來源：長江商報

吉利汽車挑戰190萬輛銷量目標時，睿藍汽車已成上市公司“棄子”。

2月20日，吉利汽車（00175.HK）公告顯示，公司擬出售旗下睿藍汽車45%股權，交易價格爲5.04億元。

吉利汽車介紹，本次交易完成後，吉利汽車集團將不再持有睿藍汽車的任何權益，並預計將從中獲得約人民幣1.17億元的收益。

數據顯示，2023年，睿藍汽車實現營業收入24.82億元，淨利潤虧損6.22億元。

睿藍汽車2023年的銷量目標是10萬輛，實際上，公司全年銷量僅3.8萬輛，同比下降32.31%，目標完成率僅38%。

從2024年1月開始，吉利汽車將睿藍汽車的銷量從月報中“踢出”。有數據顯示，1月份，睿藍汽車僅銷售了748輛。

長江商報商報發現，睿藍汽車的續航、強制鎖電、燈光故障燈是投訴最多的問題。其中，公司主力車型睿藍7被投訴續航嚴重縮水。

出售預計將獲1.17億收益

睿藍汽車鉅額虧損之下，吉利汽車決定將其出售。

2月20日，吉利汽車發佈公告顯示，公司附屬公司浙江吉潤與吉利啓徵訂立股權轉讓協議，浙江吉潤同意出售及吉利啓徵同意購買睿藍汽車45%股權，現金代價爲5.04億元。

吉利汽車公告顯示，本次交易完成後，吉利汽車集團將不再持有睿藍汽車的任何權益，並預計將從中獲得約人民幣1.17億元的收益；而睿藍汽車將由力帆科技及吉利啓徵分別持有55%及45%的股權。

根據公告顯示，吉利啓徵主要從事投資控股業務，由吉利控股集團董事長李書福及其聯繫人全資擁有。

資料顯示，睿藍汽車是吉利汽車和力帆科技共同出資成立的換電出行汽車品牌，定位於換電輕出行普及者。睿藍汽車致力於建立智能換電生態，於2022年開展換電業務。

2023年6月19日，力帆科技公告，擬與浙江吉潤共同對睿藍汽車進行增資，增資總額8.5億元，其中公司出資約4.94億元，認繳約4.98億元註冊資本，浙江吉潤出資約3.56億元，認繳約3.53億元註冊資本。

此次增資完成後，睿藍汽車註冊資本將由6億元增至14.5億元，力帆科技對其持股比例由50%增至55%，浙江吉潤持股比例則由50%降至45%。

彼時，力帆科技表示，此次增資爲進一步約定睿藍科技股東之間權利義務等事項，規範對睿藍科技的管理，加快推動公司汽車產業的轉型升級和產品在乘用車市場份額的提升。

對於最新交易，吉利汽車表示，睿藍汽車致力於建立智能換電生態，爲市場提供具競爭力的產品和服務，其於2022年開展換電業務。

吉利汽車在公告還介紹，目前，睿藍汽車的換電業務仍處於起步階段，預計主要資源及持續的資金投資將用於發展換電生態及相關基礎建設。鑑於集團於中國汽車市場的競爭優勢，集團認爲，將大部分資源集中投放於支持新能源汽車增長及出售換電業務可提升集團的競爭力。

需要注意的是，2022年，睿藍汽車實現營業收入58.39億元，淨利潤1559萬元。

然而，到了2023年，睿藍汽車實現營業收入24.82億元，淨利潤虧損6.22億元。

而吉利汽車2023年上半年實現營業收入731.82億元，同比增長25.78%；淨利潤15.71億元，同比增長1.19%。

顯然，吉利汽車在營業收入大幅增長的情況下，睿藍汽車嚴重虧損，拖累了上市公司的盈利能力。

睿藍汽車1月僅銷售748輛

睿藍汽車業績虧損，與公司銷量不佳有關。

睿藍汽車官網顯示，睿藍汽車車型包括睿藍7和睿藍9，起售價分別爲11.77萬元、15.99萬元。

官網還介紹，未來，睿藍汽車將瞄準換電市場，在B端和C端同時發力，規劃覆蓋轎車、SUV、MPV，甚至物流車、輕卡，以完全滿足網約車、私家車、出租車、物流車等不同市場的需求。

長江商報記者發現，從2022年1月開始，吉利汽車將睿藍汽車銷量單列出來。

睿藍汽車當前專注換電模式，此前表示將瞄準兩個方面的客戶，一是20萬元以內換電車型用戶，二是2B營運換電車輛。

根據規劃，睿藍汽車計劃於2025年建成超過5000座換電站、覆蓋超過100座核心城市。

然而，睿藍汽車銷量並不理想。

2022年全年，睿藍汽車銷量達5.61萬輛，其中12月銷量達1.13萬輛，這是該公司月銷量首次也是唯一一次過萬。

睿藍汽車2023年的銷量目標是10萬輛，實際上，公司全年銷量僅3.8萬輛，同比下降32.31%，目標完成率僅38%。

從2024年1月開始，吉利汽車將睿藍汽車的銷量從月報中“踢出”。有數據顯示，1月份，睿藍汽車僅銷售了748輛。

2023年9月，睿藍汽車推出了緊湊級SUV——睿藍7，這款車在外觀、動力和智能化配置上面，都達到了主流SUV的水準，而且11.77萬元的起售價格看起來也誠意十足，這款車更是承載了睿藍汽車開拓C端的希望。

然而，在汽車質量投訴平臺上，睿藍汽車的續航、強制鎖電、燈光故障燈是投訴最多的問題，睿藍7也在被投訴的行列之中。

一位車主購買了睿藍7車型，官方數據是605公里續航，“我發現這輛車續航嚴重虛標，第一次跑了88公里，最多一次續航也只有130公里左右。”

讓這位車主疑惑的是，經4S店協商，廠家檢測後，“他們說我的車沒有毛病，這不就是屬於欺騙我嗎？”

近日，吉利控股集團董事長李書福在新年致辭中指出，2024年吉利將繼續加快新能源智能化轉型，在智能網聯、智能駕駛等領域構建領先的體系化優勢和能力。

其中，吉利控股集團旗下吉利汽車集團將在2024年挑戰190萬輛的銷量目標，目標增長率超12%，同時新能源汽車銷量計劃增長超66%。

顯然，吉利汽車在挑戰190萬輛目標時，睿藍汽車已被拋棄。