2024年春節旅遊火爆空前：遊客北上“過雪年”、南下“避寒遊” 熱鬧後返程卻似“渡劫”

每經記者楊卉每經編輯董興生

2024龍年春節旅遊業有多火？OTA（在線旅遊）數據顯示，2024甲辰龍年春節成爲史上最火爆的春節旅遊假期，國內遊預訂量大幅超越2019年同期；中長線遊同比增超3倍，自由行平均旅行日期同比提升30%。

8天長假還催生出花樣過節方式，如南北互換過冬、體驗特色小城、賞燈祈福逛古城等。從熱門目的地來看，北有持續引領熱度的哈爾濱及東北多個旅遊目的地；南有火熱到返程機票過萬元的海南等目的地。此外，2024年春節，出境遊市場也開始迴歸，出境遊預訂量創下近4年峯值，同比增近10倍。消費者出遊半徑顯著增加，中國遊客足跡遍佈全球115個國家和地區，覆蓋全球1754個城市。

值得關注的是，歡樂的旅行結束後，高難度的返程刷爆了假期末尾的朋友圈。買不到票的“旅遊人”，有的選擇十幾個小時的無座火車，有的“爆金幣”購買萬元機票，甚至出現乘船倒車返程、買短乘長導致列車超員的“極限操作”。面對擁擠的車廂，艱難上車的乘客直呼返程似“渡劫”。

初一至初五爲出行高峯，“山河四省”旅遊預訂增幅超2倍

正月初八，爲期8天的春節假期迎來最後一天。

盤點這個春節假期，長途旅遊是大多數遊客的首選。馬蜂窩大數據顯示，春節假期期間，平臺上長途旅行相關訂單佔比超過65%，超70%的遊客遊玩4天以上，遊玩6天以上的遊客佔比達37.7%。返鄉團聚後，再全家錯峯出遊成爲今年春節的新趨勢。

8天長假，遊客們集中在何時出行？

去哪兒數據顯示，初一至初七，平臺上節中出行的機票預訂量同比增長1.23倍，七成遊客選擇在大年初二集中出發，與家人一同開始旅遊；初一（2月10日）至初五（2月14日）是春節旅遊的出行高峯。

同程旅行數據還顯示，2月13日至2月14日還出現了新一輪的假期出遊客流小高峯，部分旅遊資源豐富的縣級城市酒店預訂火爆。景區門票預訂高峯同樣出現在節中的2月12日至2月14日，山西五臺山拜財神、青島棧橋喂海鷗等旅行方式引爆社交網絡。

去哪兒大數據研究院研究員肖鵬分析指出，從單日出行量看，選擇初二（2月11日）坐飛機出遊的人比臘月二十九（2月8日）返鄉的人還要多。人們原有的春節度假習慣因假期的延長而發生了改變，8天的超長假期讓“出遊”代替“返鄉”成爲春節假期的主角。

從目的地來看，飛豬數據顯示，春節假期期間，飛豬平臺上飛往廣東、海南、福建等溫暖南方地區過年的“避寒遊”，以及飛往黑龍江、吉林、河北等北方地區的“過雪年”最爲火爆，預訂量同比去年增長105%。

具體來看，截至2月17日，春節期間，去哪兒平臺上哈爾濱酒店預訂同比去年增幅達3倍，吉林長春、遼寧瀋陽等地酒店預訂增幅超4倍，內蒙古呼倫貝爾的酒店預訂增幅也達到3倍。雲南則成爲春節假期民宿市場的最大贏家。途家平臺上，大理蟬聯春節民宿預訂熱門城市第一名，昆明躋身前五，麗江排名第九。

值得一提的是，海南旅遊的火熱還帶動了免稅產業發展。根據微信公衆號“三亞發佈”消息，據海口海關統計，2月10日—2月14日（春節假期前5天），海口海關共監管離島免稅銷售金額15.85億元，免稅購物人數19.63萬人次；三亞海關共監管銷售免稅品金額10.83億元，免稅購物人數達13.93萬人次。

除東北和海南，節前頻繁“營業”的“山河四省”也在春節“上分”。據去哪兒數據，春節假期“山河四省”——河北、河南、山東、山西酒店預訂量分別同比去年增長2.2倍、2倍、2.5倍、2.7倍。放煙火、看花燈，以及年味十足的民俗活動成爲熱門打卡項目。

從出遊主題來看，追求“年味兒”無疑是遊客出行的熱門選項。

截至2月16日，途家平臺上“春節”“過年”“民俗”等關鍵詞搜索量同比增長7倍。小豬民宿數據還顯示，春節期間，小豬民宿上，洛陽、汕頭、泉州等年味兒十足的城市民宿訂單量均有較大幅度增長，其中泉州民宿訂單量較去年同期增長351%，位列華南地區第一名。此外，“寺廟祈福”也越來越受年輕羣體歡迎，春節期間，小豬民宿上，“寺廟”的搜索量同比增長24倍。在寺廟周邊民宿入住人羣中，“90後”“00後”佔比接近50%。

出境遊創新高，南北返程搶上萬元機票，長途列車擠滿無座乘客

國內遊如火如荼，出境遊也在加速復甦。

飛豬數據顯示，今年春節假期，平臺上出境遊預訂量創下近4年峯值，同比增長近10倍。排名前三十的海外目的地中，半數以上的目的地春節假期預訂量均超越了2019年同期。

總數增長背後，出境遊的距離也顯著拉長。飛豬數據顯示，2024年春節假期，泰國、日本、馬來西亞、韓國、新加坡等成爲出境遊熱門目的地；新西蘭、俄羅斯、法國、美國、埃及等的增速也相對較快，預訂量同比增長近15倍。出境遊熱門目的地正由“4小時飛行圈”向“12小時飛行圈”拓展。

從旅遊傾向來看，春節期間，馬蜂窩境外攻略羣的問題大多數來自已經在旅途中的用戶，如當地餐廳推薦、特色伴手禮購買地點、城市之間小交通、當地新玩法等。據去哪兒平臺統計，今年春節假期，中國遊客的足跡遍佈全球125個國家，其中不乏非洲的埃塞俄比亞、馬達加斯加；南美洲的古巴、烏拉圭；歐洲的立陶宛、摩納哥、馬耳他等國。平臺上春節國際酒店預訂量同比增長4.7倍，國際機票預訂量同比增長了14倍。

快樂地過完大年，“返鄉難”成爲假期末尾的熱門話題。

從社交軟件顯示的信息來看，一票難求的“旅遊人”或選擇十幾個小時的無座列車，或“爆金幣”購買萬元機票，甚至有乘船倒車返程、買短乘長導致列車超員，被列車員報警請下車的“極限操作”。

“好像在渡劫”“10車（廂）的票從8車（廂）擠上去，根本挪不動”“這車路過瀋陽，車裏已經擠滿了站着的人”“廣播都沒有了，到站全靠乘務員喊”⋯⋯

2月17日晚，一位因人多差點沒擠上車的乘客告訴《每日經濟新聞》記者，她乘坐的從哈爾濱西站始發，終點到北京站的K4020列車上，過道里、茶水間擠滿了無座乘客，某站點還有乘客沒能擠上列車。

除了東北，赴另一個熱門目的地——海南出遊的旅客也面臨着一樣的苦惱。

2月13日晚間，《每日經濟新聞》記者在OTA平臺上搜索發現，以三亞飛北京爲例，2月16日至2月17日，三亞—北京的直飛航班經濟艙已全部售罄，剩餘的公務艙價格在1.2萬元至2萬元/人（不含燃油、機建費）。

據央視新聞2月15日報道，爲有效緩解春運返程航班緊張等相關問題，中國民航局已同意增加海南運力，有關航司正在報送計劃。爲滿足春運期間旅客出行需求，三亞鳳凰國際機場積極協調航空公司增加北京、上海、廣州、深圳、成都、杭州、昆明、西安、重慶等重點客源地航線運力投放，南方航空、海南航空、中國國航、四川航空分別更換寬體機型執飛三亞航線。

另據“三亞發佈”消息，三亞鳳凰國際機場數據顯示，2月以來，該機場每日旅客吞吐量均超7.5萬人次，2024年春節黃金週期間（2月10日至17日），該機場計劃執行航班2974架次，預計運送旅客超過63萬人次。

據海南日報微信公衆號發佈的消息，爲滿足春運期間旅客出行需求，三亞鳳凰國際機場積極協調航空公司增加北京、上海、廣州、深圳、成都、杭州、昆明、西安、重慶等重點客源地航線運力投放。2月14日，海口美蘭國際機場增加寬體機投放10架次，達到100架次，相較2023年增加16.3%。其中，北上深成渝航線分別爲26、14、8、12、10架次。