據《紐約時報》，當地時間1月5日晚，美國阿拉斯加航空（Alaska Airlines）一架737MAX9飛機在起飛後不久，左側中後部應急艙門突然脫離機身，導致客艙瞬間釋壓，氧氣面罩全部掉落。隨後飛機在俄勒岡州波特蘭國際機場緊急降落。

有當事乘客描述，飛機返回原機場大約花了15分鐘。當時黃色氧氣面罩懸掛在他們頭頂上，陣陣強風吹入，清晰可見夜空和下面的城市燈光。

針對此事件，阿拉斯加航空發佈聲明稱，該航班從波特蘭飛往美國加州南部城市安大略，飛機在起飛後不久發生事故，已安全降落在波特蘭國際機場，機上共有171名乘客和6名機組人員。

阿拉斯加航空稱，始終將旅客和員工的安全放在首位，此類事故很少發生。機組人員經過培訓，並做好了安全處理事故的準備，正在調查事件真相。

波音公司也隨之發佈聲明稱，已獲悉阿拉斯加航空1282航班發生的事件，正在收集更多信息並與這家客戶進行溝通。一支波音技術團隊已經做好準備支持調查活動。

此後，阿拉斯加航空就此次事故再度發佈聲明。決定採取預防措施，暫時停飛機隊的65架波音737 MAX 9飛機。阿拉斯加航空表示，每架飛機只有在完成全面維護和安全檢查後才能恢復飛行，預計所有檢查將在未來幾天內完成。

FlightAware網站顯示，涉事航班爲阿拉斯加航空公司AS1282次航班，原計劃於下午5：07飛往安大略國際機場，起飛六分鐘後返航波特蘭，並於下午5：27在波特蘭着陸。

界面新聞在飛常準查詢到，執飛這趟航班的737MAX9飛機機齡僅爲0.3年，註冊編號N704AL。《紐約時報》報道中則提到，這架飛機於2023年11月獲得認證，當月投入到商業服務，此後已運營145個航班。

波音737MAX系列飛機是波音最新一代單通道窄體客機，包括波音737 MAX7、波音737 MAX8、737 MAX9、737 MAX10和波音737 MAX200。首架飛機於2015年12月8日下線亮相，2016年1月29日完成首飛。

作爲波音暢銷的明星機型，737MAX曾在很長一段時間內蒙受陰影。2018年10月和2019年3月，在不到一年的時間內，波音737MAX接連發生兩起空難。隨後，全球各個民航監管機構宣佈停飛該機型，波音業績也因此受到很大影響。

不過，此前發生空難的波音737MAX飛機爲737MAX8，而阿拉斯加航空這次出現事故的飛機爲737MAX9，二者並非同一款飛機。

界面新聞了解到，目前我國境內航司運營的737MAX飛機均爲737MAX8，無737MAX9。

航班管家向界面新聞提供的數據顯示，目前境內航司擁有波音737MAX8機隊95架，截至2023年11月中旬，95架737MAX8已全部復航。剛剛過去的2023年12月，737MAX8機隊日利用率達到7.6小時/天。

不過，在2023年上半年，主基地位於香港的初創航司——大灣區航空，宣佈一份15架737 MAX 9飛機的訂單，該訂單還包括5架787夢想飛機的購買意向，目前這批飛機尚未開始交付。

界面新聞在波音官網“訂單與交付”板塊查詢到，從2023年初至2023年11月底，波音共交付343架波音737MAX系列飛機。其中，向阿拉斯加航空交付波音737MAX飛機23架，只是當中爲列明737MAX9具體爲多少架。

值得注意的是，2023年12月，一家航空公司還發現了737 MAX客機的關鍵部件存在潛在問題，波音公司建議各航空公司檢查其所有737 MAX的方向舵系統是否存在螺栓鬆動隱患。

波音公司表示，已對發現問題的飛機進行了維修，但該公司希望確保全球所有1370架737 MAX客機都得到檢查，以確定是否存在類似問題。