春節假期剛剛結束，比亞迪率先打響“發令槍”宣佈下調旗下多款車型售價。其中DM-i車型首次進入7萬元區間，EV車型殺入10萬元區間。

春節假期剛剛結束，比亞迪率先打響“發令槍”宣佈下調旗下多款車型售價，而後多家車企紛紛跟進宣佈下調售價。

昨日，比亞迪汽車官博消息，王朝網旗下秦PLUS榮耀版正式上市，官方指導價7.98萬元起，其中DM-i車型售價區間爲7.98萬元—12.58萬元，EV版車型售價區間爲10.98萬元—13.98萬元。並喊出“電比油低”的口號，這也是比亞迪DM-i車型首次進入7萬元區間，EV車型殺入10萬元區間。

隨後，五菱汽車、長安啓源、哪吒汽車等紛紛跟進下調售價。據上汽通用五菱汽車官博消息，五菱星光正式發佈150進階版榮耀價9.98萬元。超長純電續航插混車型售價正式進入“9萬級”時代。該款車型原價10.58萬元，相當於降價6000元。

長安啓源也隨之跟進下調了售價，Q05、A05兩款車型，價格均爲7.39萬元起。

晚間，哪吒汽車宣佈多款主力車型降價，其中，哪吒X全系降價2.2萬元，哪吒AYA全系降價8000元，哪吒S全系降價5000元。同時，哪吒汽車推出保值換購政策，即日起至2024年3月31日，購買哪吒S和哪吒GT車型可享受2年內以開票價7折換購哪吒汽車全系新車的權益。

乘聯會祕書長崔東樹發文稱，2023年全國新能源乘用車市場銷量達到888萬臺，已經超過2009年的全國乘用車市場總體銷量規模，而2017年全國乘用車銷量階段性見頂2420萬臺。在未來幾年的高速增長中，2024年是新能源車企站穩腳跟的關鍵年，競爭註定非常激烈。從燃油車的角度來看，新能源成本下探、“油電同價”給燃油車廠商帶來巨大壓力，燃油車產品更新換代相對較慢，產品智能化程度不高，更多依賴於優惠的價格來持續吸引客戶；從NEV的角度來看，隨着碳酸鋰價格下跌、電池成本降低、造車成本有所下降，且隨着新能源市場高速發展，形成規模效應，產品擁有更多的利潤空間。