汽車產業鏈午後拉昇，汽車零部件、汽車整車等方向領漲，賽力斯漲停，成交額超63億元；漢馬科技漲停，達成6天5漲停；拓普集團漲超8%。

汽車產業鏈午後拉昇，汽車零部件、汽車整車等方向領漲，賽力斯漲停，成交額超63億元；漢馬科技漲停，達成6天5漲停；拓普集團漲超8%，德爾股份、東安動力、長安汽車、江淮汽車等跟漲。

消息面上， 據乘聯會數據顯示，2月狹義乘用車零售市場約爲115萬輛左右，環比降43.5%，呈常規季節性走勢。新能源零售預計38萬輛左右，環比降43%，滲透率約33%。

此外，2月以來，7家以上車企宣佈降價促銷，24年依然是“油電之爭”的關鍵年份，新能源尤其是龍頭企業的降價導致燃油車階段性的降價促銷是必然現象。華泰證券表示，本次新能車降價主要是淡季疊加新車上市前的清庫準備。二季度，多款重磅新車將密集發佈。新車週期下的購車需求有望激活。乘用車板塊短期悲觀預期反應充分，中期維度看好部分車企。

乘聯會祕書長崔東樹也發文表示，2024年是新能源車企站穩腳跟的關鍵年，競爭註定非常激烈。從燃油車的角度來看，新能源成本下探、“油電同價”給燃油車廠商帶來巨大壓力，燃油車產品更新換代相對較慢，產品智能化程度不高，更多依賴於優惠的價格來持續吸引客戶；從NEV的角度來看，隨着碳酸鋰價格下跌、電池成本降低、造車成本有所下降，且隨着新能源市場高速發展，形成規模效應，產品擁有更多的利潤空間。

東吳證券表示，乘商零並舉，看好Q1汽車行情。2024Q1汽車投資核心聚焦三條主線進行佈局：①週期向上復甦帶來強業績確定性維度，核心圍繞週期復甦趨勢明確的商用車大中客以及重卡板塊；②智能整車主線，核心圍繞新車週期強勢的主機廠；③智能化催化零部件主線，核心圍繞特斯拉新車定點以及小米汽車等概念。

責任編輯：劉萬里 SF014