来源：长江商报

吉利汽车挑战190万辆销量目标时，睿蓝汽车已成上市公司“弃子”。

2月20日，吉利汽车（00175.HK）公告显示，公司拟出售旗下睿蓝汽车45%股权，交易价格为5.04亿元。

吉利汽车介绍，本次交易完成后，吉利汽车集团将不再持有睿蓝汽车的任何权益，并预计将从中获得约人民币1.17亿元的收益。

数据显示，2023年，睿蓝汽车实现营业收入24.82亿元，净利润亏损6.22亿元。

睿蓝汽车2023年的销量目标是10万辆，实际上，公司全年销量仅3.8万辆，同比下降32.31%，目标完成率仅38%。

从2024年1月开始，吉利汽车将睿蓝汽车的销量从月报中“踢出”。有数据显示，1月份，睿蓝汽车仅销售了748辆。

长江商报商报发现，睿蓝汽车的续航、强制锁电、灯光故障灯是投诉最多的问题。其中，公司主力车型睿蓝7被投诉续航严重缩水。

出售预计将获1.17亿收益

睿蓝汽车巨额亏损之下，吉利汽车决定将其出售。

2月20日，吉利汽车发布公告显示，公司附属公司浙江吉润与吉利启征订立股权转让协议，浙江吉润同意出售及吉利启征同意购买睿蓝汽车45%股权，现金代价为5.04亿元。

吉利汽车公告显示，本次交易完成后，吉利汽车集团将不再持有睿蓝汽车的任何权益，并预计将从中获得约人民币1.17亿元的收益；而睿蓝汽车将由力帆科技及吉利启征分别持有55%及45%的股权。

根据公告显示，吉利启征主要从事投资控股业务，由吉利控股集团董事长李书福及其联系人全资拥有。

资料显示，睿蓝汽车是吉利汽车和力帆科技共同出资成立的换电出行汽车品牌，定位于换电轻出行普及者。睿蓝汽车致力于建立智能换电生态，于2022年开展换电业务。

2023年6月19日，力帆科技公告，拟与浙江吉润共同对睿蓝汽车进行增资，增资总额8.5亿元，其中公司出资约4.94亿元，认缴约4.98亿元注册资本，浙江吉润出资约3.56亿元，认缴约3.53亿元注册资本。

此次增资完成后，睿蓝汽车注册资本将由6亿元增至14.5亿元，力帆科技对其持股比例由50%增至55%，浙江吉润持股比例则由50%降至45%。

彼时，力帆科技表示，此次增资为进一步约定睿蓝科技股东之间权利义务等事项，规范对睿蓝科技的管理，加快推动公司汽车产业的转型升级和产品在乘用车市场份额的提升。

对于最新交易，吉利汽车表示，睿蓝汽车致力于建立智能换电生态，为市场提供具竞争力的产品和服务，其于2022年开展换电业务。

吉利汽车在公告还介绍，目前，睿蓝汽车的换电业务仍处于起步阶段，预计主要资源及持续的资金投资将用于发展换电生态及相关基础建设。鉴于集团于中国汽车市场的竞争优势，集团认为，将大部分资源集中投放于支持新能源汽车增长及出售换电业务可提升集团的竞争力。

需要注意的是，2022年，睿蓝汽车实现营业收入58.39亿元，净利润1559万元。

然而，到了2023年，睿蓝汽车实现营业收入24.82亿元，净利润亏损6.22亿元。

而吉利汽车2023年上半年实现营业收入731.82亿元，同比增长25.78%；净利润15.71亿元，同比增长1.19%。

显然，吉利汽车在营业收入大幅增长的情况下，睿蓝汽车严重亏损，拖累了上市公司的盈利能力。

睿蓝汽车1月仅销售748辆

睿蓝汽车业绩亏损，与公司销量不佳有关。

睿蓝汽车官网显示，睿蓝汽车车型包括睿蓝7和睿蓝9，起售价分别为11.77万元、15.99万元。

官网还介绍，未来，睿蓝汽车将瞄准换电市场，在B端和C端同时发力，规划覆盖轿车、SUV、MPV，甚至物流车、轻卡，以完全满足网约车、私家车、出租车、物流车等不同市场的需求。

长江商报记者发现，从2022年1月开始，吉利汽车将睿蓝汽车销量单列出来。

睿蓝汽车当前专注换电模式，此前表示将瞄准两个方面的客户，一是20万元以内换电车型用户，二是2B营运换电车辆。

根据规划，睿蓝汽车计划于2025年建成超过5000座换电站、覆盖超过100座核心城市。

然而，睿蓝汽车销量并不理想。

2022年全年，睿蓝汽车销量达5.61万辆，其中12月销量达1.13万辆，这是该公司月销量首次也是唯一一次过万。

睿蓝汽车2023年的销量目标是10万辆，实际上，公司全年销量仅3.8万辆，同比下降32.31%，目标完成率仅38%。

从2024年1月开始，吉利汽车将睿蓝汽车的销量从月报中“踢出”。有数据显示，1月份，睿蓝汽车仅销售了748辆。

2023年9月，睿蓝汽车推出了紧凑级SUV——睿蓝7，这款车在外观、动力和智能化配置上面，都达到了主流SUV的水准，而且11.77万元的起售价格看起来也诚意十足，这款车更是承载了睿蓝汽车开拓C端的希望。

然而，在汽车质量投诉平台上，睿蓝汽车的续航、强制锁电、灯光故障灯是投诉最多的问题，睿蓝7也在被投诉的行列之中。

一位车主购买了睿蓝7车型，官方数据是605公里续航，“我发现这辆车续航严重虚标，第一次跑了88公里，最多一次续航也只有130公里左右。”

让这位车主疑惑的是，经4S店协商，厂家检测后，“他们说我的车没有毛病，这不就是属于欺骗我吗？”

近日，吉利控股集团董事长李书福在新年致辞中指出，2024年吉利将继续加快新能源智能化转型，在智能网联、智能驾驶等领域构建领先的体系化优势和能力。

其中，吉利控股集团旗下吉利汽车集团将在2024年挑战190万辆的销量目标，目标增长率超12%，同时新能源汽车销量计划增长超66%。

显然，吉利汽车在挑战190万辆目标时，睿蓝汽车已被抛弃。