華爲汽車“朋友圈”再添新成員？華爲系或成市場重要力量，這些公司已經入局

華爲智能汽車與東風嵐圖汽車本週一公佈合作信息。

華爲或將與東風旗下嵐圖汽車達成合作

1月20日午間，華爲智能汽車解決方案在官博上喊話：“字少事大，週一見！@嵐圖汽車”，嵐圖汽車隔空予以回應。華爲中國和東風汽車則轉發上述信息，同時互動稱“週一見”。雙方合作的具體信息將於1月22日公佈。

據瞭解，華爲在智能汽車領域有三種合作模式：一是鴻蒙智行的智選車模式，華爲深度參與產品設計、硬件系統、終端等，賽力斯SF5、問界系列、智界採用該模式；二是HI解決方案模式，華爲提供中度技術支持，提供計算通信架構等，極狐阿爾法S HI版本採用該模式；三是Tire 1模式，華爲僅作爲零部件供應商參與合作。

雖然雙方的相關合作事宜將於1月22日正式宣佈，但已有機構對這次合作有所預估。信達證券認爲，雙方或通過HUAWEI INSIDE模式進行合作，嵐圖汽車旗下產品以後或將搭載華爲Harmony OS智能座艙和ADS2.0智能輔助駕駛系統。

華爲系汽車將成爲市場重要力量

2023年以來，華爲汽車業務版圖加速擴張。就在不久前的2023年11月，華爲與長安汽車宣佈簽署《投資合作備忘錄》，華爲擬設立目標公司，其業務範圍包括汽車智能駕駛解決方案、汽車智能座艙、智能汽車數字平臺、智能車雲、AR-HUD與智能車燈等，長安汽車擬出資獲取目標公司股權，比例不超過40%。

與此同時，與賽力斯合作的問界系列銷量也實現突破。1月20日，餘承東在微博透露，發佈4個月，問界新M7大定數已超13萬輛。新浪汽車表示，問界新M7自去年9月上市以來，一直保持着高熱度和高銷量，甚至幫助問界品牌在今年1月首次實現銷量的反超，問鼎中國新勢力銷量第一。

招商證券表示，華爲深耕車載領域十餘年，聚焦ICT技術，三種模式賦能車企造好車、賣好車。伴隨2023年11月華爲奇瑞智選純電轎車智界S7正式上市，以及後續問界M9、智界其他車型、華爲江淮合作旗艦車型等陸續落地，預計華爲將在未來幾年快速補齊各價格帶、各類型產品矩陣，同時廣泛合作更多戰略伙伴，華爲系汽車生態圈將成爲智能汽車市場不可忽視的重要力量。

這些上市公司進入華爲車企產業鏈

根據招商證券相關研報的梳理，華爲汽車產業鏈在整車、智能駕駛、智能座艙以及三電相關領域有合作的A股上市公司共計41家。其中，千億市值巨頭有4家，分別爲寧德時代6814.11億元、立訊精密2100.94億元、長安汽車1250.55億元、韋爾股份1103.44億元。

立訊精密涉及的產業鏈包括線束及連接器、HUD、無線充電等，環節較多，此前有消息證實公司已參與到奇瑞的新車產業鏈當中，是奇瑞和華爲合作的智選車型的供應商之一。

另一家涉及業務面較廣的上市公司是華陽集團，有HUD、聲學、顯示、無線充電等業務。華陽集團近期在互動平臺表示，公司爲長安、北汽的多款車型配套多類產品，包括與華爲合作車型。

截至目前，藍特光學、上聲電子、雙環傳動、立訊精密和北汽藍谷5股發佈2023年業績預告。以區間中值計算，5股全年淨利潤增幅依次爲85.81%、83.56%、39.16%、20%和0.27%。

藍特光學預計2023年歸母淨利潤爲1.71億元至1.86億元，同比增長78%至93.61%，業績增長主要系公司把握消費電子及汽車智能駕駛等領域的發展機遇，在整體出貨量、銷售收入等多方面均有較大提升所致；上聲電子則預計2023年歸母淨利潤1.6億元，同比增長83.56%，主要受汽車產業發展影響及海外市場需求回暖，公司主營業務整體發展較好，產銷同比都有較大幅度增長。

從機構關注度來看，華爲汽車產業鏈熱度普遍較高，共計19股獲得10家及以上機構參評。寧德時代、長安汽車、立訊精密和中科創達4股評級機構數量靠前，依次有43家、33家、31家和31家。