1月3日，美國“防務一號”網站報道稱，美國陸軍將從加拿大龐巴迪公司購買一架大客艙商務機，作爲新的情報收集計劃的一部分。這意味着，美國陸軍空中情報力量又有了新的成員，這一舉動也預示着依託民用飛機改造成爲先進情報偵察技術支撐的情報飛機，將是其未來重要的發展趨勢。

    “環球”情報飛機家族

    據悉，此次美國陸軍購買的是龐巴迪公司的一架“環球6500”商務機，合同還包括在未來3年內再購買兩架的選擇權。根據美國陸軍發佈的消息，第一架飛機將於2024年10月1日交付，這是美國陸軍首次購買大客艙商務機用於情報偵察。

    大客艙商務機是一種遠程私人飛機，通常用於豪華旅行，具有多用途改造的基礎和潛力。而龐巴迪公司作爲世界數一數二的商務機制造商，主打“挑戰者”和“環球”兩個系列的大型、超遠程商務機。“環球6500”商務機正是其“環球”系列的最新一代機型，可載客17人。

    此次，美國陸軍主要是將“環球6500”商務機改造爲“高精度探測和利用系統”（HADES）。該機長30米，飛行半徑6000公里，巡航速度956公里/小時，最大巡航高度1.8萬米。作爲美國陸軍第一種使用具有先進深度傳感能力的大客艙商務機情報偵察飛機，HADES將以更高的航程、速度、續航力和更強的情報、監視和偵察能力，爲美國陸軍提供戰場感知支持。按照計劃，HADES將在2030年前部署，並有雷達和信號情報兩個型號版本。

    其實，此前已經有兩型龐巴迪公司“環球”系列商務機被改裝成情報飛機進行測試。第一種是由龐巴迪“挑戰者650”商務機改裝的“空中偵察和目標指示多任務情報系統”（ARTEMIS）。該機長20米，飛行半徑3000公里，巡航速度893公里/小時，最大巡航高度1.2萬米，機載設備可提供從榴彈炮到通信樞紐、防空導彈綜合系統、戰役戰術導彈系統地面技術目標的精確類型和座標。

    2020年7月，第一架該型機部署到了美軍駐歐洲部隊進行測試。目前，已經飛行了600多次，主要用於支持美軍歐洲總部的行動。同時，第2架該型機正在進行改裝。

    第二種是由龐巴迪“環球6000”商務機改裝的“機載偵察和電子戰系統”（ARES）。該機長30米，飛行半徑5000公里，巡航速度900公里/小時，最大巡航高度1.5萬米，機載設備可提供戰場電磁目標精確信息。2021年春，第一架該型機部署到了美軍駐印太地區部隊進行測試。目前，已經飛行了300次。

    這三型新的情報飛機將成爲未來美國陸軍空中情報力量的主體。按照美國陸軍自己的說法，這不僅填補了陸軍在情報偵察監視方面的能力空缺，更爲未來的大規模衝突做好了準備。

    慣用民用飛機僞裝的“間諜飛機”

    實際上，美國陸軍將民用飛機尤其是商務機改造爲情報飛機已經不是第一次了。由於這些飛機外表往往都保持着民用飛機的塗裝，整體看起來就是一架不起眼的民用飛機，非常具有迷惑性，行動也更加隱蔽。但是，由於內部安裝了大量情報偵察監視設備，因而都具備很強的情報蒐集能力。除了“環球”家族的情報飛機，美國陸軍還有以下多型服役多年的“間諜飛機”。

    一是RC-12X偵察機。作爲一款極具代表性、非常低調的空中偵察機，該機是美國雷神公司在“空中之王”A200CT商務機基礎上改裝而來的一款戰術偵察機，裝備AN/USD-9（V）2通信測向系統、AN/ALQ-156導彈探測系統、AN/ALQ-162電子支援測量干擾機、AN/ARW-83（V）5機載中繼設備。通常情況下，該機可以連續飛行5小時以上進行不間斷偵測。其雖然屬於小型偵察飛機，但可以作爲大型戰略偵察飛機的補充，適合部署到海外基地，也能用於日常的巡邏、反恐作戰等任務，是一種相對廉價的高效費比裝備。

    二是EO-5C偵察機。作爲特種電子任務機編隊的重要組成部分，該機也是陸軍低空偵察的主要平臺，由龐巴迪DHC-7型飛機改裝而成。其裝備有AN/APR-39A（V1） 雷達告警接收機、AN/AAR-47紅外導彈告警接收機、M130反干擾自動發射機，在駕駛艙外部甚至還加裝了凱夫拉裝甲鍍層來保護飛行員。該機的主要功能是電子信號情報偵察，探測、截獲作戰目標的通信信號並實施精確定位，還具備紅外和可見光圖像偵察能力、對地面移動目標監視跟蹤能力。

    三是CL-604偵察機。作爲美國陸軍第一架噴氣式偵察機，旨在爲“多域戰”作戰概念提供情報支持。其由“挑戰者600”商務機改裝而來， 尺寸僅是P-8A軍用大型偵察機的一半，小巧的機體使其具備更強的靈活性。通常情況下，CL-604偵察機在靠近目標地域時，會從6000多米的平飛高度逐漸下降到1500米以下，甚至可以降至300多米的高度，從而充分利用低空優勢，對目標地區進行高強度抵近偵察。

    與此同時，美國陸軍還在探索其他補充情報偵察手段。美國《防務郵報》網站2023年12月8日消息稱，美國陸軍未來將啓動一項高空ISR飄浮平臺研發項目。該項目利用高空氣球平臺搭載多種複雜傳感器，能夠偵察監視廣域地區。項目執行負責人艾德·巴克爾陸軍准將表示，項目將於2025年正式啓動。美國陸軍希望通過這一平臺實現提供持續、穩定和低成本的廣域偵察監視能力，提供高分辨率和多維度的情報信息能力，提供電子戰能力、自主和智能飛行控制能力，從而成爲固定翼情報飛機的有益補充。由此可見，美國陸軍正在通過多種手段，不斷完善自己的空中情報偵察體系。

    熱點地區頻頻出現的“窺視者”

    近年來，美國陸軍將這種民用飛機改裝的情報飛機用於對熱點地區的情報蒐集，以“窺視”目標區域的重要敏感目標。一方面，這些情報飛機主要執行信號情報蒐集任務。蒐集的情報不僅包括針對地面輻射源的信號情報，也包括採用光電、紅外傳感器獲取的圖像情報。美軍通常對目標區域內所有電子信號進行地毯式搜索排查，並進行數據收集整理，可隨時根據需要調用。

    另一方面，這些情報飛機還要完成空中偵察監視任務。它們需要和其他空中偵察力量共同完成對地的圖像情報偵察，以嚴密掌握目標區域內相關軍隊的地面行動、兵力部署和重要設施的變化情況。同時，可以對其大型武器裝備的實驗情況進行監視和情報蒐集研判。在大國競爭的戰略牽引下，美國陸軍情報飛機在歐洲地區的俄烏戰場和印太地區尤爲活躍。

    在歐洲地區，自俄烏衝突爆發以來，美國陸軍的RC-12X偵察機就始終在戰場周邊與美軍其他軍種的情報飛機共同開展常態化偵察巡邏，以蒐集俄軍動態情報信息。不僅如此，部署到歐洲總部進行測試的ARTEMIS情報飛機也被用於在烏克蘭周邊區域進行偵察飛行。特別是過去3個月裏，其幾乎每天都從羅馬尼亞的基地出發，沿着烏克蘭、白俄羅斯和俄羅斯的邊境線飛行。美國陸軍情報飛機提供的空中偵察情報，成爲烏軍獲取戰場態勢的重要補充。

    在印太地區，美軍經常以各種理由派遣飛機接近朝鮮半島進行偵察活動。美國陸軍依託多架情報飛機，可以全天候24小時在三八線附近實施不間斷的空中偵察。尤其是在朝鮮半島局勢緊張之時，美軍還會組織針對性的抵近偵察。2023年3月13日，在美韓進行“自由護盾”大規模聯合軍演期間，美軍就派出在印太戰區部署測試的ARES情報飛機飛臨朝鮮半島上空，蒐集朝鮮方面情報。同時，美軍還在東海和南海區域，長期對中國開展空中偵察活動，美國陸軍的情報飛機是其中的活躍分子。

    值得注意的是，美國陸軍有時會租用屬於特納克斯航空航天公司這一私營防務公司的CL-604偵察機在敏感地區執行情報蒐集任務，這更增加了其迷惑性。該公司主要爲美國國防部、司法部、農業部、國土安全部等政府客戶提供特殊任務飛機和相關服務，包括空中滅火、空中情報收集和空中數據採集等。爲了增強情報偵察的隱蔽性，美軍租用商業企業飛機開展軍事偵察的行爲在近年越來越普遍。

藍天 來源：中國青年報

2024年01月18日 05 版