，降艙情況適用於“更換機型致乘客無法成行納入客票免費退改適用範圍”。通常尋求專門打卡特定機型的飛友乘客對機型有着一定要求，但目前不確定換了機型後自願退票能否納入免費退改適用範圍，可能需要等一線反饋。

具體來看南航和東航的公告內容，除了擴大客票免費退改範圍外，兩家航司均放寬因病退改規則，公告提及，對於因病無法成行的旅客，所持南航、東航國內及國際客票均可申請因病變更或退票，此外，符合一定條件的陪伴人員可與因病旅客一同辦理客票退改，數量放寬至5人（含）。

南航、東航均新增票價波動的退票規則，如購票後原購票渠道機票降價，允許在購票後24小時之內在同一購票渠道重新購買客票，符合一定條件的原客票免費辦理退票。

此外，還進一步擴大誤操作免費退改範圍。其中南航稱，針對購票時姓名、證件、航程、日期、艙位等信息填寫錯誤，以及誤操作導致重複購票等情況，符合一定條件下可給予免費辦理錯購客票退票。東航則稱，在東航官網、APP、小程序線上自銷渠道購錯機票，符合一定條件的，可免費退票。

調整特殊場景客票處理規則方面，針對同行人員航班變動保護致單獨出行、聯程客票部分航段非自願保護致後續航班無法銜接、南航航班變動非自願籤轉後需變更回南航航班等特殊情形，符合一定條件下可對客票免費進行二次變更操作。東航則稱，對於分開購買的客票，在一定條件下構成連續行程的，當發生航班不正常時，可免收退改手續費。

值得注意的是，新版規則中南航國內客票自願退改標準（適用除北京大興機場、成都天府機場以外其他市場）大幅降低。自願變更費用降低至最高60%，而現行規則爲最高100%（經濟艙N/R艙位）；自願退票的費用降低至最高75%，而現行規則爲最高100%（經濟艙R艙位）。最便宜的經濟艙手續費由100%最低降至5%。

截至1月5日收盤，中國國航（601111）跌1.13%、中國東航（600115）跌0.53%、南方航空（600029）跌0.71%、海航控股（600221）平盤、春秋航空（601021）漲0.59%、吉祥航空（603885）跌2.46%、華夏航空（002928）漲0.43%。